.png)
2025 ஜூன் 12-ம் தேதி அகமதாபாத்தில் ஏர் இந்தியாவோட போயிங் 787 ட்ரீம்லைனர் விமானம் (விமான எண் AI-171) லண்டனுக்கு பறக்க முயற்சிக்கும்போது விபத்துக்குள்ளானது. இந்த பயங்கர விபத்துல 241 பயணிகள் உட்பட 270-க்கும் மேற்பட்டவர்கள் உயிரிழந்தாங்க, ஒரு பயணி மட்டுமே உயிர் பிழைத்தார். இந்த விபத்து இந்திய விமான வரலாற்றுல மிக மோசமான சம்பவங்கள்ல ஒன்னு. இந்த சோகத்துக்கு மத்தியில, உயிரிழந்தவங்களோட குடும்பங்களுக்கு இழப்பீடு எப்படி கிடைக்கும்னு ஒரு முக்கிய கேள்வி எழுந்திருக்கு.
ஏர் இந்தியாவோட AI-171 விமானம், அகமதாபாத்திலிருந்து லண்டன் கேட்விக் விமான நிலையத்துக்கு புறப்பட்ட 36 வினாடிகள்ல மேகனிநகர் பகுதியில உள்ள BJ மருத்துவக் கல்லூரி விடுதியில மோதி வெடிச்சு தீப்பிடிச்சது. இதுல 242 பயணிகள்ல 241 பேர், 12 பணியாளர்கள், மற்றும் தரையில இருந்த 39 பேர் உயிரிழந்தாங்க. இந்த விமானம் 2014-ல ஏர் இந்தியாவுக்கு வழங்கப்பட்ட 11 வயசு போயிங் 787-8 ட்ரீம்லைனர், இதுக்கு முன்னாடி எந்த விபத்துலயும் சிக்காத ஒரு பாதுகாப்பான மாடலா இருந்தது. ஆனா, இந்த விபத்து ட்ரீம்லைனரோட முதல் உயிரிழப்பு விபத்தா பதிவாகியிருக்கு.
உயிரிழந்தவங்களோட குடும்பங்களுக்கு இழப்பீடு தர்றதுக்கு ஐந்து முக்கிய வழிகள் இருக்கு. இதை ஒவ்வொன்னா பார்க்கலாம்:
விளக்கம்: 1999-ல உருவாக்கப்பட்ட மாண்ட்ரியல் ஒப்பந்தத்துக்கு இந்தியா 2009-ல கையெழுத்திட்டது. இந்த ஒப்பந்தப்படி, விமான விபத்துல உயிரிழந்த ஒவ்வொரு பயணிக்கும் இழப்பீடு தர்றது விமான நிறுவனத்தோட கடமை. இந்த இழப்பீடு சிறப்பு உரிமைகள் (Special Drawing Rights - SDRs) அடிப்படையில கணக்கிடப்படுது. 2024 அக்டோபர் நிலவரப்படி, 128,821 SDRs (ஒரு SDR = 1.33 டாலர்) ஆக இருக்கு. இதன்படி, ஒவ்வொரு குடும்பத்துக்கும் சுமார் 1.5 கோடி ரூபாய் இழப்பீடு கிடைக்கும்.
முக்கியத்துவம்: இந்த இழப்பீடு விமான நிறுவனத்தோட காப்பீட்டு நிறுவனத்தால கட்டாயமா தரப்படணும். இது பயணிகளோட உரிமையை உறுதி செய்யுது.
விளக்கம்: ஏர் இந்தியாவோட உரிமையாளரான டாடா குழுமம், உயிரிழந்த ஒவ்வொரு பயணி மற்றும் தரையில் இறந்தவர்களோட குடும்பங்களுக்கு 1 கோடி ரூபாய் இழப்பீடு தர்றதா அறிவிச்சிருக்கு. மேலும், விபத்துல காயமடைந்தவங்களோட மருத்துவ செலவுகளையும் டாடா குழுமம் ஏத்துக்கும். BJ மருத்துவக் கல்லூரி விடுதி சேதமடைந்ததால, அதை மறுகட்டமைப்பு செய்யவும் உதவி செய்யும்.
