அமெரிக்காவை பின்னுக்குத் தள்ளிய ஓமன்... ஹார்முஸ் நெருக்கடியிலும் இந்தியாவுக்கு எரிவாயு கிடைப்பதில் ஏற்பட்ட அதிரடி மாற்றம்!

மேற்கு ஆசியாவில் நீடிக்கும் போர் பதற்றம் உலக நாடுகளின் எரிசக்தி வர்த்தகத்தைப் பாதித்து வரும் நிலையில், இந்தியாவின் இயற்கை எரிவாயு இறக்குமதியில் முக்கியமான மாற்றம் ஏற்பட்டுள்ளது. இதுவரை இந்தியாவுக்கு திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயுவை (LNG) அதிக அளவில் வழங்கிய நாடுகளில் முன்னணியில் இருந்த அமெரிக்காவைப் பின்னுக்குத் தள்ளி, ஓமன் முதலிடத்தைப் பிடித்துள்ளது. கடல்வழிப் போக்குவரத்தில் ஏற்பட்டுள்ள தடைகள், விநியோகச் சிக்கல்கள் மற்றும் உலக நாடுகளுக்கிடையிலான போட்டி ஆகியவை இந்த மாற்றத்துக்குப் பின்னணியாக உள்ளன. இருப்பினும், சிக்கலான சூழலிலும் இந்தியா தனது எரிவாயு இறக்குமதியைத் தொடர்ந்து பராமரித்து வருவது கவனிக்கத்தக்கதாக உள்ளது.

2026 செப்டம்பர் மாதத்தில் இந்தியா மொத்தம் 2.24 மில்லியன் டன் LNG இறக்குமதி செய்துள்ளது. முந்தைய மாதத்துடன் ஒப்பிடும்போது இது 12.7 சதவீதம் குறைவாக இருந்தாலும், கடந்த ஆண்டு செப்டம்பர் மாதத்தை ஒப்பிடுகையில் 7 சதவீதம் அதிகமாகும். அதாவது, மாதந்தோறும் இறக்குமதி அளவில் ஏற்ற இறக்கங்கள் இருந்தாலும், ஓராண்டு கணக்கில் இந்தியாவின் எரிவாயு தேவை தொடர்ந்து வலுவாக இருப்பதை இந்தப் புள்ளிவிவரங்கள் காட்டுகின்றன. மே முதல் செப்டம்பர் வரையிலான ஐந்து மாதங்களில் இந்தியாவின் LNG இறக்குமதி 11.87 மில்லியன் டன்னாக உயர்ந்துள்ளது. இது முந்தைய ஆண்டின் இதே காலகட்டத்தைவிட 17.8 சதவீதம் அதிகம்.

இந்த மாற்றத்தில் ஓமனின் பங்கு முக்கியமானது. செப்டம்பர் மாதத்தில் ஓமனிலிருந்து இந்தியாவுக்கு வந்த LNG அளவு 0.59 மில்லியன் டன்னாக இருந்தது. இதன் மூலம், இந்தியாவுக்கான மிகப்பெரிய LNG விநியோக நாடாக ஓமன் முன்னேறியுள்ளது. அதே நேரத்தில், அமெரிக்கா மற்றும் நைஜீரியாவிலிருந்து வந்த எரிவாயுவின் அளவு குறைந்துள்ளது. உலகச் சந்தையில் அமெரிக்க எரிவாயுவுக்கான தேவை அதிகரிப்பதும், ஐரோப்பிய நாடுகள் குளிர்காலத்துக்கு முன்பாகத் தங்களின் எரிசக்தி இருப்புகளை அதிகரிக்க முயற்சிப்பதும் விநியோகப் போக்கில் மாற்றங்களை ஏற்படுத்தியுள்ளன.

இந்தப் பின்னணியில் ஹார்முஸ் ஜலசந்தியின் முக்கியத்துவத்தைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம். பாரசீக வளைகுடாவையும் ஓமன் வளைகுடாவையும் இணைக்கும் இந்தக் கடல்வழிப் பாதை, உலகளாவிய எரிசக்தி வர்த்தகத்தில் முக்கிய இடம் வகிக்கிறது. குறிப்பாக, கத்தார் மற்றும் ஐக்கிய அரபு அமீரகம் போன்ற நாடுகளிலிருந்து வரும் எரிவாயுக் கப்பல்களுக்கு இந்தப் பாதை மிக முக்கியமானது. ஆனால், மேற்கு ஆசியாவில் நிலவும் போர் மற்றும் பாதுகாப்பு அச்சுறுத்தல்களால் கப்பல் போக்குவரத்து கடுமையாகப் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. இதனால், வழக்கமாக இந்தப் பாதையைச் சார்ந்து வந்த எரிவாயு விநியோகத்தில் தடைகள் ஏற்பட்டுள்ளன.

