.png)
உலக அளவில் விமானப் போக்குவரத்துத் துறையில் அசைக்க முடியாத சக்தியாக விளங்கும் 'ஏர்பஸ்' (Airbus) நிறுவனம், தங்கள் ஏ320 ரகத்தைச் சேர்ந்த சுமார் ஆறாயிரம் விமானங்களுக்கு அவசர மென்பொருள் திருத்தத்தை (Software Fix) மேற்கொள்ள உத்தரவிட்டுள்ளது. இது உலக விமான வரலாற்றிலேயே மிகவும் பெரிய அளவிலான தொழில்நுட்ப ரீதியான அவசரத் திருத்தங்களில் ஒன்றாகும். இந்த அறிவிப்பால் உலகம் முழுவதும் விமானச் சேவைகள் தாமதமாவதுடன், பயணிகள் மத்தியில் ஒருவித கலக்கமும் ஏற்பட்டிருக்கிறது. இதற்குக் காரணம் ஒரு சாதாரண மென்பொருள் பிழையல்ல, வானத்தில் உள்ள ஒரு எதிர்பாராத அச்சுறுத்தல் என்பதுதான் அதிர்ச்சியளிக்கிறது.
இந்த அவசர நடவடிக்கைக்கான முக்கியப் பின்னணி என்னவென்றால், சில மாதங்களுக்கு முன் மெக்சிகோவின் கேன்கூனில் இருந்து அமெரிக்காவின் நியூ ஜெர்சிக்குச் சென்ற 'ஜெட் ப்ளூ' (JetBlue) நிறுவனத்தின் ஏ320 விமானத்தில் நடந்த ஒரு எதிர்பாராத விபத்துதான். அந்த விமானம் நடுவானில் எந்த ஒரு விமானியின் தலையீடும் இன்றி திடீரென உயரத்தைக் குறைத்து, கீழ்நோக்கிப் பாய்ந்தது. இந்தச் சம்பவத்தில் பதினைந்துக்கும் மேற்பட்ட பயணிகள் காயமடைந்து மருத்துவமனைக்குக் கொண்டு செல்லப்பட்டனர். இதைத் தொடர்ந்து, ஐரோப்பிய ஒன்றிய விமானப் பாதுகாப்பு முகமையும் (EASA) ஏர்பஸ் நிறுவனமும் இணைந்து நடத்திய தீவிர ஆய்வில்தான் இந்தக் கோளாறுக்கான வினோதமான காரணம் வெளிச்சத்திற்கு வந்தது.
விமானத்தின் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளில் (Flight Control Systems) முக்கியப் பங்கு வகிக்கும் 'எலிவேட்டர் எய்லரான் கம்ப்யூட்டர்' (ELAC) எனப்படும் கருவியில் ஏற்பட்ட தகவல் சிதைவு (Data Corruption) தான் இதற்குக் காரணம் என்று ஆய்வாளர்கள் கண்டறிந்துள்ளார்கள். எல்லாவற்றையும் விடப் பெரிய அதிர்ச்சி என்னவென்றால், தீவிரமான சூரியக் கதிர்வீச்சு (Intense Solar Radiation) அல்லது விண்வெளிக் கதிர்கள் (Cosmic Rays) தான் இந்தக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளின் தரவுகளைச் சிதைத்து, விமானத்தின் கட்டுப்பாட்டில் பிழையை ஏற்படுத்துகிறது என்ற உண்மையைத் தற்போது ஏர்பஸ் உறுதி செய்துள்ளது. மிகைப்படுத்தப்பட்ட சூரியக் கதிர்வீச்சு தாக்கத்தின் போது, விமானத்தின் முக்கியமான கட்டுப்பாட்டுத் தகவல்கள் சிதைக்கப்பட்டால், அது விமானியின் கட்டுப்பாட்டையும் மீறி விமானத்தை கீழ்நோக்கி இயக்கலாம். இந்த நிலையைச் சரி செய்யாவிட்டால், விமானத்தின் மொத்த அமைப்பையும் தாண்டிச் சென்று, மிகப் பெரிய விபத்து நேரிடலாம் என ஐரோப்பிய ஒன்றிய விமானப் பாதுகாப்பு முகமை எச்சரித்துள்ளது.
