உத்தரகாண்டில் தொடரும் ஹெலிகாப்டர் விபத்துகள்! பாதுகாப்பு ஏற்பாடுகளில் மாற்றம்... இன்னும் தீர்க்கப்படாத சிக்கல்கள்!

உத்தரகாண்ட் மாநிலத்தில் உள்ள கேதார்நாத், பத்ரிநாத் உள்ளிட்ட புனிதத் தலங்களுக்குச் செல்லும் பக்தர்களுக்கு ஹெலிகாப்டர் சேவை மிகவும் முக்கியமான போக்குவரத்து வசதியாக இருந்து வருகிறது. குறிப்பாக மலைப்பாதைகளில் நீண்ட தூரம் நடக்க முடியாத முதியவர்கள் மற்றும் உடல்நலப் பிரச்சினை உள்ளவர்கள் இந்தச் சேவையை அதிகம் பயன்படுத்துகின்றனர். ஆனால், கடந்த சில ஆண்டுகளாக அங்கு தொடர்ந்து நிகழும் ஹெலிகாப்டர் விபத்துகள் பயணிகளின் பாதுகாப்பு குறித்த கேள்விகளை எழுப்பியுள்ளன. இதையடுத்து விமானப் போக்குவரத்து பாதுகாப்பை மேம்படுத்தப் பல்வேறு நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், இன்னும் சரிசெய்யப்பட வேண்டிய குறைபாடுகள் இருப்பதாக விமானப் போக்குவரத்துத் துறையினர் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர்.

கடந்த 2025-ம் ஆண்டு ஜூன் 15-ம் தேதி, கௌரிகுண்ட் அருகே ஆர்யன் ஏவியேஷன் நிறுவனத்துக்குச் சொந்தமான ஹெலிகாப்டர் ஒன்று விபத்துக்குள்ளானது. இந்த விபத்தில் அதில் பயணம் செய்த ஏழு பேரும் உயிரிழந்தனர். இந்தச் சம்பவத்துக்குப் பிறகு விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகம் நடத்திய ஆய்வில், டிரான்ஸ் பாரத் நிறுவனத்தின் இரண்டு ஹெலிகாப்டர்கள் மோசமான வானிலை நிலவியபோதும் பறந்தது தெரியவந்தது. இதையடுத்து அந்த இரண்டு ஹெலிகாப்டர்களையும் இயக்கிய விமானிகளின் உரிமங்கள் ஆறு மாதங்களுக்கு இடைநிறுத்தப்பட்டன.

இந்தச் சூழலில், கடந்த அக்டோபர் 30-ம் தேதி டிரான்ஸ் பாரத் நிறுவனத்தின் ஹெலிகாப்டர் ஒன்று விபத்துக்குள்ளாகி ஆறு பேர் உயிரிழந்த சம்பவம் மீண்டும் அதிர்ச்சியை ஏற்படுத்தியுள்ளது. இந்த விபத்துக்கான உண்மையான காரணம் விசாரணை அறிக்கை வெளியான பிறகே தெரியவரும். இருப்பினும், அந்த நிறுவனத்தின் ஹெலிகாப்டர்கள் தொடர்பாக ஏற்கெனவே சில பாதுகாப்புக் குறைபாடுகள் கவனத்துக்கு வந்துள்ளதாக விமானப் போக்குவரத்துத் துறை வட்டாரங்கள் தெரிவிக்கின்றன.

