ரயிலில் ஏறிய பிறகும் டிக்கெட் எடுக்க முடிகிறதா? ரயில்ஒன் செயலியில் என்ன சிக்கல்?

ரயில்வே நிர்வாகம் பயணிகளின் வசதிக்காக அண்மையில் அறிமுகப்படுத்திய 'ரயில்ஒன்' (RailOne) எனும் மொபைல் செயலியில் ஏற்பட்டுள்ள ஒரு மிகப்பெரிய தொழில்நுட்பக் கோளாறு இப்போது அதிகாரிகள் மத்தியில் பெரும் பீதியை ஏற்படுத்தியுள்ளது. பொதுவாக ரயில் நிலையத்திற்கு வெளியே அல்லது நகர்ந்து கொண்டிருக்கும் ரயிலுக்குள் அமர்ந்து கொண்டு முன்பதிவு செய்யப்படாத சாதாரண டிக்கெட்டுகளை மொபைல் ஆப் மூலம் எடுக்க முடியாது என்பது விதிமுறை. ஆனால், இந்தச் செயலியில் உள்ள ஒரு ஓட்டையைப் பயன்படுத்தி, பயணிகள் ரயிலில் ஏறிய பிறகு, டிக்கெட் பரிசோதகர் வருவதைப் பார்த்தவுடன் சட்டென்று மொபைலிலேயே டிக்கெட் எடுத்துத் தப்பித்து விடுவதாகத் தகவல்கள் வெளியாகியுள்ளன. இது மத்திய ரயில்வே அதிகாரிகளை நிலைகுலையச் செய்துள்ளது.

ரயில்வே தகவல் அமைப்பு மையத்தினால் (CRIS) உருவாக்கப்பட்ட இந்தச் செயலி, ரயில் நிலையங்களில் டிக்கெட் கவுண்டர்களில் நிலவும் கூட்டத்தைக் குறைப்பதற்காகக் கொண்டு வரப்பட்டது. பயணிகள் ரயில் நிலைய வளாகத்திற்குள் இருக்கும்போது மட்டுமே டிக்கெட் எடுக்கும் வகையில் 'ஜியோ-பென்சிங்' (Geo-fencing) எனப்படும் ஒரு பாதுகாப்பான தொழில்நுட்பம் இதில் பயன்படுத்தப்பட்டது. அதாவது, நீங்கள் தண்டவாளத்தில் அல்லது ரயிலுக்குள் இருக்கும்போது டிக்கெட் எடுக்க முடியாது. ஆனால், கடந்த மார்ச் மாதத் தொடக்கத்திலிருந்து இந்தத் தொழில்நுட்பம் முழுமையாகத் தோல்வியடைந்துள்ளது. இதனால் ரயிலுக்குள் அமர்ந்து கொண்டே பயணிகள் மிகச் சுலபமாக டிக்கெட் எடுக்கும் நிலை உருவாகியுள்ளது. மும்பையின் பரபரப்பான புறநகர் ரயில் வலையமைப்பில் இது ஒரு மிகப்பெரிய சவாலாக உருவெடுத்துள்ளது.

சமீபத்தில் கல்யாண் நோக்கிச் சென்ற குளிரூட்டப்பட்ட (AC) மின்சார ரயிலில் அதிகாரிகள் ஒரு அதிரடி சோதனையை நடத்தினர். அப்போது பிடிபட்ட பல பயணிகள், தாங்கள் ரயிலில் ஏறிப் பாதி தூரம் வந்த பிறகே டிக்கெட் எடுத்திருப்பதை அதிகாரிகள் ஆச்சரியத்துடன் கண்டுபிடித்தனர். இது குறித்துப் பேசிய மத்திய ரயில்வே அதிகாரி ஒருவர், முந்தைய காலங்களில் இதுபோன்ற முறைகேடுகளைத் தடுக்கப் பல கட்டப் பாதுகாப்பு வழிமுறைகளைக் கொண்டு வந்தோம், ஆனால் இந்தச் செயலியின் தோல்வியால் அந்த ஓட்டைகள் மீண்டும் திறந்துவிட்டன என்று வேதனையுடன் தெரிவித்தார். டிக்கெட் எடுக்காமல் ரயிலில் ஏறும் பயணிகள், செக்கர் வருவதைக் கண்டதும் அடுத்த நொடியே மொபைலில் டிக்கெட் எடுத்து விடுகிறார்கள்.