இந்த எச்சரிக்கையைத் தொடர்ந்து, ஏர்பஸ் நிறுவனம் உடனடியாகச் செயல்பாட்டுக் கட்டுப்பாடுகளை வழங்கும் தனது தயாரிப்பு நிறுவனங்களுக்கு (Alert Operators Transmission - AOT) ஓர் அவசர அறிவிப்பை விடுத்துள்ளது. இதைத் தொடர்ந்து, ஐரோப்பிய ஒன்றிய விமானப் பாதுகாப்பு முகமையும் அமெரிக்காவின் எஃப்.ஏ.ஏ.வும் (FAA) இந்த மென்பொருள் திருத்தத்தை அவசர விண்வெளித் தகுதிக் கட்டளையாக (Emergency Airworthiness Directive) அறிவித்து, பாதிக்கப்பட்ட விமானங்களை அடுத்த பறப்புக்கு முன் சரி செய்ய உத்தரவிட்டுள்ளன. இந்த அவசரச் சரிபார்ப்பு, உலகளவில் தற்போது பறந்துகொண்டிருக்கும் ஏ320 ரக விமானங்களின் மொத்த எண்ணிக்கையில் பாதியை விட அதிகம் என்பதுதான் நிலைமையின் தீவிரத்தைக் காட்டுகிறது. இந்த ஒரு வினோதக் கோளாறு, உலகப் போக்குவரத்துக்கே ஓர் அசாதாரண சவாலாக மாறியிருக்கிறது.
இந்தத் திருத்த வேலைகளால் இந்தியா உட்பட உலக நாடுகளில் விமானப் பயணங்களில் மிகப் பெரிய தாக்கம் ஏற்பட்டுள்ளது. இந்தியாவில், இன்டிகோ (IndiGo), ஏர் இந்தியா (Air India) போன்ற விமான நிறுவனங்கள் ஏ320 ரக விமானங்களைப் பெருமளவில் பயன்படுத்துகின்றன. சுமார் 350-க்கும் மேற்பட்ட விமானங்கள் இந்தப் பிரச்சினையால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன. பல விமானங்கள் சில மணி நேரங்களுக்குத் தரையிறக்கப்பட்டு, அவற்றுக்கான மென்பொருள் திருத்தம் மேற்கொள்ளப்பட்டு வருகிறது. விமானப் பயணிகளின் பாதுகாப்புதான் தங்களின் முதல் முன்னுரிமை என்றும், அதனால் சேவை தாமதங்கள் அல்லது ரத்துகள் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது என்றும் விமான நிறுவனங்கள் வெளிப்படையாக அறிவித்துள்ளன.
அதிர்ஷ்டவசமாக, புதிய ஏ320 விமானங்களுக்குச் சில மணி நேரங்களில் மென்பொருளைப் பழைய பதிப்பிற்கு மாற்றுவது (Software Rollback) மூலம் இந்தக் கோளாறைச் சரி செய்ய முடியும். ஆனால், சுமார் ஆயிரம் பழைய ரக விமானங்களுக்கு வெறும் மென்பொருள் திருத்தம் போதாது என்றும், அவற்றின் 'எலிவேட்டர் எய்லரான் கம்ப்யூட்டர்' கருவியையே முழுமையாக மாற்ற வேண்டும் என்றும் ஏர்பஸ் நிறுவனம் கூறியுள்ளது. இந்த வன்பொருள் மாற்றம் (Hardware Replacement) செய்வதற்குப் பல வாரங்கள் வரை ஆகலாம். உதிரிப் பாகங்கள் கிடைப்பதில் தாமதம் மற்றும் பராமரிப்பு வசதிகளின் பற்றாக்குறை ஆகியவை இதற்கு முக்கியக் காரணங்களாகும்.
உள்ளூர் முதல் உலகம் வரை பரபரப்பான ஹாட் செய்திகளை உடனுக்குடன் அறிய மாலைமுரசு யூடியூப் சேனலை காண இங்கே கிளிக் செய்யவும்.
