எண்ணெய் விலை ஏற்றத்தின் தாக்கம்… டீசல், விமான எரிபொருள் ஏற்றுமதிக்கு அரசு எடுத்த திடீர் முடிவு!

உலகளவில் கச்சா எண்ணெய் விலை உயர்ந்தாலோ அல்லது மத்திய கிழக்கில் அரசியல் பதற்றம் அதிகரித்தாலோ, அதன் தாக்கம் எண்ணெய் உற்பத்தி செய்யும் நாடுகளில் மட்டுமல்ல, இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி செய்யும் நாடுகளிலும் உடனடியாக உணரப்படுகிறது. குறிப்பாக இந்தியா போன்ற மிகப்பெரிய எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் சுத்திகரிப்பு (Refining) மையமாக உள்ள நாட்டில், உலக சந்தையில் ஏற்படும் ஒவ்வொரு மாற்றமும் அரசின் கொள்கைகளிலும் பிரதிபலிக்கிறது.

அந்த வகையில், இந்திய அரசு சமீபத்தில் டீசல் மற்றும் விமான எரிபொருள் (Aviation Turbine Fuel – ATF) ஏற்றுமதிக்கு விதிக்கப்பட்டுள்ள Windfall Tax-ஐ உயர்த்தியுள்ளது. அதே நேரத்தில், பெட்ரோல் ஏற்றுமதிக்கான வரியை குறைத்துள்ளது. இந்த முடிவு சர்வதேச எண்ணெய் சந்தையில் ஏற்பட்டுள்ள புதிய சூழ்நிலையை கருத்தில் கொண்டு எடுக்கப்பட்டதாக அதிகாரப்பூர்வ அறிவிப்புகள் தெரிவிக்கின்றன.

அரசின் புதிய அறிவிப்பின்படி, டீசல் ஏற்றுமதிக்கான வரி லிட்டருக்கு ₹8.5-இலிருந்து ₹15.5 ஆக உயர்த்தப்பட்டுள்ளது. அதேபோல், விமான எரிபொருள் (ATF) ஏற்றுமதி வரி ₹7.5-இலிருந்து ₹14.5 ஆக உயர்த்தப்பட்டுள்ளது. மறுபுறம், பெட்ரோல் ஏற்றுமதிக்கான வரி ₹4-இலிருந்து ₹2.5 ஆக குறைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த புதிய வரி விகிதங்கள் ஜூலை 16 முதல் அமலுக்கு வந்துள்ளன.

இந்த மாற்றம் ஏன் செய்யப்பட்டது என்ற கேள்வி பலரிடம் எழுந்துள்ளது. இதற்கு முக்கிய காரணமாகக் கூறப்படுவது, மத்திய கிழக்கில் அதிகரித்துள்ள பதற்றம் மற்றும் உலகளவில் கச்சா எண்ணெய் விலை உயர்வு ஆகும். அமெரிக்கா – ஈரான் இடையேயான பதற்றம், ஹார்முஸ் ஜலசந்தி (Strait of Hormuz) தொடர்பான பாதுகாப்பு கவலைகள் மற்றும் சர்வதேச கப்பல் போக்குவரத்தில் ஏற்பட்டுள்ள நிச்சயமற்ற சூழ்நிலை ஆகியவை எண்ணெய் விலையை உயர்த்தியுள்ளன. இந்த சூழ்நிலையில் இந்தியாவில் உற்பத்தி செய்யப்படும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட எரிபொருள்கள் அதிக அளவில் வெளிநாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டால், உள்நாட்டு விநியோகத்தில் அழுத்தம் ஏற்படக்கூடும் என்ற அச்சமும் எழுந்துள்ளது.

இந்தியா உலகின் மிகப்பெரிய எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு மையங்களில் ஒன்றாகும். நாடு பெரும்பாலான கச்சா எண்ணெயை வெளிநாடுகளில் இருந்து இறக்குமதி செய்தாலும், அதை சுத்திகரித்து டீசல், பெட்ரோல், விமான எரிபொருள் போன்ற தயாரிப்புகளை உள்நாட்டு பயன்பாட்டிற்கும், ஏற்றுமதிக்கும் பயன்படுத்துகிறது. குறிப்பாக தனியார் சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள் சர்வதேச சந்தையில் விலை அதிகமாக இருக்கும் காலங்களில் ஏற்றுமதியை அதிகரிப்பது வழக்கமாகும். அதனால், உள்நாட்டு தேவையைப் பாதுகாக்க அரசு அவ்வப்போது Windfall Tax-ஐ மாற்றி அமைக்கிறது.

Windfall Tax என்பது சாதாரண வரி அல்ல. உலக சந்தையில் எண்ணெய் விலை திடீரென உயர்வதால், எண்ணெய் நிறுவனங்களுக்கு எதிர்பாராத அளவில் கூடுதல் லாபம் கிடைக்கும். அந்த கூடுதல் லாபத்தின் ஒரு பகுதியை அரசுக்கு வரியாக வசூலிப்பதே இந்த வரியின் நோக்கம். இதன் மூலம், உள்நாட்டு சந்தையில் எரிபொருள் கிடைப்பதை உறுதி செய்வதோடு, விலை உயர்வின் தாக்கத்தையும் ஒரு அளவுக்கு கட்டுப்படுத்த அரசு முயற்சிக்கிறது.

