"வான்படையின் அடுத்த தலைமுறைக்கான பெரிய திட்டம்:" போக்குவரத்து விமானங்களும் பயிற்சி விமானங்களும் இந்தியாவிலேயே உருவாகுமா?

இந்தியாவின் ராணுவ விமானத் திறனை அடுத்த கட்டத்திற்கு கொண்டு செல்லும் வகையில் பாதுகாப்புத் துறை இரண்டு முக்கிய விமானத் திட்டங்களை முன்னெடுத்துள்ளது. இந்திய விமானப்படைக்காக 60 பல்நோக்கு போக்குவரத்து விமானங்களையும், 150 புதிய பயிற்சி விமானங்களையும் பெறுவதற்கான நடவடிக்கைகள் தொடங்கியுள்ளன. இந்த இரண்டு திட்டங்களின் மொத்த மதிப்பு பல ஆயிரம் கோடி ரூபாயைத் தாண்டும் நிலையில், முக்கியத்துவம் பெறுவது விமானங்களை வாங்குவது மட்டுமல்ல; அவற்றின் உற்பத்தி மற்றும் தொழில்நுட்ப திறனை இந்தியாவுக்குள் உருவாக்குவதற்கான முயற்சியாகும்.

60 பல்நோக்கு போக்குவரத்து விமானங்களுக்கான திட்டம் இதில் மிகப்பெரியதாக உள்ளது. இதன் மதிப்பு சுமார் ரூ.1 லட்சம் கோடி வரை இருக்கலாம் என பாதுகாப்புத் துறை வட்டாரங்கள் தெரிவித்துள்ளன. இந்த விமானங்கள் துருப்புகள், ஆயுதங்கள், வாகனங்கள், உணவு மற்றும் பிற முக்கியப் பொருட்களை வேகமாக ஒரு பகுதியிலிருந்து மற்றொரு பகுதிக்கு கொண்டு செல்லும் திறனை இந்திய விமானப்படைக்கு வழங்கும். குறிப்பாக இமயமலைப் பகுதிகளில் உள்ள தொலைதூர ராணுவ நிலைகளுக்கும், இந்தியப் பெருங்கடலில் உள்ள தீவுப் பகுதிகளுக்கும் விரைவான விமானப் போக்குவரத்து மிகவும் அவசியமானதாக உள்ளது.

இந்த புதிய திட்டத்தின் மற்றொரு முக்கிய அம்சம் உள்நாட்டு உற்பத்திக்கு வழங்கப்படும் முன்னுரிமையாகும். வெளிநாட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட விமானங்களை நேரடியாக வாங்குவதற்குப் பதிலாக, இந்தியாவில் உற்பத்தி செய்யக்கூடிய வகையில் தொழில்துறை திறனை உருவாக்கும் நோக்கம் இதில் உள்ளது. இதனால் பாதுகாப்புத் துறைக்கான பெரிய ஒப்பந்தம், விமானப்படைக்கு தேவையான விமானங்களை வழங்குவதுடன் நாட்டின் aerospace manufacturing ecosystem-க்கும் புதிய வாய்ப்புகளை உருவாக்கக்கூடும்.

இந்தப் போட்டியில் Tata Group, Mahindra Group மற்றும் அரசுக்குச் சொந்தமான Hindustan Aeronautics Limited ஆகிய நிறுவனங்களின் பெயர்கள் முக்கியமாக பேசப்படுகின்றன. குறிப்பாக Tata குழுமம் ஏற்கனவே Airbus உடன் இணைந்து குஜராத்தில் C-295 போக்குவரத்து விமானங்களை தயாரிக்கும் திட்டத்தில் ஈடுபட்டுள்ளது. அந்த அனுபவம் புதிய பெரிய அளவிலான விமான உற்பத்தித் திட்டத்தில் முக்கியமான முன்னிலை வழங்கக்கூடும்.

இந்த திட்டம் வெறும் விமானங்களை உருவாக்குவதோடு முடிவடையாது. ஒரு பெரிய ராணுவ விமானத் திட்டம் உருவாகும்போது அதன் பின்னால் engines, avionics, landing systems, communication equipment, electronic systems, structural components மற்றும் maintenance services போன்ற பல துணைத் துறைகளும் வளர வேண்டியிருக்கும். இதனால் பெரிய நிறுவனங்களுடன் சேர்ந்து சிறு மற்றும் நடுத்தர தொழில் நிறுவனங்களுக்கும் புதிய உற்பத்தி வாய்ப்புகள் உருவாகலாம். விமான உதிரிபாக உற்பத்தி, precision engineering மற்றும் aerospace-grade manufacturing போன்ற துறைகளில் இந்திய நிறுவனங்களின் திறனை விரிவுபடுத்த இது உதவக்கூடும்.

