சுமார் 1000 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, மாமன்னர் இராஜேந்திர சோழனின் ஆட்சிக் காலத்தில் பயன்படுத்தப்பட்ட சீன நாணயங்கள் தஞ்சாவூரிலும், தள்ளிக்கோட்டையிலும் கண்டெடுக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த நாணயங்கள், ஒரு காலத்தில் தமிழகக் கடற்கரையைச் சீனாவுடன் இணைத்த ஒரு வர்த்தகத்தின் ஆதாரமாக உள்ளன. இந்த கண்டுபிடிப்பு, சோழர்களின் கடல்சார் வர்த்தகம், பட்டுப் பாதைக்கு பல நூற்றாண்டுகளுக்கு முன்பே, வங்காள விரிகுடா முழுவதும் ஒரு பெரிய வர்த்தக நெட்ஒர்க் இருந்ததை வெளிப்படுத்தியுள்ளது.
'தங்கச் சாலை'யின் முக்கியத்துவம்:
'பட்டுப் பாதை' (Silk Road) என்ற சொல் 19-ஆம் நூற்றாண்டில் உருவாவதற்கு முன்பே, இந்தியப் பெருங்கடலில் உள்ள கடல்வழிப் பாதைகள், தென்னிந்தியாவைச் சீனா மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியாவுடன் இணைத்திருந்தன. வரலாற்றாசிரியர் வில்லியம் டால்ரிம்பிள் தனது 'தி கோல்டன் ரோடு' (The Golden Road) என்ற புத்தகத்தில், இந்த பண்டைய கடல்வழி வர்த்தகப் பாதையை 'தங்கச் சாலை' என்று குறிப்பிடுகிறார்.
சோழர் காலத்துப் பொக்கிஷங்கள்:
தஞ்சாவூர் மற்றும் தள்ளிக்கோட்டையில் கண்டெடுக்கப்பட்ட சீன நாணயங்கள், சோழர் காலத்தில் சீனாவுடன் நடந்த நேரடி வர்த்தகத்தின் முக்கிய ஆதாரமாகும்.
நாணயங்கள்: தஞ்சாவூர் மாவட்டத்தில் உள்ள பட்டுக்கோட்டையில் 1073 முதல் 1237 வரையிலான சீன நாணயங்கள் கண்டெடுக்கப்பட்டன. அதேபோல், மன்னார்குடி தாலுகாவில் உள்ள தள்ளிக்கோட்டையில், 713 முதல் 1265 வரையிலான சீன நாணயங்கள் அடங்கிய மிகப் பெரிய புதையல் கிடைத்தது. இந்த நாணயங்கள், தமிழ் துறைமுகங்களில் பல நூற்றாண்டுகளாக சீன நாணயம் புழக்கத்தில் இருந்ததைக் காட்டுகிறது.
சோழர்களும் சீனாவும்:
சோழர் காலத்தில், குறிப்பாக முதலாம் இராஜேந்திர சோழனின் ஆட்சியின்போது, சீனாவுடன் நேரடி வர்த்தகம் இருந்தது. சீனப் பதிவுகளும், தமிழ்க் கல்வெட்டுகளும், சோழத் தூதுவர்கள் சீனாவுக்குச் சென்றதைக் குறிப்பிடுகின்றன. ராஜேந்திர சோழன் 1016, 1033 மற்றும் 1077-ஆம் ஆண்டுகளில் சீனாவிற்குத் தூதுக்குழுக்களை அனுப்பினார் என்று வரலாற்றாசிரியர் நீலகண்ட சாஸ்திரி தனது புத்தகத்தில் குறிப்பிட்டுள்ளார்.
கலாச்சாரப் பரிமாற்றத்தின் மையம்:
இந்த 'தங்கச் சாலை', வணிகப் பொருட்களை மட்டுமல்ல, கலாச்சாரம், கலை, மதம் மற்றும் அறிவியல் சார்ந்த கருத்துக்களையும் கடத்திச் சென்றது.
மதம்: கி.பி 6-ஆம் நூற்றாண்டில் போதிதர்மர், ஒரு தென்னிந்தியத் துறவி, தென்னிந்தியத் துறைமுகத்திலிருந்து சீனாவின் குவாங்சோவுக்குப் பயணம் செய்து, அங்கு 'சான்' (Zen) பௌத்தத்தை நிறுவியதாகக் கூறப்படுகிறது.
