வாகனங்கள் ஒன்றோடொன்று எச்சரிக்கும் புதிய தொழில்நுட்பம்! சாலை விபத்துகளை குறைக்க வருகிறது V2V அமைப்பு

இந்திய சாலைகளில் வாகனங்களின் எண்ணிக்கை தொடர்ந்து அதிகரித்து வரும் நிலையில், சாலை விபத்துகளும் உயிரிழப்புகளும் மிகப்பெரிய சவாலாக உள்ளன. 2025ஆம் ஆண்டில் மட்டும் இந்தியாவில் சாலை விபத்துகளில் சுமார் 1.83 லட்சம் பேர் உயிரிழந்ததாக புள்ளிவிவரங்கள் தெரிவிக்கின்றன. இதற்கு தீர்வு காணும் முயற்சிகளில் அடுத்த முக்கிய நகர்வாக, வாகனங்கள் ஒன்றோடொன்று தகவல்களை பரிமாறிக்கொள்ளும் Vehicle-to-Vehicle (V2V) communication தொழில்நுட்பத்தை கட்டாயமாக்கும் நடவடிக்கையை மத்திய அரசு முன்னெடுத்து வருகிறது.

பொதுவாக ஒரு ஓட்டுநர் சாலையில் ஏற்படும் ஆபத்தை தனது கண்களால் பார்த்த பிறகுதான் அதற்கேற்ப நடவடிக்கை எடுக்கிறார். ஆனால், முன்னால் செல்லும் வாகனம் திடீரென பிரேக் போடும்போது அல்லது வளைவுக்கு அப்பால் விபத்து ஏற்பட்டிருக்கும்போது, பின்னால் வரும் ஓட்டுநருக்கு அதை உடனடியாக அறிந்து கொள்வது சாத்தியமில்லை. குறிப்பாக அதிக வேகம், மூடுபனி, குறைந்த பார்வைத்திறன் போன்ற சூழ்நிலைகளில் சில நொடிகள் தாமதம் கூட மிகப்பெரிய விபத்துக்கு காரணமாகிவிடலாம். இந்த இடைவெளியைக் குறைப்பதே V2V தொழில்நுட்பத்தின் முக்கிய நோக்கமாகும்.

எளிமையாக சொல்வதானால், V2V வசதி கொண்ட வாகனங்கள் ஒன்றுக்கொன்று “பேசிக்கொள்ளும்”. இங்கு மனிதர்கள் பேசுவது போல குரல் தொடர்பு இருக்காது. அதற்கு பதிலாக, வாகனங்கள் வயர்லெஸ் சிக்னல்கள் மூலம் தங்களது இருப்பிடம், வேகம், பயணிக்கும் திசை மற்றும் பிரேக்கிங் போன்ற பாதுகாப்பு தொடர்பான தகவல்களை அருகில் உள்ள மற்ற வாகனங்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ளும். இதன் மூலம், ஓட்டுநரின் பார்வைக்கு இன்னும் வராத ஆபத்து குறித்த தகவலையும் வாகனத்தின் பாதுகாப்பு அமைப்பு முன்கூட்டியே அறிய முடியும்.

உதாரணமாக, நெடுஞ்சாலையில் ஒரு கார் திடீரென பிரேக் போட்டதாக வைத்துக்கொள்வோம். அதன் பின்னால் வரும் மற்றொரு வாகனத்தின் ஓட்டுநர் அந்த காட்சியை முழுமையாக உணருவதற்கு முன்பே, முன்னால் உள்ள வாகனத்திலிருந்து வந்த தகவல் அடிப்படையில் எச்சரிக்கை கிடைக்கலாம். இதனால் ஓட்டுநர் வேகத்தை குறைக்கவோ, பிரேக் போடவோ அல்லது பாதுகாப்பான திசையில் வாகனத்தை நகர்த்தவோ கூடுதல் நேரம் கிடைக்கும். அதேபோல், பார்வைக்கு மறைவான பகுதியில் இருக்கும் மற்றொரு வாகனத்துடன் மோதல் ஏற்படக்கூடிய சூழ்நிலையையும் இந்த அமைப்பு முன்கூட்டியே சுட்டிக்காட்ட முடியும்.

இதனால் V2V தொழில்நுட்பம் தற்போதுள்ள ADAS எனப்படும் Advanced Driver Assistance Systems வசதிகளிலிருந்து வேறுபடுகிறது. ADAS பெரும்பாலும் ஒரு வாகனத்தின் கேமரா, ரேடார் அல்லது பிற சென்சார்கள் மூலம் அந்த வாகனத்தைச் சுற்றியுள்ள சூழலை மதிப்பிடுகிறது. ஆனால் V2V அமைப்பில், ஒரு வாகனம் தனது தகவலை மற்ற வாகனங்களுடன் பகிர்ந்து கொள்கிறது. எனவே, ஓட்டுநரின் பார்வைக்கும் சென்சார்களின் வரம்புக்கும் அப்பால் இருக்கும் சில ஆபத்துகளையும் அறிந்து கொள்வதற்கான வாய்ப்பு உருவாகிறது.

