"மீண்டும் பரபரப்பான ஹோர்முஸ் பாதை..." - செப்டம்பரில் அதிகரித்த LNG கப்பல் போக்குவரத்து!

மத்திய கிழக்கில் தொடர்ந்து வரும் போர் பதற்றத்துக்கு மத்தியில், உலகின் முக்கிய எரிசக்தி கடல்வழிகளில் ஒன்றான ஹோர்முஸ் நீரிணை வழியாக திரவ இயற்கை எரிவாயு எனப்படும் LNG கப்பல்களின் போக்குவரத்து செப்டம்பர் மாதத்தில் கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது. போர் தொடங்கிய பிறகு ஒரு மாதத்தில் பதிவான அதிகபட்ச LNG சரக்கு போக்குவரத்து இதுவாக இருப்பதாக கப்பல் போக்குவரத்து தரவுகள் தெரிவிக்கின்றன.

இருப்பினும், இந்த கடல்வழியில் பாதுகாப்பு அபாயம் முழுமையாக நீங்கவில்லை என்பதால், அடுத்த சில மாதங்களில் போக்குவரத்து இதே வேகத்தில் தொடருமா என்பது கேள்வியாக உள்ளது.

S&P Global Energy வெளியிட்டுள்ள தரவுகளின்படி, செப்டம்பர் மாதத்தில் மொத்தம் 19 LNG சரக்குகள் ஹோர்முஸ் நீரிணை வழியாக வெளியேறியுள்ளன. இதில் 13 சரக்குகள் கத்தாரிலிருந்தும், 6 சரக்குகள் ஐக்கிய அரபு அமீரகத்திலிருந்தும் வந்தவை. இதற்கு முன்பு ஜூன் மாதத்தில் 15 LNG சரக்குகள் இந்தப் பாதையை கடந்திருந்தன.

அதனுடன் ஒப்பிடும்போது செப்டம்பரில் போக்குவரத்து தெளிவாக அதிகரித்துள்ளது. மற்றொரு கப்பல் கண்காணிப்பு நிறுவனமான Kpler கணக்கின்படி, செப்டம்பரில் ஹோர்முஸ் வழியாக வெளியேறிய LNG சரக்குகளின் எண்ணிக்கை 21 ஆக இருந்துள்ளது. ஜூன் மாதத்தில் இதே எண்ணிக்கை 15 ஆக இருந்தது. இரண்டு நிறுவனங்களின் கணக்கீட்டில் சிறிய வித்தியாசம் இருந்தாலும், இரண்டுமே ஒரே விஷயத்தை காட்டுகின்றன. அதாவது, ஆகஸ்ட் மாதத்தை ஒப்பிடும்போது செப்டம்பர் இரண்டாம் பாதியில் LNG கப்பல்களின் நடமாட்டம் அதிகரித்துள்ளது.

இந்த அதிகரிப்பில் கத்தாரின் பங்கு முக்கியமானதாக உள்ளது. உலகின் மிகப்பெரிய LNG ஏற்றுமதி நாடுகளில் ஒன்றான கத்தார், Ras Laffan என்ற முக்கிய ஏற்றுமதி துறைமுகத்திலிருந்து பல சரக்குகளை அனுப்பி வருகிறது. கத்தாருடன் தொடர்புடைய பல LNG கப்பல்கள் சமீபத்திய வாரங்களில் ஹோர்முஸ் நீரிணையை கடந்து சென்றதாக கப்பல் கண்காணிப்பு தரவுகள் தெரிவிக்கின்றன.

சில கப்பல்கள் சரக்குடன் சென்றுள்ளன; சில காலியான நிலையில் அடுத்த சரக்கை ஏற்றுவதற்காக நகர்ந்துள்ளன. செப்டம்பர் இறுதியில் ஹோர்முஸ் நீரிணையை கடந்த சில கத்தார் தொடர்புடைய LNG கப்பல்கள் இந்தியாவின் மேற்கு கடற்கரை அருகே தென்பட்டதும் கவனம் பெற்றுள்ளது. அவற்றில் Al Kharaitiyat மற்றும் Al Gharrafa ஆகிய கப்பல்கள் இந்திய கடற்கரைக்கு அருகே வந்ததாக கப்பல் கண்காணிப்பு தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. Milaha Qatar என்ற மற்றொரு LNG கப்பல் இந்தியாவின் குஜராத் மாநிலத்தில் உள்ள ஹசீரா துறைமுகத்தில் தனது சரக்கை இறக்கியதாகவும் தகவல்கள் வெளியாகியுள்ளன.