அக்டோபர் 30-ம் தேதிக்கு ஆறு நாட்களுக்கு முன்பாகவே, அதாவது அக்டோபர் 24-ம் தேதி, டிரான்ஸ் பாரத் நிறுவனத்தின் மற்றொரு ஹெலிகாப்டர் அவசரமாகத் தரையிறக்கப்பட்டது. சஹஸ்த்ரதாராவில் இருந்து குப்தகாசி வழியாக கேதார்நாத் நோக்கிச் சென்ற அந்த ஹெலிகாப்டரில் ஐந்து பக்தர்கள் பயணம் செய்தனர். பறக்கும்போது ஏற்பட்ட பிரச்சினை காரணமாக, பௌராரி விளையாட்டு மைதானத்தில் அவசரமாகத் தரையிறக்கப்பட்டது. அப்போது மைதானத்தில் குழந்தைகள் விளையாடிக் கொண்டிருந்ததாகக் கூறப்படுகிறது. அதிர்ஷ்டவசமாக, விமானி உட்பட ஆறு பேரும் காயமின்றி உயிர் தப்பினர்.

இதற்கு முன்பும், 2026-ம் ஆண்டு மே 20-ம் தேதி, பத்ரிநாத்தில் இருந்து டேராடூன் நோக்கிச் சென்ற டிரான்ஸ் பாரத் நிறுவனத்தின் பெல் 407 ரக ஹெலிகாப்டர் கடுமையான காற்றழுத்த மாற்றத்தில் சிக்கியது. தேஹ்ரி கார்வால் பகுதியில் உள்ள சாம்பா – அராகோட் வழித்தடத்தில் இந்தச் சம்பவம் நடந்தது. இதையடுத்து விமானி அவசரமாக ஹெலிகாப்டரைத் தரையிறக்க முயன்றபோது, அதன் வால் பகுதி 33 கிலோவோல்ட் மின்சாரக் கம்பியில் மோதியது. விமானியின் திறமையான செயல்பாட்டால் அதில் இருந்த ஏழு பேரும் காயமின்றி மீட்கப்பட்டனர். இந்தச் சம்பவம் குறித்தும் உத்தரகாண்ட் சிவில் ஏவியேஷன் டெவலப்மென்ட் அத்தாரிட்டி விசாரணை நடத்தி வருகிறது.

தொடர்ச்சியாக நடந்த இத்தகைய சம்பவங்களுக்குப் பிறகு, மலைப்பகுதிகளில் ஹெலிகாப்டர் சேவையை ஒழுங்குபடுத்தும் பணிகள் தீவிரப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. குறிப்பாக, கேதார்நாத்தில் விமானப் போக்குவரத்தைக் கண்காணிக்கும் கட்டுப்பாட்டு மையம் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. பத்ரிநாத்திலும் இதுபோன்ற மையம் விரைவில் அமைக்கப்பட உள்ளது. ஹெலிகாப்டர்கள் பறப்பதற்கான வழித்தடங்கள் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளன. ஒரே நேரத்தில் அதிக எண்ணிக்கையிலான ஹெலிகாப்டர்கள் பறப்பதைத் தவிர்க்கும் வகையில், புறப்படும் நேரங்களும் கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளன.

மேலும், சஹஸ்த்ரதாரா மற்றும் சிதாபூரில் விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டு வசதிகள் ஏற்படுத்தப்பட்டுள்ளன. இதன் மூலம் ஹெலிகாப்டர்களின் புறப்பாடு, தரையிறக்கம் மற்றும் பயண வழித்தடங்களை ஒருங்கிணைக்க முடியும். வானிலை நிலவரத்தைத் தொடர்ந்து கண்காணிக்க பள்ளத்தாக்கு முழுவதும் கண்காணிப்புக் கேமராக்களும் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. அவற்றின் நேரடி காட்சிகளை மொபைல் செயலி மூலம் பார்க்கும் வசதியும் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது.

10,000 அடிக்கும் அதிகமான உயரத்தில் அமைந்துள்ள ஹெலிபேடுகளில், ஹெலிகாப்டரில் ஏற்றப்படும் எடைக்கும் கட்டுப்பாடுகள் விதிக்கப்பட்டுள்ளன. அதிக உயரத்தில் காற்றின் அடர்த்தி குறைவாக இருப்பதால், ஹெலிகாப்டர்களின் செயல்பாட்டில் பாதிப்பு ஏற்படலாம். எனவே, எடையைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் புறப்படும்போதும் தரையிறங்கும்போதும் தேவையான கூடுதல் பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய முடியும். எரிபொருள் நிரப்பும் வசதிகள், ஹெலிகாப்டர்கள் நிறுத்தப்படும் இடம் மற்றும் புறப்படும் இடம் ஆகியவற்றிலும் மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன.