இந்த தொழில்நுட்பத்தை இந்தியாவில் அமல்படுத்துவதற்காக சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலை அமைச்சகம் விதிமுறைகளை உருவாக்கி வருகிறது. 2026 ஜூலை 22ஆம் தேதி வெளியிடப்பட்ட வரைவு Central Motor Vehicles (Amendment) Rules-ல் V2V அமைப்புக்கான முன்மொழிவுகள் இடம்பெற்றுள்ளன. பொதுமக்கள் மற்றும் சம்பந்தப்பட்ட தரப்பினரிடமிருந்து கருத்துகள் பெறப்பட்ட பின்னர் இறுதி விதிமுறைகள் உருவாக்கப்பட உள்ளன.

தற்போதைய வரைவு திட்டத்தின்படி, இரண்டு மற்றும் மூன்று சக்கர வாகனங்கள், கார்கள் மற்றும் பேருந்துகள், சரக்கு வாகனங்கள் உள்ளிட்ட L, M, N வகை வாகனங்களுக்கு இந்த தொழில்நுட்பம் படிப்படியாக கொண்டு வரப்பட உள்ளது. 2027 அக்டோபர் 1 முதல் V2V வசதி பொருத்தப்படும் வாகனங்கள் AIS-230 தொழில்நுட்ப தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டிய கட்டுப்பாடு முன்மொழியப்பட்டுள்ளது. அதற்கு அடுத்த கட்டமாக, 2028 அக்டோபர் 1 முதல் தயாரிக்கப்படும் சம்பந்தப்பட்ட புதிய வாகனங்களில் V2V அமைப்பு பொருத்தப்பட வேண்டும் என வரைவு விதிகள் கூறுகின்றன.

இந்த திட்டம் நடைமுறைக்கு வந்தால், இந்தியாவின் சாலை பாதுகாப்பு கட்டமைப்பில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றம் ஏற்படலாம். குறிப்பாக ஒரே நேரத்தில் அதிக வாகனங்கள் பயணிக்கும் நெடுஞ்சாலைகள், விபத்து அபாயம் அதிகம் உள்ள பகுதிகள், திடீர் பிரேக்கிங் ஏற்படும் போக்குவரத்து சூழல்கள் போன்றவற்றில் முன்கூட்டிய எச்சரிக்கை ஓட்டுநர்களுக்கு கூடுதல் பாதுகாப்பை வழங்கக்கூடும். ஆனால் இதன் முழுமையான பலனை பெறுவதற்கு ஏராளமான வாகனங்கள் ஒரே தொழில்நுட்பத்தில் இணைந்திருக்க வேண்டியது அவசியம். சில வாகனங்களில் மட்டும் இந்த வசதி இருந்தால், தகவல் பரிமாற்றத்தின் பயன் குறைவாக இருக்கலாம்.

அதே நேரத்தில், தொழில்நுட்பத்தை கொண்டு வருவது மட்டுமே விபத்துகளை முழுமையாகத் தடுக்காது என்பதையும் புரிந்துகொள்ள வேண்டும். ஓட்டுநரின் கவனக்குறைவு, அதிவேகம், போக்குவரத்து விதிமீறல்கள், சாலையின் தரம் மற்றும் அவசர மருத்துவ உதவி கிடைக்கும் வேகம் போன்ற பல காரணிகளும் சாலை உயிரிழப்புகளில் பங்கு வகிக்கின்றன. எனவே V2V என்பது பல்வேறு சாலை பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளில் ஒன்றாக பார்க்கப்பட வேண்டும்.

மேலும், வாகனங்கள் ஒன்றுக்கொன்று தொடர்ந்து தகவல்களை பரிமாறிக்கொள்ளும் நிலையில் தரவு பாதுகாப்பு மற்றும் சைபர் பாதுகாப்பும் முக்கியமானதாகிறது. தவறான தகவல் அனுப்பப்பட்டால் அல்லது தகவல் தொடர்பு அமைப்பு தாக்கப்பட்டால், பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதற்காக உருவாக்கப்பட்ட தொழில்நுட்பமே புதிய அபாயத்தை உருவாக்கக்கூடும். எனவே தொழில்நுட்ப தரநிலைகளுடன் பாதுகாப்பு நடைமுறைகளும் வலுவாக இருக்க வேண்டியது அவசியம்.

மொத்தத்தில், V2V தொழில்நுட்பம் இந்திய சாலைகளில் ஒரு புதிய பாதுகாப்பு அடுக்கை உருவாக்கும் முயற்சியாக பார்க்கப்படுகிறது. ஓட்டுநர் ஆபத்தை பார்க்கும் முன்பே, வாகனமே அந்த ஆபத்து குறித்து எச்சரிக்கும் நிலை உருவானால், விபத்தைத் தவிர்க்க கிடைக்கும் சில கூடுதல் நொடிகள் கூட ஒரு உயிரைக் காப்பாற்றக்கூடும். அதனால், இந்த தொழில்நுட்பத்தின் வெற்றி அதன் வருகையில் மட்டும் இல்லை; தரமான செயல்படுத்தல், பரவலான பயன்பாடு மற்றும் ஓட்டுநர்களின் பொறுப்பான செயல்பாடு ஆகியவை இணைந்தால்தான் அதன் உண்மையான பயன் சாலைகளில் வெளிப்படும்.

உள்ளூர் முதல் உலகம் வரை பரபரப்பான ஹாட் செய்திகளை உடனுக்குடன் அறிய மாலைமுரசு யூடியூப் சேனலை காண இங்கே கிளிக் செய்யவும்