இந்தியாவில் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த எரிபொருள் பயன்பாட்டை அதிகரிக்கும் நோக்கில் E20 பெட்ரோல் படிப்படியாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டு வருகிறது. பெட்ரோலில் 20 சதவீதம் எத்தனால் மற்றும் 80 சதவீதம் பெட்ரோல் கலந்த இந்த எரிபொருள், எரிபொருள் இறக்குமதியை குறைப்பதற்கும், கார்பன் உமிழ்வைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கும் முக்கிய முயற்சியாகக் கருதப்படுகிறது. ஆனால் E20 பெட்ரோல் பழைய வாகனங்களுக்கு பாதுகாப்பானதா என்ற கேள்வி வாகன உரிமையாளர்கள் மத்தியில் நீண்ட காலமாக இருந்து வருகிறது. இந்த நிலையில், பழைய BS-III வாகனங்கள் குறித்து மத்திய சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைத்துறை அமைச்சர் நிதின் கட்கரி முக்கிய விளக்கத்தை வழங்கியுள்ளார்.
அமைச்சர் தெரிவித்ததன்படி, 2005 முதல் 2016 வரை தயாரிக்கப்பட்ட சில BS-III தரநிலை வாகனங்களில் E20 பெட்ரோலை தொடர்ந்து பயன்படுத்தும் போது, எரிபொருள் அமைப்பில் உள்ள சில ரப்பர் பாகங்கள் மற்றும் கேஸ்கெட்டுகள் (Gaskets) காலப்போக்கில் மாற்றப்பட வேண்டிய நிலை ஏற்படலாம். இருப்பினும், இது அனைத்து வாகனங்களுக்கும் பொருந்தும் பொதுவான பிரச்சனை அல்ல என்றும், குறிப்பிட்ட சில வாகனங்களில் மட்டுமே இந்த மாற்றம் தேவைப்படக்கூடும் என்றும் அவர் குறிப்பிட்டுள்ளார்.
இந்த அறிவிப்புக்குப் பிறகு, பலரிடையே "அப்படியானால் E20 பெட்ரோல் பயன்படுத்தினால் பழைய வாகனங்களின் இன்ஜின் பாதிக்கப்படுமா?" என்ற சந்தேகம் எழுந்தது. இதற்கும் மத்திய அரசு தெளிவான பதிலை அளித்துள்ளது. மேற்கொள்ளப்பட்ட ஆய்வுகளின்படி, E20 பெட்ரோலை பயன்படுத்துவதால் வாகனத்தின் இன்ஜினை மாற்ற வேண்டிய அவசியம் இல்லை என்றும், இன்ஜின் செயல்திறன், வாகனம் ஸ்டார்ட் ஆகும் திறன், உலோக பாகங்கள் அல்லது பிளாஸ்டிக் பாகங்களில் குறிப்பிடத்தக்க பாதிப்பு எதுவும் கண்டறியப்படவில்லை என்றும் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
இதில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள ரப்பர் பாகங்கள் என்ன என்பதையும் புரிந்துகொள்வது அவசியம். எரிபொருள் குழாய்கள், சீல்கள், O-Rings, கேஸ்கெட்டுகள் போன்ற சில பகுதிகள் பழைய தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்பட்டிருக்கலாம். எத்தனால் கலந்த எரிபொருளின் வேதியியல் தன்மை காரணமாக, நீண்டகால பயன்பாட்டில் அந்தப் பாகங்கள் கடினமாவதோ அல்லது விரைவாக தேய்மானமடைவதோ போன்ற மாற்றங்கள் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளதாக ஆய்வுகள் சுட்டிக்காட்டுகின்றன. இதன் காரணமாக சில வாகனங்களில் அவற்றை மாற்ற வேண்டிய சூழல் உருவாகலாம். ஆனால் இது உடனடியாக வாகனம் செயலிழக்கும் நிலையை உருவாக்கும் என்று அர்த்தமல்ல.
