இந்தியாவில் கடந்த சில ஆண்டுகளாக பெட்ரோலில் எத்தனால் (Ethanol) கலக்கும் திட்டம் வேகமாக அமல்படுத்தப்பட்டு வருகிறது. தற்போது நாட்டின் பல பகுதிகளில் E20 பெட்ரோல், அதாவது 20 சதவீதம் எத்தனாலும், 80 சதவீதம் பெட்ரோலும் கலந்த எரிபொருள் விற்பனை செய்யப்படுகிறது. ஆனால் E20 பெட்ரோல் பயன்படுத்திய பிறகு, வாகனங்களின் மைலேஜ் குறைகிறது, இன்ஜின் செயல்திறன் பாதிக்கப்படுகிறது என்ற புகார்கள் சமூக வலைதளங்களில் அதிகமாக பகிரப்பட்டு வருகின்றன. இந்த நிலையில், மத்திய பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு துறை அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி, இந்த சர்ச்சைக்கு விளக்கம் அளித்துள்ளார். E20 பெட்ரோலை பயன்படுத்தும்போது மைலேஜில் சிறிய அளவிலான குறைவு ஏற்படலாம், ஆனால் அது பெரிதாக கவலைப்பட வேண்டிய விஷயம் அல்ல என்று அவர் தெரிவித்துள்ளார்.
அமைச்சர் கூறியதாவது, எத்தனால் என்பது பெட்ரோலை விட சற்று குறைவான ஆற்றல் அடர்த்தி (Energy Density) கொண்ட எரிபொருள். அதனால், E20 பெட்ரோலை பயன்படுத்தும்போது சில வாகனங்களில் மைலேஜ் ஓரளவு குறைவது இயல்பானது. இருப்பினும், இந்த குறைவு மிகவும் சிறிய அளவிலேயே இருக்கும் என்றும், அதை மிகைப்படுத்தி பரப்பப்படும் தகவல்களை மக்கள் நம்ப வேண்டாம் என்றும் அவர் கேட்டுக் கொண்டார். உண்மையான மைலேஜ் என்பது சாலை நிலை, போக்குவரத்து நெரிசல், ஓட்டும் முறை, வாகன பராமரிப்பு உள்ளிட்ட பல காரணிகளையும் பொறுத்தே மாறுபடும் என்றும் அவர் விளக்கினார்.
E20 பெட்ரோல் குறித்து மக்கள் மத்தியில் ஏன் இவ்வளவு விவாதம் உருவாகியுள்ளது என்ற கேள்விக்கும் காரணம் இருக்கிறது. பல வாகன ஓட்டிகள், குறிப்பாக பழைய இருசக்கர மற்றும் நான்கு சக்கர வாகனங்களை பயன்படுத்துபவர்கள், முன்பைவிட எரிபொருள் விரைவாக தீர்வதாக சமூக வலைதளங்களில் பதிவிட்டு வருகின்றனர். சிலர் இன்ஜின் சத்தம் அதிகரித்ததாகவும், சிலர் பிக்கப் குறைந்ததாகவும் கூறியுள்ளனர். இதையடுத்து, அரசு மற்றும் வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தொடர்ந்து விளக்கங்களை அளித்து வருகின்றனர்.
அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி கூறியதன்படி, E20 திட்டம் ஒரே நாளில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட திட்டமல்ல. இதற்காக பல ஆண்டுகளாக இந்திய வாகன உற்பத்தியாளர்கள், வாகன ஆராய்ச்சி நிறுவனங்கள் மற்றும் எண்ணெய் நிறுவனங்கள் இணைந்து சோதனைகள் மேற்கொண்டுள்ளன. அதன் பிறகே E20 பெட்ரோல் நாடு முழுவதும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. எனவே, E20 தரத்திற்கு ஏற்ற வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட புதிய வாகனங்களுக்கு இந்த எரிபொருளால் எந்தவித பெரிய தொழில்நுட்ப பாதிப்பும் ஏற்படாது என்று அவர் தெரிவித்தார்.
அப்படியானால், அரசு ஏன் எத்தனால் கலவையை அதிகரிக்கிறது? இதற்குப் பின்னால் பொருளாதார மற்றும் சுற்றுச்சூழல் காரணங்கள் உள்ளன. இந்தியா தனது கச்சா எண்ணெய் தேவையின் பெரும்பகுதியை வெளிநாடுகளிலிருந்து இறக்குமதி செய்கிறது. உலக சந்தையில் கச்சா எண்ணெய் விலை உயர்ந்தால், இந்தியாவின் இறக்குமதி செலவும் அதிகரிக்கிறது. இந்த சார்பை குறைக்கவே உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்படும் எத்தனாலை பெட்ரோலுடன் கலந்து பயன்படுத்தும் திட்டத்தை அரசு செயல்படுத்தி வருகிறது. இதன் மூலம் அந்நியச் செலாவணி சேமிக்கப்படுவதுடன், கரும்பு, மக்காச்சோளம் போன்ற பயிர்களை விளைவிக்கும் விவசாயிகளுக்கும் கூடுதல் வருமானம் கிடைக்கிறது.
