ஓடும் ரயிலில் உள்ள அவசரச் சங்கிலியைப் பிடித்து இழுப்பது பற்றி படங்களில் பார்த்திருப்போம், படித்திருப்போம். இது ரயிலில் உள்ளவர்களுக்கு ஏற்படும் எதிர்பாராத அவசரநிலைகளைக் கையாள இந்திய இரயில்வேயால் வழங்கப்பட்ட ஒரு முக்கியமான பாதுகாப்பு அம்சமாகும். ஆனால், இந்தச் சங்கிலியை இழுப்பதால் ரயிலில் தொழில்நுட்ப ரீதியாகவும், சட்டம் மற்றும் நிதி ரீதியாகவும் என்னென்ன விளைவுகள் ஏற்படுகின்றன என்பது குறித்துப் பலருக்கும் தெரிவதில்லை.
1. பிரேக் குழாய்களில் அழுத்தக் குறைவு (Air Brake System):
ரயிலின் ஒவ்வொரு பெட்டியிலும் (Coach) உள்ள இந்த அபாயச் சங்கிலி, ரயிலின் பிரதான பிரேக் குழாய்களுடன் (Main Brake Pipe) இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இரயில் வண்டிகள் இயங்கும்போது, இந்தக் குழாய்களில் அதிக அளவிலான காற்றழுத்தம் (Air Pressure) நிரப்பப்பட்டிருக்கும். இந்த அழுத்தம் இருக்கும்போதுதான் பிரேக்குகள் விடுவிக்கப்பட்டு, ரயில் சீராக ஓடுகிறது.
2. உடனடி அழுத்த நீக்கம்:
ஒரு பயணி அவசரச் சங்கிலியை இழுக்கும்போது, அது அந்தப் பெட்டியில் உள்ள பிரேக் காற்றுக் குழாயில் உள்ள வால்வைத் (Valve) திறந்து, காற்றை வேகமாக வெளியேற்றுகிறது. இதனால், குழாயில் உள்ள காற்றழுத்தம் திடீரெனக் குறைகிறது. காற்றழுத்தம் குறைந்தவுடன், ரயிலின் சக்கரங்களில் பிரேக்குகள் தானாகவே இறுக்கமடைந்து, அதிவேகத்தில் செல்லும் ரயிலும் சில நிமிடங்களுக்குள் நின்றுவிடுகிறது.
3. லோகோ பைலட்டுக்கு எச்சரிக்கை:
சங்கிலி இழுக்கப்பட்ட உடனேயே, ஓட்டுநர் அறையில் (Loco Pilot's Cabin) அபாய ஒலி எழுப்பப்பட்டு, எச்சரிக்கை மணி ஒலிக்கத் தொடங்குகிறது. சங்கிலி இழுக்கப்பட்டது எந்தப் பெட்டியிலிருந்து என்பதைக் குறிக்கும் சிக்னலும் பைலட்டுக்குத் தெரிந்துவிடும். இதனால், அவசரநிலை எங்கே ஏற்பட்டது என்பதை அவர் உடனடியாக அறிந்துகொண்டு, சரியான நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ள முடியும். நவீன பெட்டிகளில், அபாயச் சங்கிலியை இழுத்த பெட்டியின் வெளிப்புறத்தில் ஒளிரும் விளக்குகளும் எரியத் தொடங்கும். இது இரயில்வே பாதுகாப்புப் படை (RPF) வீரர்கள் சம்பவ இடத்தை உடனடியாகக் கண்டறிய உதவுகிறது.
4. ரயில் நின்ற பிறகு:
ரயில் நின்றவுடன், லோகோ பைலட் ஹாரனை மூன்று முறை அடித்து, ரயிலின் பாதுகாவலர் (Guard) மற்றும் பாதுகாப்புப் பணியாளர்களுக்கு சங்கிலி இழுக்கப்பட்ட செய்தியைத் தெரியப்படுத்துவார். அவர்கள் சங்கிலி இழுக்கப்பட்ட பெட்டிக்கு வந்து, சங்கிலியை மீண்டும் பழைய நிலைக்கு மீட்டமைப்பார்கள். இதன்பிறகுதான் ரயிலை மீண்டும் இயக்க முடியும். இந்தச் செயல்முறை முழுமைக்கும் குறைந்தது சில நிமிடங்கள் முதல் ஒரு மணி நேரம் வரை கூட ஆகலாம்.
சட்டம் மற்றும் தண்டனைகள் என்ன?
