பெங்களூருவில் அதிகரித்து வரும் வாகன நெரிசல் மற்றும் பார்க்கிங் பற்றாக்குறைக்கு தீர்வு காணும் வகையில், நகரின் பார்க்கிங் நடைமுறைகளில் முக்கிய மாற்றங்களை கொண்டு வருவதற்கான நடவடிக்கைகள் தீவிரமடைந்துள்ளன. மக்கள் தொகை மற்றும் வாகனங்களின் எண்ணிக்கை தொடர்ந்து அதிகரித்து வரும் நிலையில், சாலையோரங்களில் கட்டுப்பாடின்றி வாகனங்கள் நிறுத்தப்படுவது போக்குவரத்துக்கு கூடுதல் சிக்கலை ஏற்படுத்தி வருகிறது. இதனை கருத்தில் கொண்டு, பொதுச் சாலைகளில் பார்க்கிங் செய்வதற்கான கட்டணம், குடியிருப்பு பகுதிகளுக்கான பார்க்கிங் அனுமதி மற்றும் தனியார் இடங்களை பார்க்கிங் வசதிகளாக பயன்படுத்துவது உள்ளிட்ட பல்வேறு அம்சங்களை உள்ளடக்கிய புதிய விதிமுறைகள் முன்வைக்கப்பட்டுள்ளன.
புதிய வரைவு விதிமுறைகளின்படி, பெங்களூருவில் பொதுவாக அனுமதிக்கப்பட்ட இடங்களில் வாகனங்களை நிறுத்துவதற்கு கட்டணம் வசூலிக்கும் நடைமுறை விரிவுபடுத்தப்பட உள்ளது. குறிப்பாக, குடியிருப்பு பகுதிகளில் சாலையோர பார்க்கிங்கை பயன்படுத்தும் கார் உரிமையாளர்களுக்கு ஆண்டுதோறும் பார்க்கிங் அனுமதி பெற வேண்டிய நிலை உருவாகலாம். சிறிய கார்களுக்கு ஆண்டுக்கு குறைந்தபட்சம் ரூ.15,000, செடான் வகை கார்களுக்கு ரூ.20,000 மற்றும் SUV வாகனங்களுக்கு ரூ.25,000 வரை கட்டணம் நிர்ணயிக்க முன்மொழியப்பட்டுள்ளது. இதன் மூலம், பொதுச் சாலைகளை நீண்ட நேரம் தனிப்பட்ட பார்க்கிங் இடமாக பயன்படுத்துவதை கட்டுப்படுத்துவதே நோக்கமாக பார்க்கப்படுகிறது.
அதே நேரத்தில், சாலையில் பார்க்கிங் செய்வதற்கான அனுமதி வழங்கும்போது போக்குவரத்துக்கும், பாதசாரிகளுக்கும் போதுமான இடம் இருக்க வேண்டும் என்ற நிபந்தனையும் முன்வைக்கப்பட்டுள்ளது. குறிப்பிட்ட சாலைகளில் வாகனம் நிறுத்திய பிறகும் போக்குவரத்து சீராக செல்லும் அளவுக்கு சாலை அகலம் இருக்க வேண்டும். மேலும், நடைபாதை முழுமையாக மறைக்கப்படாமல் பொதுமக்கள் நடந்து செல்ல போதுமான இடம் விடப்பட வேண்டும். இதனால் பார்க்கிங் வசதியை உருவாக்கும் நடவடிக்கை, வாகன உரிமையாளர்களுக்கு மட்டுமின்றி பாதசாரிகளின் பாதுகாப்பையும் கருத்தில் கொண்டதாக இருக்கும்.
குடியிருப்பு பார்க்கிங் அனுமதி எல்லா வாகனங்களுக்கும் தானாக வழங்கப்படாது. விதிமுறைகளை மீறாமல் கட்டப்பட்ட கட்டிடங்களில் வசிக்கும் குடியிருப்பாளர்களின் வாகனங்களுக்கே அனுமதி வழங்கப்படும் என வரைவு கூறுகிறது. இந்த அனுமதி அதிகபட்சமாக ஒரு ஆண்டுக்கு மட்டுமே செல்லுபடியாகும். அடுத்த ஆண்டில் அதை புதுப்பிக்கும்போது, சம்பந்தப்பட்ட நபர் அந்த பகுதியில் தொடர்ந்து வசிக்கிறாரா என்பதையும் அதிகாரிகள் சரிபார்க்க முடியும். மேலும், வீடு அமைந்துள்ள இடத்திலிருந்து நடந்து செல்லக்கூடிய தூரத்தில் உள்ள குறிப்பிட்ட சாலைகளில் மட்டுமே அந்த பார்க்கிங் அனுமதி பயன்படுத்தப்படலாம்.
