"செங்கடல் பதற்றம் தீவிரமடையும் சூழல்..." சவுதி அரேபியாவின் எண்ணெய் ஏற்றுமதிக்கு இஸ்ரேலின் பழைய குழாய் பாதை உதவுமா?

மேற்கு ஆசியாவில் நீடித்து வரும் பதற்றம் உலகின் எரிசக்தி சந்தையையும் நேரடியாக பாதித்து வருகிறது. குறிப்பாக, செங்கடல் (Red Sea), பாப் எல்-மண்டப் கடல்சந்தி மற்றும் ஹோர்முஸ் நீரிணை (Strait of Hormuz) போன்ற முக்கிய கடல் வழித்தடங்களில் ஏற்பட்டுள்ள பாதுகாப்பு சவால்கள், எண்ணெய் ஏற்றுமதியை பெரிதும் பாதிக்கும் அபாயத்தை உருவாக்கியுள்ளன. இந்த சூழலில், பல ஆண்டுகளாக பெரிதாக பயன்படுத்தப்படாமல் இருந்த ஒரு பழைய எண்ணெய் குழாய் திட்டம் மீண்டும் சர்வதேச கவனத்தை ஈர்த்துள்ளது. அது, இஸ்ரேல் மற்றும் அந்நாளைய ஈரான் இணைந்து பல தசாப்தங்களுக்கு முன்பு உருவாக்கிய Eilat–Ashkelon எண்ணெய் குழாய் அமைப்பாகும். இந்த பாதையை எதிர்காலத்தில் சவுதி அரேபியா பயன்படுத்தும் வாய்ப்பு குறித்து சர்வதேச ஊடகங்களில் விவாதங்கள் எழுந்துள்ளன.

1960-களின் இறுதியில், ஈரானின் ஷா ஆட்சி காலத்தில், ஈரானும் இஸ்ரேலும் இணைந்து இந்த எண்ணெய் குழாய் திட்டத்தை உருவாக்கின. அப்போது இரு நாடுகளுக்கும் தூதரக மற்றும் பொருளாதார உறவுகள் இருந்தன. பாரசீக வளைகுடாவில் இருந்து செங்கடல் வழியாக மத்தியதரைக் கடலுக்கு எண்ணெயை விரைவாகக் கொண்டு செல்லும் மாற்று வழியாக இந்த குழாய் அமைப்பு உருவாக்கப்பட்டது. பின்னர் 1979-ஆம் ஆண்டு ஈரானில் இஸ்லாமியப் புரட்சி ஏற்பட்டதைத் தொடர்ந்து, இரு நாடுகளின் உறவு முற்றிலும் துண்டிக்கப்பட்டது. அதன் பிறகு இந்த திட்டம் பல ஆண்டுகளாக அரசியல் மற்றும் சட்டப் பிரச்சினைகளுக்குள் சிக்கியது.

தற்போதைய சூழலில், ஹோர்முஸ் நீரிணை வழியாக எண்ணெய் கப்பல்கள் செல்லும் பாதுகாப்பு குறித்த அச்சம் அதிகரித்துள்ளது. உலகளவில் கடல் மார்க்கம் வழியாக கொண்டு செல்லப்படும் கச்சா எண்ணெயில் குறிப்பிடத்தக்க பகுதி இந்த குறுகிய நீரிணை வழியாகவே செல்கிறது. அதே நேரத்தில், செங்கடல் பகுதியில் ஹவுதி (Houthi) ஆயுதக் குழுவின் தாக்குதல்களும் கப்பல் போக்குவரத்தை சிக்கலாக்கி வருகின்றன. இதனால், வளைகுடா நாடுகள் மாற்று ஏற்றுமதி வழிகளை தீவிரமாக ஆய்வு செய்து வருகின்றன.

சவுதி அரேபியா தற்போது தனது முக்கிய மாற்று வழியாக கிழக்கு-மேற்கு (East-West Pipeline அல்லது Petroline) எண்ணெய் குழாயைப் பயன்படுத்தி வருகிறது. இந்த குழாய், சவுதியின் கிழக்குப் பகுதியில் உள்ள எண்ணெய் உற்பத்தி மையங்களை செங்கடல் கரையில் உள்ள யான்பு (Yanbu) துறைமுகத்துடன் இணைக்கிறது. இதன் மூலம் ஹோர்முஸ் நீரிணையைத் தவிர்த்து எண்ணெயை ஏற்றுமதி செய்ய முடிகிறது. ஆனால், செங்கடல் வழித்தடத்திலும் பாதுகாப்பு சவால்கள் அதிகரித்தால், சவுதி அரேபியாவுக்கு கூடுதல் மாற்று வழிகள் தேவைப்படும் சூழல் உருவாகலாம் என்று எரிசக்தி ஆய்வாளர்கள் கருதுகின்றனர்.