அபாயச் சங்கிலியை அவசர காலங்களில் மட்டுமே பயன்படுத்த வேண்டும் என்பது இரயில்வேயின் விதி. பின்வரும் நியாயமான காரணங்கள் இருந்தால் மட்டுமே சங்கிலியை இழுக்க அனுமதிக்கப்படுகிறது:
மருத்துவ அவசரம்: ரயிலில் ஒருவருக்குத் திடீரென உடல்நலக் குறைவு (மாரடைப்பு, வலிப்பு) ஏற்பட்டால்.
தீ விபத்து: ரயிலின் ஏதேனும் ஒரு பெட்டியில் தீ விபத்து ஏற்பட்டால்.
கொள்ளை, திருட்டு அல்லது வேறு ஏதேனும் பாதுகாப்பு அச்சுறுத்தல் ஏற்பட்டால்.
வயதானவர்கள், மாற்றுத்திறனாளிகள் போன்றோர் ரயிலில் ஏறுவதற்கு காலதாமதம் ஆகும்போது ரயில் புறப்பட்டால்.
உடன் வந்தவர் ரயிலில் ஏறத் தவறி, ரயில் ஓடத் தொடங்கினால் (இது சில சமயங்களில் ஏற்றுக்கொள்ளப்படும்).
சட்டப்படி குற்றமான செயல்கள்:
மேலே குறிப்பிட்டுள்ள நியாயமான காரணங்கள் ஏதுமின்றி, வேடிக்கைக்காகவோ, தனிப்பட்ட காரணங்களுக்காகவோ, அல்லது தான் இறங்க வேண்டிய இடத்தில் ரயில் நிற்காததாலோ சங்கிலியை இழுப்பது இந்திய இரயில்வே சட்டப்படி (Indian Railways Act) ஒரு கிரிமினல் குற்றமாகும்.
இந்திய இரயில்வே சட்டம், பிரிவு 141-ன் (Section 141) கீழ், தேவையில்லாமல் தகவல் தொடர்புக்கு இடையூறு விளைவிப்பதாக இது வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.
முதல் முறை குற்றமாக இருந்தால், குற்றவாளிக்கு ஓராண்டு வரை சிறைத் தண்டனை அல்லது ₹1,000 வரை அபராதம் அல்லது இரண்டும் சேர்த்து விதிக்கப்படலாம்.
தேவையில்லாமல் அபாயச் சங்கிலியை இழுக்கும் சம்பவங்கள் அதிகரித்து வருவதால், தெற்கு இரயில்வே போன்ற மண்டலங்களில் சங்கிலி இழுத்ததற்காகப் பலர் கைது செய்யப்பட்டு, அபராதம் விதிக்கப்பட்டுள்ளது.
நியாயமற்ற காரணங்களுக்காக ரயிலை நிறுத்துவது இரயில்வே துறைக்கு மிகப்பெரிய நிதி இழப்பை ஏற்படுத்துகிறது. உதாரணமாக, ஒரு அதிவிரைவு ரயில் நடுவழியில் நின்று மீண்டும் புறப்பட்டுச் சென்றால், சுமார் ₹22,000 வரை இழப்பு ஏற்படுவதாக இரயில்வே அதிகாரிகள் தெரிவித்துள்ளனர்.
ஒரு ரயில் நடுவழியில் நிற்பதால், அதன் பின்னால் வரும் மற்ற அனைத்து ரயில்களின் பயண அட்டவணையும் (Schedule) பாதிக்கப்படுகிறது. இதனால் ஆயிரக்கணக்கான பயணிகள் தாமதத்தைச் சந்திக்கின்றனர்.
அதிவேக ரயில் திடீரென நிறுத்தப்படும்போது, அது சக்கரங்களில் அதிக உராய்வை ஏற்படுத்தி, அரிதான சந்தர்ப்பங்களில் தடம் புரளல் (Derailment) போன்ற விபத்துகளுக்கான அபாயத்தை உருவாக்கும்.
எனவே, அபாயச் சங்கிலி என்பது ஒரு அவசர காலப் பாதுகாப்பு ஏற்பாடு மட்டுமே. தனிப்பட்ட சௌகரியத்திற்காகவோ அல்லது வேடிக்கைக்காகவோ இதை ஒருபோதும் பயன்படுத்தக் கூடாது. இதன் பயன்பாடு ஒருவரின் தனிப்பட்ட பயணத்தை மட்டுமல்ல, ஆயிரக்கணக்கான பிற பயணிகளின் பாதுகாப்பையும், நேரத்தையும் பாதிக்கக்கூடியதாகும்.
உள்ளூர் முதல் உலகம் வரை பரபரப்பான ஹாட் செய்திகளை உடனுக்குடன் அறிய மாலைமுரசு யூடியூப் சேனலை காண இங்கே கிளிக் செய்யவும்.