வணிகப் பகுதிகள் மற்றும் குடியிருப்பு அல்லாத இடங்களில் பார்க்கிங் கட்டணமும் மாறுபடலாம். முன்மொழியப்பட்ட விதிகளின்படி, வர்த்தக முக்கியத்துவம் குறைவான பகுதிகளில் இருசக்கர வாகனங்களுக்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு குறைந்தபட்சம் ரூ.20 கட்டணம் இருக்கலாம். அதிக வணிக நெரிசல் கொண்ட பகுதிகளில் கார்களுக்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு அதிகபட்ச அடிப்படை கட்டணம் ரூ.80 வரை நிர்ணயிக்கப்படலாம். நீண்ட நேரம் சாலையோரத்தில் வாகனங்களை நிறுத்துவதை குறைக்கும் வகையில், இரண்டு மணி நேரத்துக்கு பிறகு கட்டணம் வேகமாக அதிகரிக்கும் முறையும் பரிசீலிக்கப்பட்டுள்ளது.
இந்த மாற்றங்களுடன், பெங்களூருவில் பார்க்கிங் வசதியை அதிகரிப்பதற்கான மாற்று வழிகளும் முன்வைக்கப்பட்டுள்ளன. பயன்பாட்டில் இல்லாத தனியார் நிலங்கள் மற்றும் காலி இடங்களை பார்க்கிங் வசதிகளாக பயன்படுத்துவது குறித்து அதிகாரிகள் ஆய்வு செய்து வருகின்றனர். இதுபோன்ற நிலங்களை பார்க்கிங் பயன்பாட்டுக்கு வழங்கும் உரிமையாளர்களுக்கு தேவையான ஊக்கத்தொகை அல்லது வசதிகளை வழங்குவது குறித்தும் அறிக்கை தயாரிக்க அறிவுறுத்தப்பட்டுள்ளது. இதன் மூலம் சாலைகளில் வாகனங்களை நிறுத்தும் தேவையை குறைத்து, திட்டமிட்ட பார்க்கிங் இடங்களை அதிகரிக்க முடியும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
மேலும், சட்டவிரோதமாகவும் அனுமதியின்றியும் சாலையோரங்களில் நிறுத்தப்படும் வாகனங்களுக்கு எதிரான நடவடிக்கைகளும் தீவிரப்படுத்தப்படலாம். குறிப்பிட்ட பகுதிகளில் பார்க்கிங் விதிகளை கண்காணிப்பதற்கும், விதிமீறல்களை கண்டறிவதற்கும் தனிப்பட்ட அமைப்பு உருவாக்கப்படும் என கூறப்பட்டுள்ளது. நீண்ட காலமாக ஒரே இடத்தில் கைவிடப்பட்டுள்ள வாகனங்களை அகற்றுவதற்காக தனி அதிகாரிகள் மற்றும் இழுவை வாகனங்களை பயன்படுத்தும் திட்டமும் பரிசீலிக்கப்பட்டுள்ளது.
இந்த புதிய பார்க்கிங் நடைமுறைகள் அமலுக்கு வந்தால், பெங்களூருவில் வாகனம் வைத்திருப்பவர்கள் தங்களது பார்க்கிங் தேவையை முன்கூட்டியே திட்டமிட வேண்டிய சூழல் உருவாகும். குறிப்பாக அடுக்குமாடி குடியிருப்புகள், வணிக வளாகங்கள் மற்றும் அதிக நெரிசல் கொண்ட பகுதிகளில் பார்க்கிங் இடங்களின் பயன்பாட்டில் மாற்றம் ஏற்படலாம். அதே நேரத்தில், சாலையோர பார்க்கிங்கை கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் போக்குவரத்து செல்லும் இடவசதி அதிகரிக்கும் வாய்ப்பும் உள்ளது. பெங்களூருவின் வளர்ந்து வரும் வாகன நெரிசலுக்கு மத்தியில் பார்க்கிங் பிரச்சினைக்கு நீண்டகால தீர்வு காண்பதே இந்த புதிய விதிமுறைகளின் முக்கிய நோக்கமாக உள்ளது. கட்டணம், அனுமதி, கண்காணிப்பு மற்றும் மாற்று பார்க்கிங் வசதிகள் என பல அம்சங்களை ஒருங்கிணைக்கும் இந்த திட்டம், நடைமுறைக்கு வந்தால் நகரில் வாகனங்களை நிறுத்தும் முறையையே மாற்றக்கூடியதாக இருக்கும்.