E20 பெட்ரோல் குறித்து பொதுமக்களிடம் பரவி வந்த மற்றொரு சந்தேகம் மைலேஜ் தொடர்புடையது. எத்தனால் கலந்த எரிபொருள் என்பதால் வாகனத்தின் எரிபொருள் சிக்கனம் குறையும் என்ற கருத்து சமூக வலைதளங்களில் பரவலாக பேசப்பட்டது. இதுகுறித்து மத்திய அரசு முன்பு வெளியிட்ட தகவல்களில், வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறன் மற்றும் நீடித்த பயன்பாட்டில் குறிப்பிடத்தக்க பாதிப்பு இல்லை என்று ஆய்வுகள் தெரிவிப்பதாக விளக்கமளித்துள்ளது. இருப்பினும், ஒவ்வொரு வாகனத்தின் வடிவமைப்பு, பராமரிப்பு மற்றும் பயன்படுத்தும் முறை ஆகியவற்றைப் பொறுத்து சிறிய வித்தியாசங்கள் இருக்கலாம் என்றும் நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர்.
இந்திய அரசு ஏன் E20 எரிபொருளுக்கு அதிக முக்கியத்துவம் அளிக்கிறது என்பதற்கும் பல காரணங்கள் உள்ளன. இந்தியா தனது கச்சா எண்ணெய் தேவையின் பெரும்பகுதியை வெளிநாடுகளில் இருந்து இறக்குமதி செய்கிறது. அதே நேரத்தில், கரும்பு உள்ளிட்ட விவசாய உற்பத்திகளிலிருந்து தயாரிக்கப்படும் எத்தனால் பயன்பாட்டை அதிகரிப்பதன் மூலம் எரிபொருள் இறக்குமதியை குறைக்கவும், விவசாயத் துறைக்கு கூடுதல் வருமான வாய்ப்பை உருவாக்கவும் அரசு முயற்சி மேற்கொண்டு வருகிறது. மேலும், பெட்ரோலில் எத்தனால் கலப்பது மூலம் கார்பன் உமிழ்வையும் குறைக்க முடியும் என்பதால், சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு நோக்கிலும் இந்த திட்டம் முக்கியமானதாக கருதப்படுகிறது.
ஆட்டோமொபைல் துறை நிபுணர்கள் கூறுவதன்படி, பழைய வாகனங்களை வைத்திருப்பவர்கள் தேவையற்ற அச்சத்தில் இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. ஆனால் தங்கள் வாகனத்தை வழக்கமான கால இடைவெளியில் பராமரிப்பதும், எரிபொருள் அமைப்பில் கசிவு, ரப்பர் குழாய்களில் விரிசல் அல்லது தேய்மானம் போன்ற அறிகுறிகள் உள்ளனவா என்பதை சர்வீஸ் மையங்களில் பரிசோதிப்பதும் நல்ல நடைமுறையாக இருக்கும். குறிப்பாக 2016-க்கு முன் தயாரிக்கப்பட்ட BS-III வாகனங்களுக்கு இது கூடுதல் கவனம் தேவைப்படும் அம்சமாக இருக்கலாம்.
இந்த அறிவிப்பின் மூலம் ஒரு முக்கியமான விஷயம் தெளிவாகியுள்ளது. E20 பெட்ரோல் பயன்படுத்துவதால் பழைய வாகனங்களின் இன்ஜினை முழுமையாக மாற்ற வேண்டும் அல்லது அவை பயன்படுத்த முடியாத நிலைக்கு சென்று விடும் என்ற கருத்து சரியானதல்ல. அதே நேரத்தில், சில பழைய வாகனங்களில் குறிப்பிட்ட ரப்பர் பாகங்கள் மற்றும் கேஸ்கெட்டுகளை மாற்ற வேண்டிய அவசியம் ஏற்படக்கூடும் என்பதை அரசு அதிகாரப்பூர்வமாக ஏற்றுக்கொண்டுள்ளது. எனவே, பழைய வாகன உரிமையாளர்கள் வதந்திகளை நம்பாமல், தங்களின் வாகன உற்பத்தியாளர் அல்லது அங்கீகரிக்கப்பட்ட சேவை மையத்தின் ஆலோசனையைப் பெற்று, காலமுறை பராமரிப்புடன் வாகனத்தை பயன்படுத்துவது சிறந்த நடைமுறையாக இருக்கும்.
உள்ளூர் முதல் உலகம் வரை பரபரப்பான ஹாட் செய்திகளை உடனுக்குடன் அறிய மாலைமுரசு யூடியூப் சேனலை காண இங்கே கிளிக் செய்யவும்.