சுற்றுச்சூழல் ரீதியாகவும் இந்த திட்டம் முக்கியமானதாக கருதப்படுகிறது. எத்தனால் கலந்த எரிபொருளைப் பயன்படுத்துவதால் கார்பன் உமிழ்வு ஓரளவு குறைகிறது. அதே நேரத்தில், புதைபடிவ எரிபொருள்களின் பயன்பாட்டையும் குறைக்க முடிகிறது. இதன் காரணமாக பிரேசில், அமெரிக்கா உள்ளிட்ட பல நாடுகளில் பல ஆண்டுகளாக அதிக அளவில் எத்தனால் கலந்த எரிபொருள் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகிறது. இந்தியாவும் அதே பாதையில் முன்னேறி வருகிறது.
இருப்பினும், வாகன உரிமையாளர்கள் சில விஷயங்களில் கவனம் செலுத்த வேண்டும் என்று ஆட்டோமொபைல் நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர். 2023-க்குப் பிறகு அறிமுகமான பெரும்பாலான புதிய வாகனங்கள் E20 பெட்ரோலுக்கு ஏற்ற வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஆனால் அதற்கு முந்தைய சில பழைய மாடல்களில், நீண்ட கால பயன்பாட்டில் ரப்பர் குழாய்கள், சீல்கள் மற்றும் எரிபொருள் அமைப்புகளில் கூடுதல் பராமரிப்பு தேவைப்படலாம். எனவே, வாகன உற்பத்தியாளர் வழங்கியுள்ள வழிகாட்டுதல்களைப் பின்பற்றுவது நல்லது என்றும் அவர்கள் அறிவுறுத்துகின்றனர்.
மேலும், மைலேஜ் குறைவதற்கான காரணம் எப்போதும் எரிபொருள் மட்டுமல்ல என்பதையும் நிபுணர்கள் நினைவூட்டுகின்றனர். சரியான காற்றழுத்தம் இல்லாத டயர்கள், நீண்ட நாட்களாக சர்வீஸ் செய்யப்படாத இன்ஜின், அதிக போக்குவரத்து நெரிசலில் ஓட்டுவது, திடீர் வேக உயர்வு மற்றும் பிரேக்கிங் போன்ற பழக்கங்களும் மைலேஜை குறிப்பிடத்தக்க அளவில் பாதிக்கக்கூடும். அதனால், E20 பெட்ரோல் பயன்படுத்திய உடனேயே மைலேஜ் குறைந்தால், முதலில் வாகனத்தின் பராமரிப்பு நிலையைச் சரிபார்க்க வேண்டும் என்றும் அவர்கள் கூறுகின்றனர்.
அரசின் திட்டம் E20-யில் நிற்கப் போவதில்லை. எதிர்காலத்தில் Flex Fuel Vehicles என்ற புதிய தொழில்நுட்பத்தை ஊக்குவிக்கும் திட்டமும் உள்ளது. இத்தகைய வாகனங்கள் E20 மட்டுமல்லாமல், E85 அல்லது அதற்கும் அதிக எத்தனால் கலவை கொண்ட எரிபொருளிலும் இயங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்படுகின்றன. இதற்கான வாகனங்களை இந்திய நிறுவனங்களும் அறிமுகப்படுத்தத் தொடங்கியுள்ளன. இந்தியாவின் எரிசக்தி பாதுகாப்பை வலுப்படுத்தும் நீண்டகால திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக இதை அரசு பார்க்கிறது.
மொத்தத்தில், E20 பெட்ரோலால் மைலேஜ் சிறிதளவு குறையலாம் என்பதை மத்திய அரசே ஒப்புக்கொண்டுள்ளது. ஆனால் அந்தக் குறைவு மிகவும் குறைவானது என்றும், அதனால் இன்ஜினுக்கு பெரிய பாதிப்பு ஏற்படும் என்ற தகவல்களுக்கு அறிவியல் ஆதாரம் இல்லை என்றும் அரசு வலியுறுத்தியுள்ளது. ஒருபுறம் வாகன ஓட்டிகளின் கவலைகளும், மறுபுறம் நாட்டின் எரிசக்தி பாதுகாப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் இலக்குகளும் உள்ள நிலையில், இந்த திட்டம் குறித்து விழிப்புணர்வுடன் அணுகுவது அவசியம் என நிபுணர்கள் கருத்து தெரிவிக்கின்றனர்.
உள்ளூர் முதல் உலகம் வரை பரபரப்பான ஹாட் செய்திகளை உடனுக்குடன் அறிய மாலைமுரசு யூடியூப் சேனலை காண இங்கே கிளிக் செய்யவும்.