இந்தியா விண்வெளியில் சந்திரயான், ஆதித்யா L1 மூலம் உலகை ஆச்சரியப்படுத்தியது. இப்போது, கடல் ஆழத்தை ஆராயும் சமுத்ரயான் திட்டத்துடன் மற்றொரு வரலாற்று பயணத்தை தொடங்குகிறது. 2026 இறுதியில் லான்ச் செய்யப்பட உள்ள இந்த மிஷன், 6,000 மீட்டர் கடல் ஆழத்துக்கு மூன்று விஞ்ஞானிகளை அனுப்பி, கடல் வளங்கள், உயிரினங்கள், புவியியல் ரகசியங்களை கண்டறியும்.
சமுத்ரயான்.. இந்தியாவில் முதன் முதலாக மனிதர்களை கடல் ஆழத்துக்கு அனுப்பும் துணிச்சலான முயற்சி. பூமி அறிவியல் அமைச்சகத்தின் Deep Ocean Mission (DOM)-இன் தலைமையின் கீழ், சென்னையைச் சேர்ந்த நேஷனல் இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் ஓஷன் டெக்னாலஜி (NIOT) இதை வழிநடத்துகிறது. மத்ஸ்யா 6000 என்ற அதிநவீன சப்-மெர்சிபிள் மூலம், மூன்று விஞ்ஞானிகள் 6,000 மீட்டர் ஆழத்தில் கடல் படுகையை ஆராய்வார்கள்.
2021இல் தொடங்கப்பட்ட இந்த மிஷன், 2026 இறுதியில் முழுமையடையும். மத்ஸ்யா 6000, 25 டன் எடையுள்ள, இந்தியாவின் சொந்த தொழில்நுட்பத்தில் உருவாக்கப்பட்ட நான்காம் தலைமுறை வாகனம். இது 600 பார் அழுத்தத்தையும், கடுமையான வெப்பநிலைகளையும் தாங்கக்கூடிய டைட்டானியம் உறையுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
முக்கிய அம்சங்கள்:
ஆழம்: 6,000 மீட்டர் கடல் ஆழத்தில் ஆராய்ச்சி.
வாகனம்: மத்ஸ்யா 6000, மூன்று விஞ்ஞானிகளை ஏற்றிச் செல்லும், 12 மணி நேர இயக்கம், அவசர காலத்தில் 96 மணி நேர உயிர் பாதுகாப்பு.
தொழில்நுட்பம்: 80 மி.மீ. டைட்டானியம் உறை, ஆறு திசை புரோப்பல்லர்கள், மூன்று வியூபோர்ட்கள், அறிவியல் கருவிகள்.
நோக்கங்கள்: பாலிமெட்டாலிக் நோட்யூல்ஸ் (நிக்கல், காப்பர், கோபால்ட்), உயிரின ஆய்வு, காலநிலை மாற்ற ஆய்வு, கடல் புவியியல்.
பட்ஜெட்: ₹4,077 கோடி (2021-2026).
இந்தியாவுக்கு 7,517 கி.மீ. கடற்கரை உள்ளது, மக்கள் தொகையில் 30% கடலோரப் பகுதிகளில் வாழ்கின்றனர். கடல் ஆராய்ச்சி, இந்தியாவின் “நீலப் பொருளாதார” தொலைநோக்கின் மையமாக உள்ளது, இது மீன்வளம், சுற்றுலா, கடல் வணிகத்தை உயர்த்துகிறது.
சமுத்ரயான், அமெரிக்கா, ரஷ்யா, சீனா, ஜப்பான், பிரான்ஸ் போன்ற நாடுகளுடன் இந்தியாவை கடல் ஆராய்ச்சியில் முன்னணியில் நிறுத்துகிறது. ISRO, DRDO, IITM போன்ற அமைப்புகளின் ஒத்துழைப்புடன் இந்த மிஷன் முன்னேறுகிறது. 2021இல் NIOT, 600 மீட்டர் ஆழத்தில் ஆளில்லா சோதனையை வெற்றிகரமாக முடித்தது.
சமுத்திரயான் (Samuthirayan), கடல் ஆழத்தில் உள்ள பாலிமெட்டாலிக் நோட்யூல்ஸ் (PMN) ஆராய்ச்சிக்கு முக்கியமானது. மத்திய இந்தியப் பெருங்கடல் பேசினில் 380 மில்லியன் டன் PMN உள்ளது, இதில் நிக்கல், காப்பர், கோபால்ட் போன்ற மதிப்புமிக்க கனிமங்கள் உள்ளன. இவை மின்னணு சாதனங்கள், பேட்டரிகள், புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்திக்கு அவசியம்.
மேலும், இந்த மிஷன் கடல் உயிரினங்களின் பன்முகத்தன்மை, புவியியல் கட்டமைப்பு, காலநிலை மாற்ற தாக்கங்களை ஆராயும். கடல் சுற்றுச்சூழலை பாதுகாக்கும் வகையில், நிலையான வள பயன்பாட்டை உறுதி செய்யும்.
மத்ஸ்யா 6000, இந்தியாவின் ஆத்மநிர்பர் பாரத் உறுதியின் அடையாளம். 2.1 மீட்டர் விட்டமுள்ள இந்த வாகனம், 600 பார் அழுத்தத்தை தாங்கும் டைட்டானியம் கோளத்தைக் கொண்டது. ஆறு திசை புரோப்பல்லர்கள், மூன்று வியூபோர்ட்கள், அறிவியல் கருவிகள் இதில் உள்ளன.
ஆனால், கடல் ஆழ ஆராய்ச்சி சவால்கள் நிறைந்தது. கடல் படுகை மென்மையான, சேறு நிறைந்த மேற்பரப்பு, கனமான வாகனங்களை மூழ்கடிக்கும். மின்காந்த அலைகள் கடலில் பயணிக்காது, எனவே தொலைதூர கட்டுப்பாடு சாத்தியமில்லை. ஒளி ஊடுருவல் 10-20 மீட்டருக்கு மேல் இல்லை, விஞ்ஞானிகள் இருளில் ஆராய வேண்டும். வெப்பநிலை, உப்புத்தன்மை, அரிப்பு ஆகியவையும் தடைகளாக இருக்கும் என்பதில் சந்தேகமில்லை. இவற்றையெல்லாம் ஓவர்டேக் செய்து இந்தியா சாதிக்க வேண்டும்.
சமுத்ரயான் திட்டம் மீன்வளம், கடல் உணவு பாதுகாப்பு, சுற்றுலா, கடல் வணிகம் ஆகியவற்றை மேம்படுத்தும். சமுத்திரஜீவா தொழில்நுட்பம், ஆழ்கடல் மீன் வளர்ப்பை முன்னேற்றி, உணவு பாதுகாப்புக்கு உதவும். இந்த மிஷன் கடல் சுற்றுலா, கடல் பொறியியல், அறிவியல் கல்வியை உயர்த்தும். இந்தியாவை உலகளாவிய கடல் அறிவியல் தலைவராக நிலைநிறுத்தும். எல்லாவற்றையும் விட, கடல் வளங்களை நிலையாக பயன்படுத்தி, உலகளாவிய அறிவியல் சமூகத்தில் இந்தியாவை முன்னணியில் நிறுத்தும் என்பதில் சந்தேகமில்லை.
உள்ளூர் முதல் உலகம் வரை பரபரப்பான ஹாட் செய்திகளை உடனுக்குடன் அறிய மாலைமுரசு யூடியூப் சேனலை காண இங்கே கிளிக் செய்யவும்