இந்தியாவின் பல நகரங்களில் காற்று மாசுபாடு தொடர்ந்து முக்கியமான சுற்றுச்சூழல் சவாலாக இருந்து வரும் நிலையில், சில நகரங்கள் மேற்கொண்ட நடைமுறை நடவடிக்கைகள் நல்ல மாற்றத்தை ஏற்படுத்தி வருவதாக சமீபத்திய தரவுகள் காட்டுகின்றன. 2026-ம் ஆண்டுக்கான ‘Swachh Vayu Survekshan’ தரவரிசையில் லக்னோ, இந்தூர் மற்றும் ஜபல்பூர் ஆகிய நகரங்கள் முன்னணி இடங்களைப் பிடித்துள்ளன. குறிப்பாக லக்னோ, 10 லட்சத்துக்கும் அதிகமான மக்கள் வசிக்கும் நகரங்களுக்கான பிரிவில் முதலிடத்தைப் பெற்றுள்ளது. குப்பை மேலாண்மை, சாலை தூசி கட்டுப்பாடு, மின்சார வாகனங்களை அதிகரித்தல், பசுமைப் பகுதிகளை விரிவுபடுத்துதல் போன்ற ஒருங்கிணைந்த நடவடிக்கைகள் இந்த முன்னேற்றத்துக்கு முக்கிய காரணங்களாக குறிப்பிடப்படுகின்றன.
காற்று மாசுபாடு என்பது குளிர்காலத்தில் மட்டும் எதிர்கொள்ள வேண்டிய பிரச்சினை என்ற எண்ணம் தற்போது மாறி வருகிறது. வாகனங்களில் இருந்து வெளியாகும் புகை, தொழிற்சாலைகளின் உமிழ்வு, கட்டுமானப் பணிகளில் உருவாகும் தூசி, குப்பைகளை திறந்தவெளியில் எரிப்பது போன்ற மனித நடவடிக்கைகளுடன், காலநிலை மாற்றமும் காற்றின் தரத்தில் முக்கிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. உலக வானிலை அமைப்பின் சமீபத்திய அறிக்கை, அதிகரித்து வரும் வெப்ப அலைகள் மற்றும் காட்டுத்தீ போன்றவை சில பகுதிகளில் காற்றின் தரத்தை மீண்டும் மோசமாக்கும் சூழலை உருவாக்குகின்றன என்று எச்சரிக்கிறது. குறிப்பாக காட்டுத்தீ புகை மற்றும் தரை மட்ட ஓசோன் ஆகியவை எதிர்காலத்தில் கவனிக்க வேண்டிய முக்கிய மாசுபடுத்திகளாக மாறி வருகின்றன.
இந்திய நகரங்களில் காற்று மாசுபாட்டின் தன்மை நகரத்துக்கு நகரம் மாறுபடுகிறது. வட இந்தியாவில் குளிர்காலத்தில் காற்றின் வேகம் குறைவது மற்றும் வளிமண்டல நிலைமைகள் மாசுபடுத்திகளை தரைக்கு அருகில் தேங்கச் செய்யும். அதே நேரத்தில், நகரமயமாக்கல் வேகமாக நடைபெறும் பகுதிகளில் கட்டுமானத் தூசி மற்றும் வாகனப் போக்குவரத்து முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன. தொழிற்சாலைகள் அதிகம் உள்ள பகுதிகளில் தொழில்துறை உமிழ்வும் கவலைக்குரியதாகிறது. இதனால் ஒரு நகரத்துக்கான தீர்வு மற்றொரு நகரத்துக்கு அப்படியே பொருந்தாது என்பதும் தெளிவாகிறது.
லக்னோவின் முன்னேற்றம் இந்த கோணத்தில் முக்கியமான உதாரணமாக பார்க்கப்படுகிறது. குப்பைகள் சேகரிக்கப்படாமல் தேங்குவதைத் தடுப்பது, சாலைகளில் படியும் தூசியை கட்டுப்படுத்த இயந்திரமயமான சுத்தம் செய்வதை அதிகரிப்பது, மின்சார வாகனங்களின் பயன்பாட்டை ஊக்குவிப்பது, பசுமைப் பகுதிகளை அதிகரிப்பது போன்ற பல நடவடிக்கைகள் ஒரே நேரத்தில் மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளன. மேலும், நகரத்தின் குறிப்பிட்ட பகுதிகளிலும் உள்ளூர் அளவிலான தூய காற்று நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டதாக தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
இதே நேரத்தில், இந்தியாவின் பிற நகரங்களும் காற்று மாசுபாட்டைக் குறைக்க பல்வேறு முயற்சிகளை மேற்கொண்டு வருகின்றன. மும்பையில் கட்டுமானப் பணிகள் மூலம் உருவாகும் தூசி மற்றும் உமிழ்வைக் கட்டுப்படுத்த விதிமுறைகளை மீறும் கட்டுமான நிறுவனங்களுக்கு கடுமையான நடவடிக்கைகள் அறிவிக்கப்பட்டுள்ளன. அனுமதிகளை ரத்து செய்வது முதல் அபராதம் மற்றும் தொழில்நுட்ப அனுமதிகளில் கட்டுப்பாடுகள் விதிப்பது வரை பல நடவடிக்கைகள் பரிசீலிக்கப்பட்டுள்ளன. நகரத்தின் வேகமான கட்டுமான வளர்ச்சியுடன் காற்றின் தரத்தை பாதுகாப்பதும் முக்கியமாகியுள்ளது.