கூடுதல் உதவி: ஏர் இந்தியா, இறந்தவங்களோட குடும்பங்களுக்கும், ஒரே ஒரு உயிர் பிழைச்ச பயணிக்கும் 25 லட்சம் ரூபாய் இடைக்கால உதவி தர்றதா அறிவிச்சிருக்கு. இது உடனடி நிதித் தேவைகளுக்கு உதவும்.
விளக்கம்: விபத்துக்கு முன்னாடி பயணிகள் பயணக் காப்பீடு எடுத்திருந்தா, அந்தக் காப்பீட்டு நிறுவனத்துல இருந்து இழப்பீடு கிடைக்கும். இந்தக் காப்பீடு விமான தாமதம், ரத்து, அல்லது விபத்து மாதிரியான சம்பவங்களுக்கு உதவுது. உதாரணமா, HDFC Ergo காப்பீட்டு நிறுவனம், விமான ரத்து அல்லது தாமதத்துக்கு ஏற்ப உணவு, பானங்கள், அத்தியாவசிய பொருட்களுக்கு பணம் தருது.
நிபந்தனை: இந்த இழப்பீடு பயணி எடுத்த காப்பீட்டு தொகை மற்றும் விதிமுறைகளைப் பொறுத்தது.
விளக்கம்: உயிரிழந்த பயணி உயிர்க் காப்பீடு எடுத்திருந்தா, அந்தக் காப்பீட்டு நிறுவனத்துல இருந்து இழப்பீடு கிடைக்கும். LIC மற்றும் பிற காப்பீட்டு நிறுவனங்கள், ட்ரீம்லைனர் விபத்து இழப்பீடு விஷயத்துல விரைவா செயல்படுறதா அறிவிச்சிருக்கு.
பயன்: இந்தக் காப்பீடு குடும்பத்துக்கு நீண்டகால நிதி பாதுகாப்பு தருது, ஆனா இது பயணி முன்னாடியே எடுத்திருக்கணும்.
விளக்கம்: சில வங்கிகள், தங்களோட டெபிட் கார்டு வைத்திருப்பவர்களுக்கு இலவச விமான விபத்து காப்பீடு தருது. இந்தக் காப்பீடு, உயிரிழந்தவர் வைத்திருந்த டெபிட் கார்டு வகையைப் பொறுத்து மாறுபடும். உதாரணமா, சில பிரீமியம் டெபிட் கார்டுகள் இறப்பு விபத்துக்கு காப்பீடு தருது.
நிபந்தனை: இந்தக் காப்பீடு பயன்படுத்த, விமான டிக்கெட் அந்த டெபிட் கார்டு மூலமா வாங்கப்பட்டிருக்கணும்.
இந்த விபத்து சம்பந்தமா மொத்த இழப்பீடு கோரிக்கைகள் சுமார் 4,000 கோடி ரூபாய் (470 மில்லியன் டாலர்) ஆக இருக்கலாம்னு காப்பீட்டு வட்டாரங்கள் தெரிவிக்குது. இது விமான விபத்து தொடர்பான மிகப் பெரிய இழப்பீட்டு கோரிக்கைகள்ல ஒன்னு. மேலும், இந்த விமானத்துல பயணிச்ச பல வெளிநாட்டவர்கள் இருந்ததால, வெளிநாட்டு நீதிமன்றங்கள்லயும் வழக்குகள் தொடரப்படலாம்.
விபத்துக்குள்ளான போயிங் 787-8 ட்ரீம்லைனர் (பதிவு எண் VT-ANB) 2013 மாடல், 2021-ல அதோட காப்பீட்டு மதிப்பு 115 மில்லியன் டாலரா இருந்தது. இப்போதைய மதிப்பு 75-80 மில்லியன் டாலர் (சுமார் 680-980 கோடி ரூபாய்) ஆக இருக்கலாம்னு காப்பீட்டு நிபுணர்கள் சொல்றாங்க. இந்தத் தொகையை ஏர் இந்தியா காப்பீட்டு நிறுவனத்துல இருந்து பெறும். விமானத்தோட சேதம் முழுமையானதால, இந்த இழப்பீடு ‘hull all-risk’ பிரிவுல வரும்.