இருப்பினும், இந்த வரி மாற்றம் பொதுமக்களுக்கு உடனடியாக பெட்ரோல் அல்லது டீசல் விலை உயர்வாக மாறுமா என்ற கேள்வியும் முக்கியமானது. நிபுணர்களின் கருத்துப்படி, இந்த அறிவிப்பு ஏற்றுமதி வரி தொடர்பானது. இது நேரடியாக சில்லறை விற்பனை விலையை நிர்ணயிப்பதில்லை. இந்தியாவில் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலை பல காரணிகளைப் பொறுத்தே மாறுகிறது. சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் விலை, டாலர்-ரூபாய் மாற்று விகிதம், போக்குவரத்து செலவு, மத்திய மற்றும் மாநில வரிகள் போன்றவை அனைத்தும் இறுதி விலையை நிர்ணயிக்கின்றன. எனவே இந்த அறிவிப்பு மட்டும் காரணமாக உடனடி விலை மாற்றம் ஏற்படும் என்று கூற முடியாது.

இந்த நடவடிக்கை எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்களின் வருவாயிலும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். ஏற்றுமதி வரி அதிகரிப்பதால், வெளிநாடுகளுக்கு டீசல் மற்றும் ATF அனுப்பும் நிறுவனங்களின் லாப விகிதம் குறையலாம். ஆனால் அரசு தரப்பில், உள்நாட்டு சந்தையில் போதுமான அளவு எரிபொருள் இருப்பதை உறுதி செய்வதே முதன்மையான நோக்கமாகக் கூறப்படுகிறது.

பொருளாதார ஆய்வாளர்களின் கருத்துப்படி, இந்த முடிவு ஒரு குறுகியகால சந்தை மேலாண்மை நடவடிக்கையாக பார்க்கப்படுகிறது. சர்வதேச எண்ணெய் விலைகள் குறைந்தால், அரசு மீண்டும் இந்த வரி விகிதங்களை மாற்றக்கூடும். இந்திய அரசு வழக்கமாக ஒவ்வொரு 15 நாட்களுக்கும் Windfall Tax விகிதங்களை ஆய்வு செய்து, உலக சந்தை நிலவரத்திற்கு ஏற்ப திருத்தி வருகிறது. எனவே இந்த வரி நிரந்தரமானது அல்ல; சந்தை சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப மாறக்கூடியது.

இந்த முடிவு விமானத் துறையிலும் கவனிக்கப்படுகிறது. ஏனெனில் ATF மீது ஏற்றுமதி வரி உயர்த்தப்பட்டாலும், இந்திய விமான நிறுவனங்கள் உள்நாட்டில் வாங்கும் எரிபொருளின் விலை மீது இதன் தாக்கம் குறைவாக இருக்கும் என்று நிபுணர்கள் தெரிவிக்கின்றனர். இருப்பினும் சர்வதேச எண்ணெய் விலை நீண்ட காலம் உயர்ந்தே இருந்தால், விமானப் போக்குவரத்து செலவுகளிலும் மறைமுக தாக்கம் ஏற்பட வாய்ப்பு இருப்பதாக அவர்கள் கூறுகின்றனர். இந்தியா தற்போது உலகளாவிய எரிசக்தி சந்தையில் முக்கிய பங்கு வகித்து வருகிறது. ஒருபுறம் ரஷ்யா உள்ளிட்ட நாடுகளிலிருந்து கச்சா எண்ணெயை இறக்குமதி செய்து, மறுபுறம் சுத்திகரிக்கப்பட்ட எரிபொருளை பல நாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்கிறது. அதனால், உலக அரசியல் சூழ்நிலை, எண்ணெய் விலை மற்றும் உள்நாட்டு எரிபொருள் தேவைக்கு இடையில் சமநிலையைப் பேணுவது அரசுக்கு மிகப்பெரிய சவாலாக உள்ளது.

இந்த புதிய வரி மாற்றம், வெறும் வரி உயர்வு என்ற அளவில் மட்டும் பார்க்கப்படவில்லை. உலகளாவிய எரிசக்தி நிச்சயமற்ற சூழ்நிலையில், உள்நாட்டு எரிபொருள் பாதுகாப்பை உறுதி செய்யும் பொருளாதார நடவடிக்கையாகவும் இது பார்க்கப்படுகிறது. சர்வதேச சந்தையில் நிலவும் அழுத்தங்களுக்கு மத்தியில், இந்தியா தனது உள்நாட்டு தேவையையும் ஏற்றுமதி வருமானத்தையும் சமநிலைப்படுத்த முயற்சித்து வருவதை இந்த முடிவு தெளிவாகக் காட்டுகிறது.

உள்ளூர் முதல் உலகம் வரை பரபரப்பான ஹாட் செய்திகளை உடனுக்குடன் அறிய மாலைமுரசு யூடியூப் சேனலை காண இங்கே கிளிக் செய்யவும்