பாகிஸ்தான்ல ஒரு பிரம்மாண்ட கால்வாய் திட்டத்தை ஆரம்பிச்சப்போ, அது ஒரேயடியா அரசியல் புயலை கிளப்பி, மாகாணங்களுக்கு இடையில பழைய பகையை தூசு தட்டி எழுப்பி, ஆளும் கூட்டணிக்குள்ளேயே குழப்பத்தை உண்டாக்கிடுச்சு. இந்தியாவோட இந்தஸ் நதி ஒப்பந்த (IWT) நிறுத்தமும் இதுல திருப்பமா வந்து, இந்த திட்டத்தை முடக்கி வச்சிருக்கு. இந்த கால்வாய் திட்டம் ஏன் நிறுத்தப்பட்டுச்சு? இதோட பின்னணி என்ன? இதனால என்ன ஆகும்?
பாகிஸ்தானின் பெரிய கனவு
பாகிஸ்தான் நாட்டின் "பசுமை பாகிஸ்தான் முயற்சி" (Green Pakistan Initiative - GPI) என்பது 2023-ல பிரதமர் ஷெபாஸ் ஷரீஃப் மற்றும் இராணுவ தளபதி ஜெனரல் ஆசிம் முனீர் ஆரம்பிச்ச ஒரு பிரம்மாண்ட திட்டம். இதோட முக்கிய நோக்கம், பாகிஸ்தானோட விவசாயத்தை நவீனப்படுத்தி, பயிர் விளைச்சலை அதிகரிக்குறது, பயிரிடப்படாத புது பகுதிகளை விவசாயத்துக்கு கொண்டு வர்றது. இந்த திட்டத்தோட மையமா இருக்குறது, ஆறு புது கால்வாய்கள்—அதுல முக்கியமானது, பஞ்சாப் மாகாணத்துல உள்ள சோலிஸ்தான் பாலைவனத்தை பசுமையாக்குற 176 கி.மீ நீளமுள்ள கால்வாய்.
இந்த திட்டத்தோட மொத்த மதிப்பு 3.3 பில்லியன் டாலர்கள், அதாவது சுமார் 945 பில்லியன் ரூபாய். இதனால, 48 லட்சம் ஏக்கர் பயிரிடப்படாத நிலத்தை விவசாயத்துக்கு கொண்டு வரலாம்னு திட்டம். சோலிஸ்தான் பகுதி, இந்தியாவோட ராஜஸ்தான் எல்லையோட அருகில் இருக்குற தார் பாலைவனத்தோட ஒரு பகுதி. இங்க தண்ணீர் பற்றாக்குறை பெரிய பிரச்சினை. இந்த கால்வாய் மூலமா 12 லட்சம் ஏக்கர் நிலத்தை பாசனத்துக்கு உட்படுத்தலாம்னு பாகிஸ்தான் நினைச்சது. ஆனா, இந்த கனவு ஆரம்பத்துலயே சிக்கல்களை சந்திச்சது.
சிந்து மாகாணத்தின் எதிர்ப்பு: தண்ணீர் பற்றாக்குறை பயம்
இந்த கால்வாய் திட்டம் அறிவிக்கப்பட்டதும், சிந்து மாகாணத்துல இருந்து பெரிய அளவுல எதிர்ப்பு கிளம்பிடுச்சு. சிந்து, இந்தஸ் நதி மற்றும் அதோட துணை ஆறுகளை நம்பி இருக்குற ஒரு கீழ்நிலை மாகாணம். இந்தஸ் நதி, பாகிஸ்தானோட உயிர்நாடி மாதிரி. ஆனா, இந்த நதி ஏற்கனவே அதிகமா பயன்படுத்தப்படுறதால, தண்ணீர் பற்றாக்குறை ஏற்பட்டிருக்கு. இந்த புது கால்வாய்கள், இந்தஸ் நதியில் இருந்து தண்ணீரை எடுக்கும்போது, சிந்து மாகாணத்துக்கு தண்ணீர் கிடைக்காம போயிடும்னு அவங்க பயப்படுறாங்க.
