.png)
ஹோண்டா மோட்டார்சைக்கிள் & ஸ்கூட்டர் இந்தியா (HMSI), CB650R மற்றும் CBR650R பைக்குகளை புது E-கிளட்ச் டெக்னாலஜியோட இந்தியாவில் அறிமுகப்படுத்தியிருக்கு. இந்த ரெண்டு பைக்குகளும் இந்தியாவில் முதல் முறையா E-கிளட்ச் சிஸ்டத்தோட வந்திருக்கு.
E-கிளட்ச்: இது என்ன புது டெக்?
E-கிளட்ச் டெக்னாலஜி இந்த பைக்கோட மிகப்பெரிய யூஎஸ்பி. 2023-ல ஹோண்டா உருவாக்குன இந்த சிஸ்டம், கிளட்ச் லீவரை தொடாமலேயே பைக் ஸ்டார்ட், ஸ்டாப், கியர் ஷிஃப்ட் பண்ண உதவுது. இதோ
இதோட முக்கிய அம்சங்கள்:
கிளட்ச் இல்லாம ரைடிங்: கியர் மாற்ற, பைக் நிறுத்த, மறுபடி ஸ்டார்ட் பண்ண எல்லாத்துக்கும் கிளட்ச் லீவர் தேவையில்லை. சிட்டி ட்ராஃபிக்கில இது ரொம்ப கை கொடுக்கும்.
மேனுவல் ஆப்ஷனும் உண்டு: ஆட்டோமேட்டிக் மோட் வேணாம்னு தோணிச்சுனா, பழைய மாதிரி கிளட்ச் லீவரை யூஸ் பண்ணி மேனுவலா ரைட் பண்ணலாம்.
ஸ்மூத் ஷிஃப்டிங்: கியர் மாறும்போது ஜெர்க் இல்லாம, பட்டரு மாதிரி ஸ்மூத் ஆகுது. இது ரைடிங் கம்ஃபர்ட்டை அதிகப்படுத்துது.
இந்த சிஸ்டம் 2.8 கிலோ எடையை கூட்டுது, ஆனா இது பைக் பர்ஃபார்மன்ஸை குறிப்பிடத்தக்க அளவு பாதிக்கல.
இந்த டெக்னாலஜி புது ரைடர்களுக்கு ரைடிங்கை சுலபமாக்குது, அதே சமயம் அனுபவமுள்ளவங்களுக்கு ஸ்போர்ட்டி ஃபீலை இழக்காம வைக்குது. இந்தியாவுல இந்த மாதிரி “அசிஸ்டட்” கிளட்ச் உள்ள பைக்குகள் ரொம்ப கம்மி – BMW R 1300 GS மட்டுமே இதுக்கு ஒரு உதாரணம்.
CB650R-ஓட ஸ்பெக்ஸ்: என்னென்ன இருக்கு?
CB650R E-கிளட்ச், ஸ்டாண்டர்ட் CB650R-ஓட அதே இன்ஜின் மற்றும் சேஸிஸை பயன்படுத்துது, ஆனா E-கிளட்ச் ஒரு புது டச் கொடுக்குது. இதோ முக்கிய ஸ்பெசிஃபிகேஷன்ஸ்:
இன்ஜின்: 649cc, லிக்விட்-கூல்டு, இன்லைன் ஃபோர்-சிலிண்டர். 94 bhp (70 kW) @ 12,000 RPM, 63 Nm டார்க் @ 9,500 RPM. இந்த இன்ஜின் பவர் மற்றும் ஸ்மூத்னெஸ்க்கு பேமஸ்.
கியர்பாக்ஸ்: 6-ஸ்பீடு, E-கிளட்ச் சிஸ்டத்தோட. குயிக்ஷிஃப்டர் இல்லை, ஆனா E-கிளட்ச் இதை ஈஸியா மாற்றுது.
சேஸிஸ்: ஸ்டீல் டயமண்ட் ஃப்ரேம் – லைட்வெயிட் ஆனா ஸ்ட்ராங்.
சஸ்பென்ஷன்: முன்னாடி Showa 41mm USD ஃபோர்க்ஸ், பின்னாடி மோனோஷாக் (ப்ரீலோட் அட்ஜஸ்டபிள்).
பிரேக்ஸ்: முன்னாடி டூயல் 310mm டிஸ்க்ஸ், பின்னாடி 240mm டிஸ்க், டூயல்-சேனல் ABS.
டயர்ஸ்: 120/70-17 (முன்), 180/55-17 (பின்புறம்).
எடை: 205 கிலோ (E-கிளட்ச் காரணமா 2.8 கிலோ எக்ஸ்ட்ரா).
ஃபீச்சர்ஸ்: ஃபுல்-கலர் TFT டிஸ்பிளே, LED லைட்டிங், ஸ்மார்ட்ஃபோன் கனெக்டிவிட்டி.
CBR650R-ல கூடுதலா Honda Selectable Torque Control (HSTC) இருக்கு, இது ட்ராக்ஷனையும் ஸ்டெபிலிட்டியையும் மேம்படுத்துது. CB650R-ல இந்த ஃபீச்சர் இல்லாதது ஒரு சின்ன குறையா இருக்கலாம்.
டிசைன்: ஸ்டைல் எப்படி?
CB650R-ஓட நியோ-ஸ்போர்ட்ஸ் கஃபே டிசைன் இந்திய இளைஞர்களுக்கு செம ஹிட். இதோ டிசைன் ஹைலைட்ஸ்:
ரெட்ரோ-மாடர்ன் லுக்: ரவுண்டு LED ஹெட்லேம்ப், ஸ்கல்ப்டட் ஃப்யூவல் டேங்க், எக்ஸ்போஸ்டு ஸ்டீல் ஃப்ரேம் – இது மினிமலிஸ்டிக் ஆனா மசுலரா இருக்கு.
ஷார்ப் ஸ்டைலிங்: புது ஹெட்லேம்ப் டிசைன், சைட் பேனல்ஸ்ல கூர்மையான கட்ஸ், இதுக்கு அக்ரெஸிவ் வைப் கொடுக்குது.
கலர் ஆப்ஷன்ஸ்: Candy Chromosphere Red (வைப்ரன்ட், கண்ணை கவருது), Matte Gunpowder Black Metallic (கூல், ஸ்டைலிஷ்).
CBR650R-ஓட டிசைன் ரேஸ்ட்ராக்-இன்ஸ்பயர்டு – ஃபேரிங்ஸ், ஏரோடைனமிக் ஷேப், Grand Prix Red மற்றும் Matt Gunpowder Black Metallic கலர்களோட வருது. CB650R-ஓட நேக்கட் ஸ்டைல், CBR650R-ஓட ஸ்போர்ட்டி லுக்கை விட இளைஞர்களுக்கு கொஞ்சம் எக்ஸ்ட்ரா அப்பீல் தருது.
விலை மற்றும் மார்க்கெட்: வொர்த் தானா?
CB650R E-கிளட்ச் ