இந்தியாவின் மிகப்பெரிய தொழில்துறை குழுமங்களில் ஒன்றான டாடா குழுமத்தின் தாய் நிறுவனமான டாடா சன்ஸ் (Tata Sons), 2025–26 நிதியாண்டில் வலுவான லாபத்தைப் பதிவு செய்துள்ளது. அதே நேரத்தில், குழுமத்தின் முக்கிய முதலீடுகளில் ஒன்றான ஏர் இந்தியாவின் (Air India) நஷ்டம் முந்தைய ஆண்டை விட இருமடங்குக்கும் அதிகமாக உயர்ந்துள்ளது. ஒரே நிறுவனக் குழுமத்தில் ஒரு புறம் லாபமும், மறுபுறம் அதிகரிக்கும் நஷ்டமும் இருப்பது எப்படி என்ற கேள்வி தொழில்துறை வட்டாரங்களில் பேசப்பட்டு வருகிறது. டாடா சன்ஸ் வெளியிட்ட ஆண்டு அறிக்கையின்படி, 2025–26 நிதியாண்டில் நிறுவனத்தின் வரிக்குப் பிந்தைய லாபம் சுமார் 21.8 சதவீதம் உயர்ந்து ரூ.31,961 கோடியாக அதிகரித்துள்ளது.
இந்த வளர்ச்சிக்கு குழும நிறுவனங்களின் சிறந்த செயல்பாடு, முதலீட்டு வருவாய் மற்றும் பல்வேறு வணிகப் பிரிவுகளின் பங்களிப்பு முக்கிய காரணங்களாகக் கூறப்படுகிறது. தகவல் தொழில்நுட்பம், வாகன உற்பத்தி, எஃகு, நுகர்வோர் பொருட்கள் மற்றும் நிதிச் சேவைகள் போன்ற துறைகளில் டாடா குழும நிறுவனங்கள் தொடர்ந்து நிலையான வருவாயை ஈட்டியுள்ளன.
ஆனால் இதே காலகட்டத்தில் ஏர் இந்தியா மற்றும் ஏர் இந்தியா எக்ஸ்பிரஸ் இணைந்து சுமார் ரூ.22,238 கோடி நிகர நஷ்டத்தை பதிவு செய்துள்ளன. இது முந்தைய ஆண்டை விட இரண்டு மடங்குக்கும் அதிகமாக இருப்பதாக ஆண்டு அறிக்கையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. வருவாயிலும் சரிவு ஏற்பட்டுள்ள நிலையில், விமான சேவையை மறுசீரமைக்கும் பணிகளுக்கான முதலீடுகள், விமான பராமரிப்பு செலவுகள், புதிய விமானங்கள் வாங்குதல், தொழில்நுட்ப மேம்பாடு மற்றும் செயல்பாட்டு செலவுகள் ஆகியவை நிதிச்சுமையை அதிகரித்துள்ளதாக தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. இருப்பினும், டாடா சன்ஸ் தலைவர் என். சந்திரசேகரன் இந்த நிலையை குறுகிய காலப் பார்வையில் மதிப்பிடக் கூடாது என்று வலியுறுத்தியுள்ளார்.
உலகின் முன்னணி விமான நிறுவனங்கள் பலவும் ஒரே இரவில் வெற்றி பெறவில்லை என்றும், ஒரு விமான நிறுவனத்தை முழுமையாக மாற்றி அமைப்பது 5 முதல் 10 ஆண்டுகள் வரை எடுக்கக்கூடிய நீண்டகால செயல்முறை என்றும் அவர் தெரிவித்துள்ளார். விமானத் துறையில் நிலையான வளர்ச்சியை உருவாக்க பொறுமையும் தொடர்ச்சியான முதலீடும் அவசியம் என அவர் கூறியுள்ளார்.
2022 ஆம் ஆண்டு டாடா குழுமம் ஏர் இந்தியாவை மீண்டும் தனது கட்டுப்பாட்டிற்குள் கொண்டு வந்த பிறகு, அந்த நிறுவனத்தை உலகத் தரத்துக்கு உயர்த்தும் நோக்கில் பல்வேறு மாற்றங்கள் மேற்கொள்ளப்பட்டு வருகின்றன. புதிய விமானங்கள் ஆர்டர் செய்தல், கேபின் வசதிகளை மேம்படுத்துதல், தகவல் தொழில்நுட்ப அமைப்புகளை புதுப்பித்தல், சர்வதேச வழித்தடங்களை விரிவுபடுத்துதல், பணியாளர் பயிற்சி மற்றும் சேவை தரத்தை உயர்த்துதல் போன்ற பணிகள் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருகின்றன. இத்தகைய பெரிய அளவிலான முதலீடுகள் ஆரம்ப ஆண்டுகளில் அதிக செலவுகளை ஏற்படுத்துவது இயல்பானதாகவே தொழில்துறை நிபுணர்கள் கருதுகின்றனர்.