சிந்து மாகாணத்து மக்கள், இந்த திட்டத்தை “சிந்து நதியோட தண்ணீரை பஞ்சாப் திருடுற முயற்சி”னு குற்றம் சாட்டுறாங்க. 1991-ல உருவாக்கப்பட்ட நீர் பங்கீடு ஒப்பந்தம் (Water Apportionment Accord) படி, ஒவ்வொரு மாகாணத்துக்கும் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு தண்ணீர் ஒதுக்கப்பட்டிருக்கு. ஆனா, சிந்து மாகாணம், பஞ்சாப் இந்த ஒப்பந்தத்தை மீறி, தங்களுக்கு அதிக தண்ணீர் எடுக்குதுன்னு புகார் சொல்லுது. இந்த புது கால்வாய்கள், சிந்து மாகாணத்துக்கு ஒதுக்கப்பட்ட 48.76 மில்லியன் ஏக்கர்-அடி தண்ணீரை பாதிக்கும்னு அவங்க கவலைப்படுறாங்க.
இதோட, சிந்து டெல்டா பகுதி ஏற்கனவே கடல் நீர் ஊடுருவல், சுற்றுச்சூழல் சீர்கேடு போன்ற பிரச்சினைகளை எதிர்கொள்ளுது. இந்த புது கால்வாய்கள், இந்தஸ் நதியில் இருந்து தண்ணீரை எடுக்கும்போது, டெல்டா பகுதிக்கு தண்ணீர் வராம, இந்த பிரச்சினைகள் இன்னும் மோசமாகும்னு விமர்சகர்கள் சொல்றாங்க. “சோலிஸ்தான்ல 12 லட்சம் ஏக்கர் நிலத்தை பயிராக்குறதுக்கு, சிந்து மாகாணத்தோட 180 லட்சம் ஏக்கர் நிலத்தை பாலைவனமாக்குறாங்க,”னு ஒரு கட்டுரையில குறிப்பிடப்பட்டிருக்கு.
அரசியல் புயல்
பாகிஸ்தான்ல மாகாணங்களுக்கு இடையில தண்ணீர் பங்கீடு எப்பவுமே ஒரு உணர்ச்சிகரமான பிரச்சினை. பஞ்சாப் மாகாணம், நாட்டோட மிகப்பெரிய மக்கள் தொகை கொண்ட, விவசாயத்துல முன்னணியில இருக்குற மாகாணம். ஆனா, சிந்து, பலோசிஸ்தான், கைபர்-பக்தூன்க்வா மாகாணங்கள், பஞ்சாப் ஆதிக்கம் செலுத்துறதா உணர்ந்து, பல வருஷங்களா புகார் சொல்லிட்டு இருக்காங்க. இந்த கால்வாய் திட்டம், இந்த பழைய குறைகளை மறுபடியும் தூண்டி விட்டிருக்கு.
பஞ்சாப் முதலமைச்சர் மரியம் நவாஸ் மற்றும் ஜெனரல் ஆசிம் முனீர், கடந்த பிப்ரவரியில் சோலிஸ்தான் கால்வாய் திட்டத்தை தொடங்கி வச்சப்போ, சிந்து மாகாணத்து மக்கள் தெருவுக்கு வந்து போராட ஆரம்பிச்சாங்க. சிந்து மாகாணத்து ஆளும் கட்சியான பாகிஸ்தான் மக்கள் கட்சி (PPP), இந்த திட்டத்துக்கு எதிரா குரல் கொடுத்து, மார்ச் மாதம் சிந்து சட்டமன்றத்துல ஒரு தீர்மானத்தை நிறைவேத்தியது. இந்த எதிர்ப்பு, ஆளும் கூட்டணிக்குள்ளயே பிளவை உருவாக்கி, பஞ்சாபை தலைமையாகக் கொண்ட பாகிஸ்தான் முஸ்லிம் லீக்-நவாஸ் (PML-N) மற்றும் சிந்து மாகாணத்து PPP இடையில உரசலை ஏற்படுத்தியது.
சிந்து மாகாணத்து மக்கள், “நாங்க ஏற்கனவே தண்ணீர் பற்றாக்குறையில தவிக்கிறோம். இந்த புது கால்வாய்கள், எங்களோட தண்ணீரையும் பறிச்சுடும்னு” பயப்படுறாங்க. இதை ஆதரிக்கிற மாதிரி, இந்தஸ் நதி அமைப்பு ஆணையம் (IRSA) தரவுகள், 1999 முதல் 2023 வரை சிந்து மாகாணம் 40 சதவீத தண்ணீர் பற்றாக்குறையை சந்திச்சிருக்கு, ஆனா பஞ்சாபுக்கு 15 சதவீத பற்றாக்குறைதான் இருந்திருக்குன்னு காட்டுது.
