ரஷ்யாவையும் இந்தியாவையும் நிலப்பாதை வழியாக இணைக்கும் புதிய ரயில் வழித்தடத்தை உருவாக்கும் சாத்தியத்தை ஆராய வேண்டும் என்ற முன்மொழிவு தற்போது சர்வதேச கவனத்தை பெற்றுள்ளது. ரஷ்ய துணைப் பிரதமர் மராட் குசுல்லின் இந்த யோசனையை முன்வைத்துள்ளார். ரஷ்யாவில் இருந்து இந்தியப் பெருங்கடல் பகுதியை நோக்கி ரயில் இணைப்பை உருவாக்குவது குறித்து பரிசீலிக்கலாம் என்றும், இதன் மூலம் முக்கியமான கடல்வழிப் பாதைகளில் ஏற்படும் இடையூறுகளுக்கு மாற்று வழியை உருவாக்க முடியும் என்றும் அவர் தெரிவித்துள்ளார். இது தற்போது ஒரு முன்மொழிவு மட்டுமே; திட்டத்துக்கான இறுதி பாதை, கட்டுமான கால அட்டவணை அல்லது தொடக்க தேதி எதுவும் அறிவிக்கப்படவில்லை.
இந்த திட்டத்தின் முக்கிய நோக்கங்களில் ஒன்று சர்வதேச வர்த்தகத்திற்கு மாற்று போக்குவரத்து வழியை உருவாக்குவதாகும். ரஷ்யாவிலிருந்து இந்தியாவுக்கு பொருட்கள் செல்லும்போது கடல் வழித்தடங்களின் மீது மட்டும் சார்ந்திருக்க வேண்டிய நிலையை குறைக்க முடிந்தால், புவிசார் அரசியல் காரணங்களால் கடல் போக்குவரத்தில் ஏற்படும் பாதிப்புகளை ஓரளவு சமாளிக்க முடியும். குறிப்பாக போஸ்பரஸ் நீரிணை மற்றும் ஹார்முஸ் நீரிணை போன்ற முக்கிய கடல்வழிப் பகுதிகளில் பதற்றம் ஏற்பட்டால், அதன் தாக்கம் சர்வதேச சரக்கு போக்குவரத்தில் உடனடியாக பிரதிபலிக்கக்கூடும். இதற்கு மாற்றாக நிலப்பாதையை உருவாக்குவது ரஷ்யாவின் பார்வையில் நீண்டகாலத் திட்டமாக இருக்கலாம்.
ரஷ்ய துணைப் பிரதமர் குறிப்பிட்டுள்ள சாத்தியமான வழித்தடம் பல நாடுகளை கடந்து செல்லக்கூடியதாக உள்ளது. ரஷ்யாவிலிருந்து மத்திய ஆசியாவின் துர்க்மெனிஸ்தான் வழியாக ஈரானை அடைந்து, அங்கிருந்து ஆப்கானிஸ்தான் மற்றும் பாகிஸ்தான் வழியாக இந்தியாவை இணைக்கும் வாய்ப்பு குறித்து அவர் குறிப்பிட்டுள்ளார். இருப்பினும், இது இறுதி செய்யப்பட்ட ரயில் பாதை அல்ல. எந்த நாடுகள் வழியாக எந்த வகையான கட்டமைப்பு உருவாக்கப்படும், எல்லை தாண்டிய ரயில் சேவை எவ்வாறு ஒருங்கிணைக்கப்படும் என்பவை எதிர்கால ஆய்வுகளின் அடிப்படையில்தான் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும்.
இந்த முன்மொழிவின் பின்னணியில் தற்போதைய சர்வதேச சூழலும் முக்கிய காரணமாக உள்ளது. உலகின் பல பகுதிகளில் உருவாகும் அரசியல் மற்றும் ராணுவ பதற்றங்கள், சர்வதேச கப்பல் போக்குவரத்துக்கு புதிய சவால்களை ஏற்படுத்தி வருகின்றன. குறிப்பாக ஹார்முஸ் நீரிணை போன்ற குறுகிய கடல்வழிப் பகுதிகளில் ஏற்படும் பிரச்சினைகள் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு போக்குவரத்தையே பாதிக்கக்கூடியவை. அந்தப் பாதைகளில் ஏற்படும் தாமதம் அல்லது பாதுகாப்பு அச்சுறுத்தல் காரணமாக கப்பல் காப்பீடு, சரக்கு செலவு மற்றும் விநியோக நேரம் ஆகியவற்றிலும் மாற்றம் ஏற்படலாம். எனவே, கடல் வழியை மட்டும் நம்பாமல் பல்வேறு போக்குவரத்து வழிகளை உருவாக்குவது நாடுகளுக்கு முக்கியமானதாக மாறியுள்ளது.