இந்தியாவுக்கு முன்பு முக்கியமான LNG விநியோக நாடாக இருந்த கத்தாரின் பங்களிப்பும் இந்த நெருக்கடியால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. இதையடுத்து, இந்திய நிறுவனங்கள் மாற்று நாடுகளிலிருந்து எரிவாயுவைப் பெறுவதில் கவனம் செலுத்தியுள்ளன. அமெரிக்கா, ஓமன், நைஜீரியா உள்ளிட்ட நாடுகளிலிருந்து இறக்குமதியை அதிகரிப்பது இந்த முயற்சியின் ஒரு பகுதியாகும். குறிப்பாக, ஓமனின் புவியியல் அமைவிடம் இந்தியாவுக்கு சாதகமாக உள்ளது. ஓமனின் கடற்கரைப் பகுதிகள் அரபிக்கடல் மற்றும் ஓமன் வளைகுடாவை ஒட்டி அமைந்துள்ளதால், அங்கிருந்து வரும் எரிவாயுக் கப்பல்கள் ஹார்முஸ் ஜலசந்தியைச் சார்ந்திருக்க வேண்டிய அவசியம் இல்லை. இதனால், நெருக்கடியான காலகட்டத்தில் ஓமன் இந்தியாவுக்கு முக்கியமான மாற்று விநியோக நாடாக உருவெடுத்துள்ளது.

இந்தியாவுக்கு இயற்கை எரிவாயு ஏன் இவ்வளவு முக்கியம் என்ற கேள்வியும் எழுகிறது. நகரங்களில் வீடுகளுக்கு குழாய் வழியாக வழங்கப்படும் சமையல் எரிவாயு, வாகனங்களுக்கான CNG, உரத் தயாரிப்பு ஆலைகள், மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் மற்றும் பீங்கான் தொழிற்சாலைகள் எனப் பல துறைகள் இயற்கை எரிவாயுவைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்தத் துறைகளில் விநியோகம் பாதிக்கப்பட்டால், தொழில் உற்பத்தி மற்றும் அத்தியாவசியச் சேவைகளிலும் பாதிப்புகள் ஏற்படலாம். எனவே, உலகச் சந்தையில் எரிவாயு விலை அதிகமாக இருந்தாலும், தேவையான விநியோகத்தைப் பராமரிப்பது இந்தியாவுக்கு முக்கியமானதாக உள்ளது.

இருப்பினும், இறக்குமதி அளவு அதிகமாக இருப்பது மட்டுமே இந்தியாவுக்கு முழுமையான பாதுகாப்பை உறுதி செய்யாது. உலகச் சந்தையில் விலை உயர்வு, கப்பல் போக்குவரத்துச் செலவு, போர் பதற்றம் மற்றும் விநியோக நாடுகளின் உற்பத்தித் திறன் போன்றவை இந்தியாவின் எரிசக்திச் செலவைத் தொடர்ந்து பாதிக்கக்கூடும். குறிப்பாக, மாற்று நாடுகளிலிருந்து எரிவாயுவைப் பெறுவதற்கான போட்டி அதிகரித்தால், விலையும் உயர வாய்ப்புள்ளது. எனவே, பல நாடுகளிலிருந்து எரிவாயுவைப் பெறும் திட்டத்தைத் தொடர்ந்து வலுப்படுத்துவதுடன், விநியோகப் பாதைகளில் ஏற்படும் ஆபத்துகளையும் இந்தியா கவனத்தில் கொள்ள வேண்டியுள்ளது.

ஒரு காலத்தில் குறிப்பிட்ட சில நாடுகளிலிருந்து அதிக அளவில் எரிவாயுவைப் பெற்ற இந்தியா, இப்போது சர்வதேச நெருக்கடிக்கு ஏற்ப தனது இறக்குமதி வழிகளை மாற்றியமைத்து வருகிறது. அமெரிக்காவை முந்தி ஓமன் முதலிடத்தைப் பிடித்திருப்பது ஒரு மாதத்துக்கான வர்த்தக மாற்றம் மட்டுமல்ல; பாதுகாப்பான விநியோகப் பாதைகளையும் மாற்று ஆதாரங்களையும் தேடும் இந்தியாவின் முயற்சியையும் வெளிப்படுத்துகிறது. ஆனால், இந்த நிலை எவ்வளவு காலம் தொடரும் என்பது மேற்கு ஆசியாவின் பாதுகாப்புச் சூழல், உலகளாவிய எரிவாயு விலை மற்றும் வர்த்தகப் போக்குகளைப் பொறுத்தே அமையும்.

உள்ளூர் முதல் உலகம் வரை பரபரப்பான ஹாட் செய்திகளை உடனுக்குடன் அறிய மாலைமுரசு யூடியூப் சேனலை காண இங்கே கிளிக் செய்யவும்.