இந்தியாவின் இந்தஸ் நதி ஒப்பந்த நிறுத்தம்
இந்த உள்நாட்டு குழப்பத்துக்கு மத்தியில, இந்தியாவோட ஒரு முடிவு இந்த திட்டத்துக்கு பெரிய அடியா வந்திருக்கு. ஏப்ரல் 22, 2025-ல காஷ்மீர்ல நடந்த பயங்கரவாத தாக்குதலுக்கு பதிலடியா, இந்தியா இந்தஸ் நதி ஒப்பந்தத்தை (Indus Waters Treaty - IWT) நிறுத்தி வச்சிருக்கு. இந்த ஒப்பந்தம், 1960-ல இந்தியாவுக்கும் பாகிஸ்தானுக்கும் இடையில உருவாக்கப்பட்டு, இந்தஸ் நதி மற்றும் அதோட துணை ஆறுகளோட தண்ணீரை பகிர்ந்துக்குறதுக்கு ஒரு முக்கியமான ஒப்பந்தம். இதன்படி, சட்லெஜ், பியாஸ், ரவி ஆறுகள் இந்தியாவுக்கு, இந்தஸ், ஜீலம், செனாப் ஆறுகள் பாகிஸ்தானுக்கு ஒதுக்கப்பட்டிருக்கு.
இந்த ஒப்பந்தத்தை இந்தியா நிறுத்தியதும், பாகிஸ்தான் அரசு, ஏப்ரல் 24, 2025-ல இந்த கால்வாய் திட்டத்தை தற்காலிகமா நிறுத்துறதா அறிவிச்சது. இந்தியாவோட இந்த முடிவு, சோலிஸ்தான் கால்வாய்க்கு தண்ணீர் எடுக்கப்படுற சட்லெஜ் ஆற்றோட நீர் விநியோகத்தை பாதிக்கும்னு பாகிஸ்தான் கவலைப்படுது. சட்லெஜ் ஆறு, மழைக்காலங்கள்ல மட்டுமே பாகிஸ்தானுக்கு தண்ணீர் கொண்டு வருது, ஆனா இந்த கால்வாய் திட்டம் இந்த ஆற்றை மட்டுமே நம்பி இருக்குறது நம்பகமானதில்லைன்னு விமர்சகர்கள் சொல்றாங்க.
பாகிஸ்தானின் நெருக்கடி
பாகிஸ்தான், உலகத்துலயே தண்ணீர் பற்றாக்குறை அதிகமா இருக்குற நாடுகள்ல ஒண்ணு. இந்தஸ் நதி அமைப்பு, பாகிஸ்தானோட உணவு பாதுகாப்பு மற்றும் தண்ணீர் விநியோகத்துக்கு முக்கியமானது. ஆனா, இந்த நதி அமைப்பு ஏற்கனவே பலவிதமான அழுத்தங்களை சந்திச்சு, தண்ணீர் குறைவா இருக்கு. 1976 முதல் 1998 வரை, இந்தஸ் நதியோட சராசரி நீர் வீழ்ச்சி 40.69 மில்லியன் ஏக்கர்-அடி (MAF) ஆக இருந்தது. ஆனா, 1999 முதல் 2022 வரை, இது 14 MAF ஆக குறைஞ்சு போச்சு. காலநிலை மாற்றம், மேல்நிலை அணைகள், அதிகப்படியான தண்ணீர் உபயோகம் இதுக்கெல்லாம் காரணம்.
இந்த நிலையில, புது கால்வாய்கள் கட்டுறது, சிந்து மாகாணத்துக்கு தண்ணீர் கிடைப்பதை இன்னும் குறைக்கும்னு எதிர்ப்பாளர்கள் சொல்றாங்க. “சட்லெஜ் ஆற்று மீது மட்டுமே இந்த கால்வாயை நம்புறது சாத்தியமில்லை. இது இந்தஸ் நதி அமைப்புல இருக்குற தண்ணீரை இன்னும் அழுத்தப்படுத்தும்,”னு இஸ்லாமாபாத்தை சேர்ந்த சுற்றுச்சூழல் நிபுணர் நசீர் மெமன் சொல்றார்.
