"புதிதாக போடப்பட்ட சாலை மீண்டும் தோண்டப்படுவதன் பின்னணி.." நகர வளர்ச்சியில் ஒருங்கிணைப்பு ஏன் அவசியம்?

ஒரு நகரத்தில் புதிய சாலை அமைக்கப்பட்ட சில வாரங்களிலேயே மீண்டும் அதே சாலை தோண்டப்படுவதை நாம் அடிக்கடி பார்த்திருப்போம். சில நேரங்களில் குடிநீர் குழாய் அமைப்பதற்காக, சில இடங்களில் மின்கம்பிகள் பதிப்பதற்காக, வேறு சில இடங்களில் கழிவுநீர் வடிகால் பணிகளுக்காக அல்லது இணைய ஒளியிழை (Optical Fiber) கேபிள்கள் அமைப்பதற்காக சாலைகள் மீண்டும் மீண்டும் வெட்டப்படுகின்றன. இதனால் போக்குவரத்து நெரிசல், தூசி, விபத்து அபாயம், பொதுமக்களின் சிரமம் ஆகியவை அதிகரிப்பதோடு, புதிதாக செய்யப்பட்ட சாலைகளின் தரமும் பாதிக்கப்படுகிறது. இந்தப் பிரச்சனை ஏன் தொடர்ந்து நிகழ்கிறது? அதற்குப் பின்னால் உள்ள முக்கிய காரணங்கள் என்ன? என்பது குறித்து நகர்ப்புற திட்டமிடல் வல்லுநர்கள் விளக்கம் அளித்துள்ளனர்.

ஒரு நகரத்தின் சாலை என்பது வெறும் வாகனங்கள் செல்லும் பாதை மட்டுமல்ல. அதன் அடிப்பகுதியில் குடிநீர் குழாய்கள், கழிவுநீர் வடிகால் அமைப்புகள், மின்சார கேபிள்கள், எரிவாயு குழாய்கள், தொலைத்தொடர்பு நிறுவனங்களின் ஃபைபர் ஆப்டிக் கேபிள்கள் போன்ற பல்வேறு உள்கட்டமைப்புகள் அமைந்திருக்கின்றன. இவற்றை பராமரிக்கும் பொறுப்பு ஒரே அமைப்பிடம் இருப்பதில்லை. ஒவ்வொரு சேவைக்கும் தனித்தனி துறைகளும் நிறுவனங்களும் செயல்படுகின்றன. இந்த அமைப்புகளின் பணிகள் ஒரே திட்டத்தின் கீழ் ஒருங்கிணைக்கப்படாதபோது, ஒரு துறை சாலையை புதுப்பித்த சில நாட்களிலேயே மற்றொரு துறை அதையே மீண்டும் தோண்ட வேண்டிய நிலை உருவாகிறது.

உதாரணமாக, ஒரு மாநகராட்சி புதிய தார்ச்சாலையை அமைத்திருக்கலாம். ஆனால் அதற்குப் பிறகு குடிநீர் வாரியம் புதிய குழாய் அமைக்கும் திட்டத்தைத் தொடங்கினால், அந்த சாலையை மீண்டும் வெட்ட வேண்டியிருக்கும். அதன் பின்னர் மின்வாரியம் கேபிள்களை மாற்றலாம். அதன்பிறகு தொலைத்தொடர்பு நிறுவனம் அதிவேக இணைய வசதிக்காக ஒளியிழை கேபிள்களை பதிக்கலாம். ஒவ்வொரு பணியும் தனித்தனியாக நடைபெறும்போது, ஒரே சாலை பலமுறை தோண்டப்படும் நிலை உருவாகிறது. இதுவே பொதுமக்களிடையே "புதிதாக போட்ட சாலையை ஏன் மீண்டும் தோண்டுகிறார்கள்?" என்ற கேள்வியை எழுப்புகிறது.

இது வெறும் போக்குவரத்து சிரமத்தை மட்டுமல்ல, பொருளாதாரச் செலவையும் அதிகரிக்கிறது. ஒரு சாலையை அமைப்பதற்கு பொதுமக்களின் வரிப்பணம் செலவிடப்படுகிறது. பின்னர் அதே சாலையை வெட்டி மீண்டும் சீரமைப்பதற்கும் கூடுதல் நிதி தேவைப்படுகிறது. பலமுறை தோண்டப்பட்ட சாலைகள், முதலில் அமைக்கப்பட்ட தரத்தை மீண்டும் பெறுவது கடினம் என்பதால், பள்ளங்கள், தாழ்வுகள் மற்றும் மழைக்காலத்தில் நீர் தேங்கும் பிரச்சினைகளும் அதிகரிக்கலாம்.