நிதி உதவி: டாடா குழுமத்தோட தலைவர் நடராஜன் சந்திரசேகரன், விபத்து நடந்த உடனே 1 கோடி ரூபாய் இழப்பீடு அறிவிச்சார். மேலும், காயமடைந்தவங்களுக்கு மருத்துவ உதவியும், BJ மருத்துவக் கல்லூரி விடுதி மறுகட்டமைப்புக்கும் உதவி செய்யுறதா உறுதி தரப்பட்டிருக்கு.
ஆதரவு நடவடிக்கைகள்: ஏர் இந்தியா, விபத்து நடந்த உடனே டெல்லி, மும்பைல இருந்து இரண்டு சிறப்பு விமானங்களை அகமதாபாத்துக்கு அனுப்பி, பயணிகளோட உறவினர்களுக்கு உதவி செஞ்சது. மருத்துவமனைகள், அரசு அதிகாரிகளோட இணைந்து உணர்வு ரீதியான ஆதரவும் தரப்பட்டது.
AI-171 ட்ரஸ்ட்: டாடா குழுமம், பாதிக்கப்பட்ட குடும்பங்களுக்கு நீண்டகால உதவிக்காக “AI-171 ட்ரஸ்ட்” உருவாக்குறதா அறிவிச்சிருக்கு.
விபத்துக்கான காரணத்தை கண்டறிய இந்திய விமான விபத்து விசாரணை பணியகம் (AIIB) மற்றும் DGCA ஆய்வு செய்யுது. விமானத்தோட கருப்பு பெட்டி (flight data recorder) கண்டெடுக்கப்பட்டிருக்கு, ஆனா காக்பிட் குரல் பதிவு (cockpit voice recorder) இன்னும் முழுமையா ஆய்வு செய்யப்படல. இந்த விசாரணையோட ஆரம்ப அறிக்கை 30 நாளுக்குள்ள வெளியாகலாம்.
DGCA, ஏர் இந்தியாவோட 33 ட்ரீம்லைனர் விமானங்களுக்கும் கூடுதல் பாதுகாப்பு ஆய்வு செய்ய உத்தரவிட்டிருக்கு. இதுல இன்ஜின், ஃபிளாப்ஸ், லேண்டிங் கியர் மாதிரியானவை சோதிக்கப்படுது. 26 விமானங்கள் இதுவரை ஆய்வு முடிஞ்சு சேவைக்கு திரும்பியிருக்கு.
ஏர் இந்தியா ட்ரீம்லைனர் விபத்து, இந்திய விமானத் துறைக்கு ஒரு பெரிய சோகம். ஆனாலும், பாதிக்கப்பட்ட குடும்பங்களுக்கு இழப்பீடு தர்றதுக்கு மாண்ட்ரியல் ஒப்பந்தம், டாடா குழுமத்தோட உதவி, காப்பீட்டு திட்டங்கள் மாதிரியான வழிகள் இருக்கு. இந்த இழப்பீடு, குடும்பங்களுக்கு உடனடி நிதி உதவியும், நீண்டகால பாதுகாப்பையும் தருது. டாடா குழுமமும், ஏர் இந்தியாவும் விரைவான நடவடிக்கைகள் மூலமா பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு ஆதரவு தர முயற்சிக்குது. ஆனா, விபத்துக்கான காரணத்தை கண்டறிய விசாரணை முடியணும், இதனால மட்டுமே எதிர்காலத்துல இதுமாதிரி சம்பவங்கள் தடுக்கப்பட முடியும்.
உள்ளூர் முதல் உலகம் வரை பரபரப்பான ஹாட் செய்திகளை உடனுக்குடன் அறிய மாலைமுரசு யூடியூப் சேனலை காண இங்கே கிளிக் செய்யவும்.