விமானத் துறையே கடந்த சில ஆண்டுகளாக பல்வேறு சவால்களை சந்தித்து வருகிறது. சர்வதேச எரிபொருள் விலை மாற்றம், உலகளாவிய வழங்கல் சங்கிலி (Supply Chain) சிக்கல்கள், விமான உதிரிபாகங்கள் கிடைப்பதில் ஏற்பட்ட தாமதம், சில பகுதிகளில் வான்வழி கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் கடுமையான போட்டி ஆகியவை அனைத்து விமான நிறுவனங்களின் செயல்பாட்டு செலவுகளையும் அதிகரித்துள்ளன. இதுபோன்ற வெளிப்புற காரணிகளும் ஏர் இந்தியாவின் நிதிநிலையை பாதித்துள்ளன என்று ஆண்டு அறிக்கையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
இந்தச் சூழலில் டாடா குழுமம் ஏன் தொடர்ந்து முதலீடு செய்கிறது என்ற கேள்வியும் எழுகிறது. அதற்கு வணிக நிபுணர்கள் கூறுவது என்னவென்றால், விமானப் போக்குவரத்து என்பது இந்தியாவில் மிக வேகமாக வளர்ந்து வரும் துறைகளில் ஒன்றாகும். உள்நாட்டு விமானப் பயணிகள் எண்ணிக்கை ஆண்டுதோறும் உயர்ந்து வருவதுடன், சர்வதேச பயணங்களும் அதிகரித்து வருகின்றன. எனவே தற்போதைய முதலீடுகள் எதிர்கால வளர்ச்சியை நோக்கிய நீண்டகால திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகவே பார்க்கப்படுகின்றன. மேலும், டாடா குழுமம் தற்போது ஏர் இந்தியா மட்டுமல்லாமல் டாடா டிஜிட்டல் மற்றும் டாடா எலக்ட்ரானிக்ஸ் போன்ற புதிய வணிகங்களிலும் பெருமளவு முதலீடு செய்து வருகிறது. இந்த புதிய முயற்சிகள் தற்போது அதிக முதலீட்டு கட்டத்தில் இருப்பதால் குறுகிய காலத்தில் நஷ்டம் ஏற்படுவது இயல்பானது. ஆனால் எதிர்காலத்தில் இவை குழுமத்தின் வளர்ச்சிக்கான முக்கிய தூண்களாக மாறும் என்ற நம்பிக்கையை நிறுவனம் வெளிப்படுத்தியுள்ளது.
பொருளாதார ஆய்வாளர்கள் கூறுவதன்படி, ஒரு நிறுவனத்தின் ஆண்டு லாபத்தை மட்டும் வைத்து அதன் அனைத்து வணிகங்களும் வெற்றிகரமாக உள்ளன என்று கூற முடியாது. பெரிய தொழில்துறை குழுமங்கள் பல்வேறு துறைகளில் முதலீடு செய்வதால், சில பிரிவுகள் உடனடி லாபத்தை ஈட்டும்; சில பிரிவுகள் பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகே அதன் பலனை அளிக்கும். முதலீட்டு சமநிலையை சரியாக நிர்வகிப்பதே இத்தகைய நிறுவனங்களின் நீண்டகால வெற்றியை தீர்மானிக்கிறது. டாடா சன்ஸின் சமீபத்திய நிதி அறிக்கை இதையே தெளிவாக காட்டுகிறது.
ஒரு புறம் குழுமம் வலுவான லாபத்தை பதிவு செய்துள்ள நிலையில், மறுபுறம் ஏர் இந்தியாவை உலகத் தரத்துக்கு மாற்றும் முயற்சிக்காக தொடர்ந்து பெரும் முதலீடுகளை மேற்கொண்டு வருகிறது. இந்த மாற்றப் பயணம் எவ்வளவு வெற்றிகரமாக அமையும் என்பது அடுத்த சில ஆண்டுகளில் தெரியவரும். இருப்பினும், குறுகியகால நஷ்டத்தை விட நீண்டகால வளர்ச்சியை முன்னிறுத்தும் அணுகுமுறையையே டாடா குழுமம் தற்போது பின்பற்றி வருவதாக அதன் ஆண்டு அறிக்கையும் நிர்வாகத்தின் விளக்கங்களும் வெளிப்படுத்துகின்றன.
உள்ளூர் முதல் உலகம் வரை பரபரப்பான ஹாட் செய்திகளை உடனுக்குடன் அறிய மாலைமுரசு யூடியூப் சேனலை காண இங்கே கிளிக் செய்யவும்.