இந்தியா–ரஷ்யா வர்த்தக உறவுகளுக்கும் இப்படியான ரயில் இணைப்பு புதிய வாய்ப்புகளை உருவாக்கக்கூடும். ரயில் வழியாக பெரிய அளவிலான சரக்குகளை நிலப்பாதையில் நகர்த்த முடிந்தால், இரு நாடுகளுக்கும் இடையிலான வர்த்தகத்தில் புதிய logistics network உருவாகலாம். தொழில்துறை உபகரணங்கள், மூலப்பொருட்கள், இயந்திரங்கள் மற்றும் பிற வர்த்தகப் பொருட்களை மாற்று வழியில் கொண்டு செல்லும் வாய்ப்பு உருவாகலாம். ஆனால் இதற்குத் தேவையான எல்லைச் சுங்க நடைமுறைகள், ரயில் பாதை ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் பல நாடுகளுக்கிடையிலான ஒப்பந்தங்கள் போன்றவை மிகப்பெரிய சவால்களாக இருக்கும்.
இந்த திட்டத்தில் ஈரானின் பங்கு முக்கியமானதாக இருக்கலாம். ரஷ்யா மற்றும் இந்தியாவை நிலப்பாதை வழியாக இணைக்கும்போது மத்திய ஆசியாவிலிருந்து தெற்காசியாவுக்குச் செல்லும் போக்குவரத்து வலையமைப்பில் ஈரான் ஒரு முக்கிய இடத்தைப் பெறுகிறது. ரயில் பாதைகள், துறைமுகங்கள் மற்றும் சரக்கு முனையங்கள் ஒன்றுடன் ஒன்று இணைக்கப்பட்டால், ஐரோப்பா–ஆசியா வர்த்தகத்தில் புதிய போக்குவரத்து அமைப்பு உருவாகும் வாய்ப்பு உள்ளது. அதே நேரத்தில், பல்வேறு நாடுகளின் எல்லைகளை கடக்கும் திட்டம் என்பதால், ஒவ்வொரு நாட்டின் அரசியல் மற்றும் பாதுகாப்பு நிலைமையும் திட்டத்தின் செயல்திறனை தீர்மானிக்கும்.
ஆப்கானிஸ்தான் மற்றும் பாகிஸ்தான் வழியாக செல்லக்கூடிய பாதை குறித்து குறிப்பிடப்பட்டிருப்பதும் முக்கியமானது. இந்த நாடுகளின் வழியாக சர்வதேச ரயில் சரக்கு போக்குவரத்தை உருவாக்குவதற்கு பாதுகாப்பு, உள்கட்டமைப்பு மற்றும் அரசுகளுக்கிடையிலான ஒத்துழைப்பு ஆகியவை அவசியமாகும். குறிப்பாக பல நாடுகளை இணைக்கும் ரயில் திட்டத்தில் ஒரு நாட்டில் ஏற்படும் தடையும் முழு சரக்கு சங்கிலியையும் பாதிக்கக்கூடும். எனவே, பாதை தேர்வு என்பது வெறும் புவியியல் அடிப்படையிலான முடிவாக இருக்காது.