இந்த தகவல் இந்தியாவுக்கும் முக்கியமானதாக பார்க்கப்படுகிறது. இந்தியா தனது இயற்கை எரிவாயு தேவையின் ஒரு பகுதியை LNG இறக்குமதி மூலம் பூர்த்தி செய்கிறது. மத்திய கிழக்கில் இருந்து LNG சரக்குகள் பாதுகாப்பாக இந்தியாவை வந்தடைவது தொடர்ந்தால், சர்வதேச எரிவாயு விநியோகத்தில் ஏற்பட்டுள்ள சில அழுத்தங்கள் குறைய வாய்ப்பு உள்ளது. குறிப்பாக கத்தார் போன்ற நாடுகளிலிருந்து வரும் LNG இந்தியாவின் எரிசக்தி விநியோகத்தில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. ஆனால் ஹோர்முஸ் வழியாக கப்பல்கள் அதிகரித்துள்ளதை வைத்து நிலைமை முழுமையாக இயல்பு நிலைக்கு திரும்பிவிட்டதாக கூற முடியாது.

சில கப்பல்கள் தங்களது AIS எனப்படும் தானியங்கி அடையாளத் தகவல் அமைப்பை அணைத்துவிட்டு கடந்து செல்வதாக கப்பல் கண்காணிப்பு நிறுவனங்கள் தெரிவிக்கின்றன. இத்தகைய பயணங்கள் ‘Dark Transits’ என்று அழைக்கப்படுகின்றன. இதனால் உண்மையில் எத்தனை கப்பல்கள் அந்தப் பாதையை பயன்படுத்துகின்றன என்பதை துல்லியமாக கணக்கிடுவது சிரமமாகிறது.

ஹோர்முஸ் நீரிணையின் முக்கியத்துவம் அதன் புவியியல் அமைப்பால் உருவாகிறது. மத்திய கிழக்கின் முக்கிய எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு உற்பத்தி நாடுகளுக்கும், ஆசியா உள்ளிட்ட பல இறக்குமதி நாடுகளுக்கும் இடையிலான முக்கிய கடல்வழியாக இது உள்ளது. போர் தொடங்குவதற்கு முன்பு உலகளாவிய கச்சா எண்ணெய் மற்றும் LNG விநியோகத்தில் சுமார் ஐந்தில் ஒரு பங்கு இந்தப் பாதை வழியாக சென்றதாக தரவுகள் தெரிவிக்கின்றன. எனவே, இங்கு ஏற்படும் சிறிய அளவிலான இடையூறும் உலகளாவிய எரிசக்தி சந்தையில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடியது.

செப்டம்பர் மாதத்தில் கப்பல் போக்குவரத்து அதிகரித்திருப்பது சந்தைக்கு ஓரளவு நம்பிக்கையை அளித்தாலும், குளிர்காலத்தில் இதே நிலை தொடருமா என்பதே தற்போது முக்கியமான கேள்வியாக உள்ளது. எரிசக்தி தேவையும் பொதுவாக குளிர்காலத்தில் அதிகரிக்கும் என்பதால், LNG விநியோகம் தடையின்றி நடைபெறுவது இறக்குமதி நாடுகளுக்கு முக்கியம். ஹோர்முஸ் பகுதியில் மீண்டும் பதற்றம் அதிகரித்தால், கப்பல் நிறுவனங்கள் அந்தப் பாதையை பயன்படுத்த தயங்கக்கூடும்.

மேலும், சில கப்பல்கள் அமெரிக்க கடற்படை பாதுகாப்புடன் கூடிய கான்வாய் முறையில் பயணிப்பது குறித்து தகவல்கள் வெளியாகியுள்ளன. இத்தகைய பாதுகாப்பு ஏற்பாடுகள் கப்பல்களின் இயக்கத்தை தொடர உதவினாலும், அதற்கான செலவு அதிகமாக இருக்கலாம். ஹோர்முஸ் வழியாக அதிக அளவில் LNG கப்பல்கள் செல்வது அந்தப் பகுதியில் தங்களுடைய கட்டுப்பாட்டு செல்வாக்கை குறைக்கிறது என்று ஈரான் கருதினால், பதற்றம் மீண்டும் அதிகரிக்கலாம் என ஆய்வாளர்கள் எச்சரிக்கின்றனர்.

இதனால் செப்டம்பர் மாத புள்ளிவிவரங்கள் ஒரு முக்கிய மாற்றத்தை காட்டினாலும், இதை முழுமையான இயல்பு நிலைக்கான அறிகுறியாக பார்க்க முடியாது. LNG கப்பல் போக்குவரத்து அதிகரித்திருப்பது விநியோகச் சங்கிலிக்கு ஓரளவு நிவாரணம் அளித்துள்ளது. ஆனால் ஹோர்முஸ் நீரிணையின் பாதுகாப்பு நிலை, போர் சூழல் மற்றும் கப்பல்களுக்கு வழங்கப்படும் பாதுகாப்பு ஏற்பாடுகள் ஆகியவை அடுத்தடுத்த மாதங்களில் எரிவாயு விநியோகத்தின் போக்கை தீர்மானிக்கும் முக்கிய காரணிகளாக இருக்கும்.

உள்ளூர் முதல் உலகம் வரை பரபரப்பான ஹாட் செய்திகளை உடனுக்குடன் அறிய மாலைமுரசு யூடியூப் சேனலை காண இங்கே கிளிக் செய்யவும்