இதனுடன் இணைந்தே 150 பயிற்சி விமானங்களுக்கான மற்றொரு முக்கிய நடவடிக்கையும் தொடங்கியுள்ளது. எதிர்கால இந்திய விமானப்படை விமானிகளை உருவாக்குவதில் trainer aircraft-களுக்கு முக்கிய பங்கு உள்ளது. ஒரு விமானி நேரடியாக frontline fighter aircraft-க்கு செல்லாமல் பல கட்ட பயிற்சிகளை கடந்து செல்ல வேண்டும். அந்த பயிற்சியின் மேம்பட்ட கட்டத்தில் பயன்படுத்தப்படும் விமானங்களின் திறன், எதிர்கால fighter pilots-ன் செயல்திறனில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.

இந்த 150 விமானங்கள் தற்போதைய British Aerospace Hawk Mk-132 advanced trainer fleet-க்கு மாற்றாக வரக்கூடியதாக பார்க்கப்படுகின்றன. புதிய Stage-III trainer aircraft, பயிற்சி பெறும் விமானிகள் Tejas, Rafale, Su-30MKI போன்ற frontline fighter aircraft-களுக்கு மாறுவதற்கு முன் மேற்கொள்ளும் முக்கியமான பயிற்சி கட்டத்தில் பயன்படுத்தப்பட உள்ளன. இதனால் இது எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கும் திட்டம் மட்டுமல்ல; எதிர்கால போர் விமானிகளுக்கான பயிற்சி தரத்தை மேம்படுத்தும் முயற்சியாகவும் பார்க்கப்படுகிறது.

இந்தப் பிரிவில் HAL-க்கு ஏற்கனவே முக்கியமான அனுபவம் உள்ளது. நிறுவனம் HTT-40 basic trainer aircraft-ஐ தயாரித்து வருகிறது. எனவே உற்பத்தி வசதிகள், supply chain மற்றும் விமானப்படையுடன் உள்ள அனுபவம் ஆகியவை புதிய trainer aircraft திட்டத்திலும் HAL-க்கு சாதகமாக அமையக்கூடும். அதேவேளை, புதிய தலைமுறை பயிற்சி விமானங்களுக்கான தேவையை கருத்தில் கொண்டு உள்நாட்டு தொழில்நுட்பத்தை மேலும் மேம்படுத்த வேண்டிய அவசியமும் உருவாகியுள்ளது.

இரண்டு திட்டங்களையும் ஒன்றாகப் பார்க்கும்போது, இந்தியாவின் பாதுகாப்பு விமானத் துறையில் ஒரு பெரிய மாற்றம் தென்படுகிறது. முன்பு வெளிநாட்டு நிறுவனங்களிடமிருந்து முழுமையாக தயாரிக்கப்பட்ட platforms வாங்குவதில் அதிக கவனம் இருந்த நிலையில், தற்போது design, manufacturing, technology transfer, component production மற்றும் maintenance திறன்களை நாட்டுக்குள் உருவாக்குவதற்கு முக்கியத்துவம் அதிகரித்துள்ளது. எனினும், இந்தத் திட்டங்கள் இன்னும் ஆரம்ப கட்டத்தில் உள்ளன. தற்போது வெளியிடப்பட்டுள்ள RFI என்பது தொழில்துறையின் திறன் மற்றும் ஆர்வத்தை மதிப்பிடும் தொடக்க நடவடிக்கை மட்டுமே. அதன் பின்னர் முறையான RFP, தொழில்நுட்ப மதிப்பீடு, வணிக பேச்சுவார்த்தை மற்றும் இறுதி ஒப்பந்தம் போன்ற பல கட்டங்கள் இருக்கும். எனவே விமானங்கள் உடனடியாக கிடைக்கத் தொடங்கும் என கருத முடியாது.

ஆனால், இந்த முயற்சியின் நீண்டகால தாக்கம் மிகப்பெரியதாக இருக்கலாம். போர் விமானங்களை இயக்குவதற்கு மட்டுமல்லாமல், அவற்றை உருவாக்கும் தொழில்நுட்பமும், பராமரிக்கும் திறனும், உதிரிபாகங்களை உள்நாட்டிலேயே தயாரிக்கும் அமைப்பும் ஒரு நாட்டின் aerospace power-ஐ தீர்மானிக்கின்றன. 60 போக்குவரத்து விமானங்களும் 150 பயிற்சி விமானங்களும் தொடர்பான இந்த நடவடிக்கைகள் வெற்றிகரமாக செயல்படுத்தப்பட்டால், இந்தியாவின் விமானப்படை திறனை வலுப்படுத்துவதுடன், உள்நாட்டு aerospace தொழில்துறைக்கும் நீண்டகால அடித்தளத்தை உருவாக்கும் வாய்ப்பு உள்ளது.

உள்ளூர் முதல் உலகம் வரை பரபரப்பான ஹாட் செய்திகளை உடனுக்குடன் அறிய மாலைமுரசு யூடியூப் சேனலை காண இங்கே கிளிக் செய்யவும்