இந்தியாவைப் பொறுத்தவரை, இத்தகைய நிலப்பாதை இணைப்பு எதிர்காலத்தில் மத்திய ஆசியா மற்றும் ரஷ்யாவுடனான வர்த்தக தொடர்புகளை விரிவுபடுத்தும் வாய்ப்பை வழங்கலாம். கடல் வழித்தடங்களுடன் சேர்த்து ரயில், சாலை மற்றும் துறைமுகங்களை ஒருங்கிணைக்கும் பல்முக போக்குவரத்து அமைப்பு உருவானால், சரக்குகளின் நகர்வில் கூடுதல் நெகிழ்வுத்தன்மை கிடைக்கும். இதன் மூலம் ஒரு குறிப்பிட்ட கடல்வழிப் பாதையில் ஏற்படும் பிரச்சினை முழு வர்த்தகத்தையும் பாதிக்கும் அபாயம் குறையலாம்.
எனினும், இந்த திட்டம் நடைமுறைக்கு வருவது எளிதான காரியம் அல்ல. மிகப்பெரிய அளவிலான ரயில் உள்கட்டமைப்பு முதலீடு, புதிய பாதைகள் அமைத்தல், ஏற்கனவே உள்ள ரயில் வலையமைப்புகளை மேம்படுத்துதல், பல நாடுகளின் ரயில்வே விதிமுறைகளை ஒருங்கிணைத்தல் மற்றும் சர்வதேச எல்லைகளில் சுங்க நடைமுறைகளை எளிமைப்படுத்துதல் போன்ற பல கட்டங்கள் இதில் உள்ளன. இதற்கு நீண்டகால நிதி ஆதாரமும் அரசுகளுக்கிடையிலான தொடர்ச்சியான ஒத்துழைப்பும் தேவைப்படும்.
மேலும், இந்த முன்மொழிவை ஏற்கனவே செயல்பாட்டில் உள்ள இந்தியா–ரஷ்யா போக்குவரத்து முயற்சிகளுடன் இணைத்து பார்க்க வேண்டிய அவசியமும் உள்ளது. இரு நாடுகளுக்கும் இடையிலான வர்த்தகத்தை விரைவுபடுத்த மாற்று போக்குவரத்து வழிகளை உருவாக்கும் முயற்சிகள் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருகின்றன. புதிய ரயில் திட்டம் உருவானால், அது ஏற்கனவே உள்ள பிராந்திய போக்குவரத்து வலையமைப்புகளுடன் இணைக்கப்பட வேண்டியிருக்கும்.
தற்போதைய நிலையில், ரஷ்யாவின் இந்த அறிவிப்பு உடனடியாக ரயில் சேவை தொடங்கும் என்ற பொருளை தரவில்லை. இது எதிர்காலத்தில் சாத்தியமான ஒரு பெரிய போக்குவரத்து திட்டத்தை ஆய்வு செய்ய வேண்டும் என்ற முன்மொழிவாக மட்டுமே உள்ளது. ஆனால் அதன் பின்னணியில் உள்ள நோக்கம் முக்கியமானது. உலக வர்த்தகத்தில் கடல்வழிப் பாதைகளின் மீது அதிகமாக இருக்கும் சார்பை குறைத்து, நிலப்பாதை வழியாக மாற்று இணைப்புகளை உருவாக்க வேண்டும் என்பதே அந்த நோக்கத்தின் மையமாக உள்ளது.
இந்த திட்டம் ஒருநாள் நடைமுறைக்கு வந்தால், ரஷ்யா, மத்திய ஆசியா, ஈரான் மற்றும் தெற்காசியாவை இணைக்கும் புதிய வர்த்தகப் பாதை உருவாகலாம். அதில் இந்தியா முக்கியமான இறுதி இணைப்பாக அமையக்கூடும். ஆனால் அந்த நிலையை அடைய பல ஆண்டுகள் திட்டமிடல், முதலீடு மற்றும் சர்வதேச ஒத்துழைப்பு தேவைப்படும். தற்போது ரஷ்யா முன்வைத்துள்ள இந்த யோசனை, எதிர்காலத்தில் ஆசியா–ஐரோப்பா வர்த்தகப் பாதைகள் எவ்வாறு மாற்றமடையலாம் என்பதற்கான ஒரு முக்கியமான சாத்தியத்தை முன்வைத்துள்ளது.
உள்ளூர் முதல் உலகம் வரை பரபரப்பான ஹாட் செய்திகளை உடனுக்குடன் அறிய மாலைமுரசு யூடியூப் சேனலை காண இங்கே கிளிக் செய்யவும்.