குப்பை மேலாண்மையும் காற்று மாசுபாட்டுடன் நேரடியாக தொடர்புடையது. மும்பையின் கஞ்சூர்மார்க் கழிவு செயலாக்கப் பகுதியில் காற்று மாசு, துர்நாற்றம் மற்றும் மீத்தேன் உமிழ்வு உள்ளிட்டவற்றை அறிவியல் ரீதியாக ஆய்வு செய்ய NEERI உடன் இணைந்து விரிவான ஆய்வு நடத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இதுபோன்ற ஆய்வுகள் மூலம் எந்த இடத்தில் எந்த வகையான மாசு உருவாகிறது என்பதை துல்லியமாக கண்டறிந்து, அதற்கேற்ற தீர்வுகளை உருவாக்க முடியும்.
காற்று மாசுபாட்டை அளவிடும்போது PM2.5 என்ற நுண்துகள்கள் மிகவும் முக்கியமானவை. மனிதர்களின் சுவாசப் பாதைக்குள் ஆழமாகச் செல்லக்கூடிய இந்த நுண்துகள்கள் நீண்டகாலமாக அதிக அளவில் வெளிப்பட்டால் இதயம், நுரையீரல் மற்றும் சுவாச அமைப்பை பாதிக்கும் அபாயம் இருப்பதாக உலக சுகாதார அமைப்பு தெரிவிக்கிறது. ஆஸ்துமா போன்ற பிரச்சினைகள் தீவிரமடைவதுடன், நீண்டகால வெளிப்பாடு இதய நோய், பக்கவாதம், நாள்பட்ட நுரையீரல் நோய் மற்றும் சில வகை புற்றுநோய்களுடன் தொடர்புடையதாகவும் கூறப்படுகிறது.
இதற்கிடையில், காற்று மாசுபாட்டைக் கட்டுப்படுத்துவது சுற்றுச்சூழல் துறையின் பணியாக மட்டும் இருக்க முடியாது. போக்குவரத்து, நகர திட்டமிடல், கழிவு மேலாண்மை, தொழில்துறை கட்டுப்பாடு, கட்டுமான விதிமுறைகள் மற்றும் பொதுமக்களின் பழக்கவழக்கங்கள் அனைத்தும் இதில் இணைந்துள்ளன. வாகனப் புகையை மட்டும் கட்டுப்படுத்துவதால் பிரச்சினை முழுமையாக தீராது; அதேபோல் குப்பை எரிப்பை மட்டும் தடுப்பதும் போதாது. மாசின் பல்வேறு மூலங்களை ஒரே நேரத்தில் கையாளும் அணுகுமுறையே நீடித்த பலனை வழங்கும்.
மேலும், மாசுபாட்டை குறைப்பதற்கான நடவடிக்கைகள் தொடர்ந்து கண்காணிக்கப்பட வேண்டும். பஞ்சாப் மற்றும் ஹரியானாவில் விவசாய கழிவுகள் எரிக்கப்பட்ட பகுதிகளை செயற்கைக்கோள் மற்றும் தரைத் தரவுகளின் மூலம் மதிப்பிடுவதில் வேறுபாடுகள் இருப்பதை காற்றுத் தர மேலாண்மை அமைப்பு கண்டறிந்துள்ளது. இதையடுத்து ISRO-வின் National Remote Sensing Centre உடன் இணைந்து அந்த மதிப்பீட்டு முறையை மீண்டும் சோதிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. சரியான தரவுகள் கிடைத்தால்தான் சரியான இடத்தில் சரியான நடவடிக்கையை மேற்கொள்ள முடியும்.
காற்று மாசுபாடு முழுமையாக கட்டுப்படுத்த முடியாத பிரச்சினை என்ற பார்வைக்கு பதிலாக, சரியான திட்டமிடல் மற்றும் தொடர்ச்சியான செயல்பாடுகள் மூலம் நகரங்களின் காற்றுத் தரத்தை மேம்படுத்த முடியும் என்பதையே 2026-ம் ஆண்டின் தரவரிசைகள் காட்டுகின்றன. அதே நேரத்தில், காலநிலை மாற்றம், வெப்ப அலைகள் மற்றும் காட்டுத்தீ போன்ற புதிய சவால்கள் உருவாகி வருவதால், பழைய தீர்வுகளை மட்டும் நம்பாமல் நகரங்களின் தனித்துவமான மாசு மூலங்களை அடையாளம் கண்டு செயல்பட வேண்டிய தேவை அதிகரித்துள்ளது. சுத்தமான காற்று என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட பருவத்துக்கான இலக்கு அல்ல; நகரங்களின் அன்றாட நிர்வாகத்தின் நிரந்தர பகுதியாக மாற வேண்டிய ஒன்றாக உள்ளது.
உள்ளூர் முதல் உலகம் வரை பரபரப்பான ஹாட் செய்திகளை உடனுக்குடன் அறிய மாலைமுரசு யூடியூப் சேனலை காண இங்கே கிளிக் செய்யவும்