ரயில்வே பயனாளர்கள் ஆலோசனைக் குழுவின் உறுப்பினரான ராஜீவ் சிங்கால் இது குறித்துக் கூறுகையில், பயணிகள் பிளாட்பாரத்தில் காத்திருக்கும் போது டிக்கெட் எடுக்க அனுமதிக்க வேண்டும், ஆனால் ரயில் கிளம்பிச் செல்லத் தொடங்கியவுடன் அந்தச் செயலியை வேலை செய்யாதவாறு முடக்க வேண்டும் என்று யோசனை தெரிவித்தார். குறிப்பாக ஏசி ரயில்களில் பிடிபடும் பல பயணிகள் இந்தத் தொழில்நுட்பக் குளறுபடியைத் தங்களுக்குச் சாதகமாகப் பயன்படுத்துகின்றனர். சிக்னல் அலைவரிசைகள் ஒரு குறிப்பிட்ட தூரம் வரை பரவுவதால், அதைச் சரியாக ரயில் நிலைய எல்லைக்குள் மட்டும் கட்டுப்படுத்துவது கடினம் என்று அதிகாரிகள் தரப்பில் விளக்கம் அளிக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், இது நேர்மையாக டிக்கெட் எடுக்கும் பயணிகளை ஏமாற்றும் செயலாக உள்ளது.

இந்தத் தொழில்நுட்பக் கோளாறு வெறும் நஷ்டத்தை மட்டும் ஏற்படுத்தவில்லை, ரயில்களின் இயக்கத்தையும் சீர்குலைக்கிறது. டிக்கெட் இல்லாமல் அதிகப்படியான மக்கள் ரயில்களில் ஏறுவதால் கூட்டம் கட்டுக்கடங்காமல் போகிறது. இதனால் ஏசி ரயில்களின் கதவுகள் சரியாக மூடுவதில்லை மற்றும் அவை சரியான நேரத்திற்கு வந்து சேர முடிவதில்லை. மும்பையில் காலை மற்றும் மாலை நேரங்களில் ரயில்கள் சராசரியாக 10 முதல் 15 நிமிடங்கள் வரை தாமதமாக ஓடுகின்றன. இது வேலைக்குச் செல்பவர்கள் மற்றும் சாமானிய மக்களின் அன்றாட வாழ்க்கையைப் பெரிதும் பாதிக்கிறது. குறிப்பாக மத்திய ரயில்வேயின் மெயின் மற்றும் ஹார்வர் வழித்தடங்கள் இதில் மோசமாகப் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன.

ரயில் தாமதம் குறித்து மும்பை டப்பாவாலா சங்கத்தின் தலைவர் சுபாஷ் தலேகர் கூறுகையில், மக்கள் இப்போது ரயில்கள் தாமதமாக வருவதைப் பழகிக் கொண்டுவிட்டார்கள், அதனால் அவர்கள் இதைப் பற்றிப் பெருமளவில் எதிர்வினை ஆற்றுவதில்லை என்று வருத்தத்துடன் தெரிவித்தார். சிக்னல் கோளாறுகள், தண்டவாளப் பராமரிப்புப் பணிகள், ரயில்களின் வேகம் குறைக்கப்படுவது குறித்த சரியான முன்னறிவிப்பு இல்லாமை போன்றவையும் இந்தத் தாமதத்திற்கு முக்கியக் காரணங்களாக உள்ளன. போதிய கட்டமைப்பு வசதிகள் இல்லாதது மற்றும் குறைந்த எண்ணிக்கையிலான ஏசி ரயில்களும் பயணிகளின் கோபத்தைத் தூண்டி வருகின்றன.

மற்றொரு ரயில்வே அதிகாரி கூறுகையில், தற்போதுள்ள பழைய கட்டமைப்புகளை மேம்படுத்திப் புதிய வசதிகளைக் கொண்டு வர இன்னும் இரண்டு முதல் நான்கு ஆண்டுகள் வரை காலம் எடுக்கும் என்று தெரிவித்துள்ளனர். ரயில்கள் இப்போது தங்களின் உச்சகட்ட திறனுடன் இயக்கப்பட்டு வருகின்றன, அவற்றுக்கு இடையில் சிறு இடைவேளை கொடுக்கக்கூட இடமில்லை என்று அவர்கள் கூறுகின்றனர். இருப்பினும், ரயில்ஒன் செயலியில் உள்ள இந்தத் தொழில்நுட்ப ஓட்டையை உடனடியாகச் சரி செய்யாவிட்டால், அது ரயில்வேக்கு ஈடுகட்ட முடியாத நஷ்டத்தை ஏற்படுத்தும். நவீன தொழில்நுட்பம் என்பது பயணிகளின் வசதிக்காக இருக்க வேண்டுமே தவிர, முறைகேடுகளுக்கு வழிவகுக்கக் கூடாது என்பதே பொதுமக்களின் கோரிக்கையாக உள்ளது.

உள்ளூர் முதல் உலகம் வரை பரபரப்பான ஹாட் செய்திகளை உடனுக்குடன் அறிய மாலைமுரசு யூடியூப் சேனலை காண இங்கே கிளிக் செய்யவும்.