கலை மற்றும் கட்டிடக்கலை: பல்லவர் மன்னர்கள் காலத்தில் மாமல்லபுரம் ஒரு முக்கிய துறைமுகமாக விளங்கியது. சோழர்கள் காலத்தில் நாகப்பட்டினம், காவிரிப்பூம்பட்டினம் போன்ற துறைமுகங்கள் இலங்கை, சுமத்ரா, மலாய் தீபகற்பம் மற்றும் இந்தோனேசியத் தீவுக்கூட்டங்களுடன் வர்த்தகத்தில் ஈடுபட்டன. இதன் விளைவாக, இந்தியாவின் கட்டிடக்கலை மற்றும் கலை வடிவங்கள் தென்கிழக்கு ஆசிய நாடுகளில் பரவி, ஒரு 'இந்தியச் செல்வாக்கு மண்டலத்தை' (Indosphere) உருவாக்கின.
அறிவியல்: இந்தியாவில் உருவான பூஜ்ஜியம் (zero) மற்றும் தசம அமைப்பு (decimal system) போன்ற கணிதக் கருத்துக்கள், இந்த வர்த்தகப் பாதைகள் வழியாக மேற்கு நாடுகளுக்கும் பரவின.
சோழர்களின் கடல் ஆதிக்கம்:
பல்லவர்களின் பங்களிப்பு: பல்லவ மன்னர்களின் (கி.பி 6-9-ஆம் நூற்றாண்டு) கீழ் தென்னிந்தியாவின் கடல்சார் வர்த்தகம் தொடங்கியது. காஞ்சிபுரம் மற்றும் மாமல்லபுரம் முக்கிய மையங்களாக இருந்தன.
சோழர்களின் விரிவாக்கம்: 10 மற்றும் 11-ஆம் நூற்றாண்டுகளில், சோழர்கள் இந்த கடல்சார் சக்தியைப் பெரிய அளவில் பயன்படுத்தினர். வணிகக் குழுக்கள், கப்பல் கட்டும் தளங்கள் மற்றும் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட கடற்படைகள், நாகப்பட்டினம் போன்ற துறைமுகங்களை இலங்கையுடன் இணைத்தன.
ராஜேந்திர சோழனின் படையெடுப்பு: ராஜேந்திர சோழன் I (கி.பி 1014-1044) தனது வலிமைமிக்க கடற்படையை வங்காள விரிகுடாவுக்கு அப்பால் அனுப்பினார். வர்த்தக ஏகபோகத்தை உடைக்க, அவர் கி.பி 1025-இல் ஸ்ரீவிஜயப் பேரரசைத் (இன்றைய இந்தோனேசியா/மலேசியா) தோற்கடித்தார்.
முடிவுரை:
பட்டுப் பாதைக்கு முன்பே, இந்தியப் பெருங்கடலில் இருந்த இந்த 'தங்கச் சாலை', இந்தியாவையும் சீனாவையும் இணைத்து, ஒரு பெரிய வர்த்தக மற்றும் கலாச்சாரப் பரிமாற்றத்தை உருவாக்கியது. இன்றும், தென்கிழக்கு ஆசிய நாடுகளில் காணப்படும் இந்தியக் கலை வடிவங்கள், இலக்கியங்கள் மற்றும் கலாச்சாரங்கள், ஆயிரம் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நாம் உலகை எப்படிப் பாதித்தோம் என்பதை உணர்த்துகின்றன. இது, வர்த்தகம் வெறும் பொருட்களைப் பற்றி மட்டுமல்ல, அது கருத்துக்கள், கலை மற்றும் கலாச்சாரங்களின் பரிமாற்றத்தையும் பற்றியது என்பதை நமக்கு நினைவூட்டுகிறது.
உள்ளூர் முதல் உலகம் வரை பரபரப்பான ஹாட் செய்திகளை உடனுக்குடன் அறிய மாலைமுரசு யூடியூப் சேனலை காண இங்கே கிளிக் செய்யவும்.