உத்தரகாண்டின் மலைப்பகுதிகளில் ஹெலிகாப்டர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதில் நிர்வாக ரீதியான சில சிக்கல்கள் இன்னும் நீடிக்கின்றன. ஹெலிகாப்டர் நிறுவனங்களுக்கும் விமானிகளுக்கும் உரிமம் வழங்குவது மற்றும் அவர்களைக் கண்காணிப்பது விமானப் போக்குவரத்து இயக்குநரகத்தின் (DGCA) பொறுப்பாகும். அதே நேரத்தில், ஹெலிபேடுகளை நிர்வகிப்பது, பறப்பதற்கான நேரத்தை ஒதுக்குவது உள்ளிட்ட பணிகளை உத்தரகாண்ட் சிவில் ஏவியேஷன் டெவலப்மென்ட் அத்தாரிட்டி (UCADA) கவனித்து வருகிறது.

இந்த இரண்டு அமைப்புகளுக்கும் இடையே பாதுகாப்புப் பொறுப்புகள் தெளிவாகப் பிரிக்கப்படவில்லை என்ற குற்றச்சாட்டு ஏற்கெனவே எழுந்துள்ளது. இதுகுறித்து 2025-ம் ஆண்டு ஆகஸ்ட் மாதம் நாடாளுமன்ற நிலைக்குழுவும் கவலை தெரிவித்திருந்தது. இமயமலை போன்ற உயரமான மலைப்பகுதிகளில் ஹெலிகாப்டர்களை இயக்கும் விமானிகளுக்கு, அந்த நிலப்பரப்புக்கு ஏற்ற சிறப்புப் பயிற்சியும் கட்டாயச் சான்றிதழும் வழங்கப்பட வேண்டும் என்றும் குழு வலியுறுத்தியிருந்தது. விமானிகளுக்கான பயிற்சிகள் அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளதாகவும், அதிகாரிகள் தொடர்ந்து கண்காணிப்பில் ஈடுபட்டு வருவதாகவும் மூத்த ஹெலிகாப்டர் விமானி கேப்டன் நிதின் வெல்டே தெரிவித்துள்ளார். கடந்த ஆண்டுடன் ஒப்பிடும்போது பாதுகாப்பு ஏற்பாடுகளில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம் ஏற்பட்டுள்ளதாகவும் அவர் கூறியுள்ளார்.

உத்தரகாண்டில் ஹெலிகாப்டர் சேவையைப் பாதுகாப்பானதாக மாற்றுவதற்கான முயற்சிகள் வேகமடைந்துள்ளன. ஆனால், மலைப்பகுதிகளில் மாறக்கூடிய வானிலை, விமானிகளுக்கான சிறப்புப் பயிற்சி, நிறுவனங்களின் செயல்பாடுகள் மற்றும் அதிகாரிகளுக்கு இடையிலான ஒருங்கிணைப்பு போன்ற அம்சங்களில் இன்னும் கவனம் செலுத்த வேண்டியுள்ளது. பக்தர்களின் உயிரைப் பாதுகாப்பதே முதன்மையானதாக இருக்க வேண்டும் என்பதால், புதிய விதிமுறைகள் காகிதத்தில் மட்டுமின்றி நடைமுறையிலும் முறையாகப் பின்பற்றப்படுகிறதா என்பதுதான் இப்போது எழுந்துள்ள முக்கியக் கேள்வியாக உள்ளது.

உள்ளூர் முதல் உலகம் வரை பரபரப்பான ஹாட் செய்திகளை உடனுக்குடன் அறிய மாலைமுரசு யூடியூப் சேனலை காண இங்கே கிளிக் செய்யவும்.