அப்படிப்பட்ட சூழலில், இஸ்ரேலின் எய்லாட் (Eilat) துறைமுகத்திலிருந்து அஷ்கெலோன் (Ashkelon) துறைமுகம் வரை செல்லும் பழைய எண்ணெய் குழாய் மீண்டும் முக்கியத்துவம் பெறலாம் என்ற கருத்து முன்வைக்கப்படுகிறது. இந்த அமைப்பைப் பயன்படுத்த முடிந்தால், செங்கடலில் இருந்து எண்ணெயை இஸ்ரேலின் மத்தியதரைக் கடல் கரைக்கு கொண்டு சென்று, அங்கிருந்து ஐரோப்பிய நாடுகளுக்கு எளிதாக அனுப்பும் வாய்ப்பு உருவாகும். இருப்பினும், இது தற்போது நடைமுறையில் அமல்படுத்தப்பட்ட திட்டம் அல்ல; மாறாக, எதிர்காலத்தில் பயன்படுத்தக்கூடிய ஒரு சாத்தியமான மாற்று வழியாகவே விவாதிக்கப்படுகிறது.

இந்த விவாதத்திற்கு அரசியல் பரிமாணமும் உள்ளது. சவுதி அரேபியாவுக்கும் இஸ்ரேலுக்கும் இதுவரை முழுமையான தூதரக உறவு இல்லை. இருப்பினும், கடந்த சில ஆண்டுகளாக இரு நாடுகளுக்கும் இடையே மறைமுக பேச்சுவார்த்தைகள், பாதுகாப்பு ஒத்துழைப்பு மற்றும் பொருளாதார தொடர்புகள் குறித்து பல்வேறு தகவல்கள் வெளியாகி வருகின்றன. எனவே, எதிர்காலத்தில் பிராந்திய சூழ்நிலைகள் மாறினால், எரிசக்தி துறையிலும் புதிய ஒத்துழைப்புகள் உருவாகலாம் என்ற மதிப்பீடுகள் வெளியாகின்றன. ஆனால் இதுகுறித்து எந்த அதிகாரப்பூர்வ அறிவிப்பும் வெளியாகவில்லை.

எரிசக்தி நிபுணர்களின் கருத்துப்படி, உலகின் மிகப்பெரிய எண்ணெய் ஏற்றுமதி நாடுகளில் ஒன்றான சவுதி அரேபியாவுக்கு, ஒரே கடல் பாதையை மட்டுமே நம்புவது நீண்டகாலத்தில் பாதுகாப்பான அணுகுமுறை அல்ல. அதனால் பல்வேறு குழாய் அமைப்புகள், மாற்று துறைமுகங்கள் மற்றும் புதிய ஏற்றுமதி வழிகளை உருவாக்குவது முக்கியமான உத்தியாக பார்க்கப்படுகிறது. இதேபோல் ஐக்கிய அரபு அமீரகம், ஈராக் உள்ளிட்ட நாடுகளும் ஹோர்முஸ் நீரிணையைத் தவிர்க்கும் புதிய உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களில் முதலீடு செய்து வருகின்றன.

இந்தச் சூழலில், எரிசக்தி பாதுகாப்பு என்பது இனி எண்ணெய் உற்பத்தியை மட்டுமே சார்ந்த விஷயமாக இல்லை. அதை உலக சந்தைக்கு பாதுகாப்பாகவும் இடையூறு இல்லாமலும் கொண்டு சேர்க்கும் திறனும் சம அளவு முக்கியத்துவம் பெற்றுள்ளது. கடல் வழித்தடங்களில் ஏற்படும் பதற்றம், கப்பல் காப்பீட்டு செலவுகள், போக்குவரத்து தாமதம் மற்றும் பாதுகாப்பு அபாயங்கள் அனைத்தும் உலகளாவிய எண்ணெய் விலையிலும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடியவை.

மேற்கு ஆசியாவின் தற்போதைய நிலை, பழைய உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களுக்குக் கூட புதிய மதிப்பை அளித்து வருகிறது. பல ஆண்டுகளாக வரலாற்றின் ஒரு பகுதியாக மட்டுமே கருதப்பட்ட எண்ணெய் குழாய் அமைப்புகள் கூட, இன்றைய புவிசார் அரசியல் மற்றும் எரிசக்தி பாதுகாப்பு விவாதங்களில் மீண்டும் முக்கிய இடத்தைப் பெறுகின்றன. சவுதி அரேபியா உண்மையில் இஸ்ரேலின் இந்த பழைய குழாய் அமைப்பைப் பயன்படுத்தும் நிலை உருவாகுமா என்பது எதிர்கால அரசியல், பாதுகாப்பு மற்றும் பிராந்திய ஒத்துழைப்பின் முன்னேற்றத்தைப் பொறுத்தே அமையும். தற்போதைக்கு இது ஒரு சாத்தியமான மூலோபாய விருப்பம் என்ற நிலையிலேயே பார்க்கப்படுகிறது; எந்த அதிகாரப்பூர்வ ஒப்பந்தமும் இதுவரை அறிவிக்கப்படவில்லை.

உள்ளூர் முதல் உலகம் வரை பரபரப்பான ஹாட் செய்திகளை உடனுக்குடன் அறிய மாலைமுரசு யூடியூப் சேனலை காண இங்கே கிளிக் செய்யவும்.