சாலைகள் மீண்டும் மீண்டும் தோண்டப்படுவதற்கான மற்றொரு காரணம், நகரங்களின் வேகமான வளர்ச்சியாகும். புதிய குடியிருப்புகள், தொழிற்பேட்டைகள், மெட்ரோ ரயில் திட்டங்கள், தகவல் தொழில்நுட்ப பூங்காக்கள், புதிய வணிக வளாகங்கள் ஆகியவை உருவாகும்போது, அதற்கேற்ப குடிநீர், மின்சாரம், இணையம் மற்றும் கழிவுநீர் வசதிகளையும் விரிவுபடுத்த வேண்டிய அவசியம் ஏற்படுகிறது. பல நகரங்களில் பழைய உள்கட்டமைப்பு புதிய தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியாததால், புதிய பணிகள் தொடர்ந்து மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

நகர்ப்புற திட்டமிடல் நிபுணர்கள் கூறுவதன்படி, இந்தப் பிரச்சினைக்கு முக்கியமான தீர்வு "ஒருங்கிணைந்த உள்கட்டமைப்பு திட்டமிடல்" ஆகும். ஒரு சாலையை புதுப்பிப்பதற்கு முன்பே, சம்பந்தப்பட்ட அனைத்து துறைகளும் ஒன்றாக அமர்ந்து அடுத்த சில ஆண்டுகளில் அந்தப் பகுதியில் செய்ய வேண்டிய அனைத்து பணிகளையும் திட்டமிட வேண்டும். குடிநீர், கழிவுநீர், மின்சாரம், தொலைத்தொடர்பு, எரிவாயு போன்ற அனைத்து சேவைகளுக்குமான பணிகளையும் ஒரே கட்டமாக முடித்த பிறகே சாலையை அமைத்தால், அதை மீண்டும் தோண்ட வேண்டிய அவசியம் பெருமளவில் குறையும்.

சில நகரங்களில் இதற்கான புதிய முயற்சிகளும் மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளன. சாலையின் கீழ் அனைத்து சேவைகளுக்கும் தனித்தனி வழித்தடங்கள் அல்லது பயன்பாட்டு கால்வாய்கள் (Utility Corridors) அமைக்கும் திட்டங்கள் செயல்படுத்தப்படுகின்றன. இதனால் எதிர்காலத்தில் கேபிள் அல்லது குழாய் பழுதுபார்க்க வேண்டியிருந்தாலும் முழு சாலையையும் வெட்ட வேண்டியதில்லை. குறிப்பிட்ட பகுதியை மட்டும் திறந்து பணிகளை மேற்கொள்ள முடியும். இத்தகைய முறைகள் உலகின் பல முன்னேறிய நகரங்களில் ஏற்கனவே நடைமுறையில் உள்ளன.

தொழில்நுட்ப முன்னேற்றமும் இந்தச் சவாலை சமாளிக்க உதவுகிறது. இன்று பல நகரங்களில் டிஜிட்டல் வரைபடங்கள், நிலத்தடி உள்கட்டமைப்பு தரவுத்தளங்கள் (GIS Mapping), திட்ட ஒருங்கிணைப்பு மென்பொருட்கள் போன்றவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எந்த இடத்தில் எந்த குழாய் அல்லது கேபிள் செல்கிறது என்பதைக் கண்டறிய இந்த தொழில்நுட்பங்கள் உதவுவதால், தேவையற்ற தோண்டுதல் பணிகளைத் தவிர்க்க முடிகிறது. மேலும், பல துறைகள் ஒரே தரவுத்தளத்தைப் பகிர்ந்து பயன்படுத்தினால், பணிகளை முன்கூட்டியே திட்டமிடுவதும் எளிதாகிறது.

பொதுமக்களின் பார்வையில் சாலை மீண்டும் தோண்டப்படுவது ஒரு சிரமமாகத் தோன்றினாலும், சில நேரங்களில் அது நகரத்தின் அத்தியாவசிய சேவைகளை மேம்படுத்துவதற்கான அவசியமான பணியாகவும் இருக்கலாம். இருப்பினும், அந்தப் பணிகள் திட்டமிட்ட முறையில், குறைந்த காலத்திற்குள், துறைகளுக்கிடையேயான ஒருங்கிணைப்புடன் நடைபெறுவது மிகவும் முக்கியம். அதுவே போக்குவரத்து பாதிப்பையும், கூடுதல் செலவையும் குறைக்கும்.

நகரங்கள் தொடர்ந்து வளர்ந்து கொண்டிருக்கும் இந்தக் காலத்தில், சாலைகள் அமைப்பது மட்டுமல்ல, அவற்றை நீண்டகாலம் தரமாக பராமரிப்பதும் நகர நிர்வாகத்தின் முக்கிய பொறுப்பாக மாறியுள்ளது. ஒரே சாலையை மீண்டும் மீண்டும் தோண்டும் நிலையைத் தவிர்க்க தொழில்நுட்பம், திட்டமிடல் மற்றும் துறைகளுக்கிடையேயான ஒத்துழைப்பு ஆகிய மூன்றும் இணைந்து செயல்பட்டால்தான் பொதுமக்களுக்கு சிரமமில்லாத, நீடித்த மற்றும் தரமான நகர்ப்புற உள்கட்டமைப்பை உருவாக்க முடியும்.

உள்ளூர் முதல் உலகம் வரை பரபரப்பான ஹாட் செய்திகளை உடனுக்குடன் அறிய மாலைமுரசு யூடியூப் சேனலை காண இங்கே கிளிக் செய்யவும்.