சுற்றுச்சூழல் கவலைகள்
இந்த கால்வாய் திட்டம், சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகளையும் எழுப்பியிருக்கு. சிந்து டெல்டா, உலகத்துலயே ஐந்தாவது பெரிய டெல்டா, ஏற்கனவே கடல் நீர் ஊடுருவல் மற்றும் நில அழிவு பிரச்சினைகளை எதிர்கொள்ளுது. இந்த புது கால்வாய்கள், இந்தஸ் நதியில் இருந்து தண்ணீரை திருப்பி விடும்போது, டெல்டாவுக்கு தண்ணீர் குறைஞ்சு, இந்த பிரச்சினைகள் மோசமாகலாம்னு அல்ஜசீரா பத்திரிக்கை குறிப்பிடுது. இது, சிந்து மாகாணத்து விவசாயிகளோட வாழ்வாதாரத்தை பாதிக்கும், ஏற்கனவே 37 சதவீத மக்கள் வறுமைக் கோட்டுக்கு கீழ இருக்குற ஒரு பகுதியில இது பெரிய அடியா இருக்கும்.
அரசியல் மற்றும் இராணுவத்தின் பங்கு
இந்த திட்டத்தை இராணுவத்தோட தனியார் நிறுவனம் நிர்வகிப்பது என்பது இதுக்கு ஒரு தனி அரசியல் பரிமாணத்தை கொடுத்திருக்கு. பாகிஸ்தானோட இராணுவம், இந்த திட்டத்தை “நாட்டின் பொருளாதார வளர்ச்சிக்கு” ஒரு முக்கியமான படியா பார்க்குது. ஜெனரல் ஆசிம் முனீர், பஞ்சாபை “பாகிஸ்தானோட விவசாய மையம்”னு புகழ்ந்து, இந்த திட்டத்துக்கு இராணுவ ஆதரவு தொடரும்னு சொல்லியிருக்கார். ஆனா, இந்த இராணுவ பங்கு, சிந்து மாகாணத்து மக்களுக்கு இது ஒரு “பஞ்சாப்-ஆதிக்க” திட்டம்னு உணர வைச்சிருக்கு.
இதோட, பாகிஸ்தானோட அரசியல் களம், இந்த திட்டத்தை இன்னும் சிக்கலாக்கியிருக்கு. பாகிஸ்தான் தெஹ்ரீக்-இ-இன்சாஃப் (PTI) கட்சி, இந்த திட்டத்துக்கு எதிரா தேசிய சட்டமன்றத்துல ஒரு தீர்மானத்தை சமர்ப்பிச்சு, சிந்து மாகாணத்தோட கவலைகளை தீர்க்குற வரை இந்த திட்டத்தை நிறுத்தணும்னு கோரியிருக்கு. இந்த அரசியல் அழுத்தங்கள், ஆளும் கூட்டணிக்கு இந்த திட்டத்தை தொடர முடியாத சூழலை உருவாக்கியிருக்கு.
தற்காலிக நிறுத்தம்: இனி என்ன?
ஏப்ரல் 24, 2025-ல, பிரதமர் ஷெபாஸ் ஷரீஃப் மற்றும் PPP தலைவர் பிலாவல் பூட்டோ-சர்தாரி, இந்த கால்வாய் திட்டத்தை தற்காலிகமா நிறுத்துறதா முடிவு செய்தாங்க. இந்த முடிவு, மாகாணங்களுக்கு இடையில ஒரு பொது ஒப்பந்தம் ஏற்படுற வரை, குறிப்பா மே 2-ல நடக்கவிருக்குற பொது நலன்கள் கவுன்சில் (Council of Common Interests - CCI) கூட்டத்துல ஒரு முடிவு எடுக்கப்படுற வரை, இந்த திட்டம் நிறுத்தி வைக்கப்பட்டிருக்கு.
இந்த முடிவு, சிந்து மாகாணத்துக்கு ஒரு தற்காலிக வெற்றியா பார்க்கப்படுது. ஆனா, எதிர்காலத்துல இந்த திட்டம் மறுபடியும் எடுக்கப்படுமா, இல்ல இந்தஸ் நதி ஒப்பந்த நிறுத்தத்தோட தாக்கம் இதை நிரந்தரமா முடக்கிடுமானு இன்னும் தெளிவில்லை. “இந்தஸ் நதி ஒப்பந்தத்தை இந்தியா நிறுத்தியது, பாகிஸ்தானுக்கு ஒரு உளவியல் தோல்வி.
உள்ளூர் முதல் உலகம் வரை பரபரப்பான ஹாட் செய்திகளை உடனுக்குடன் அறிய மாலைமுரசு யூடியூப் சேனலை காண இங்கே கிளிக் செய்யவும்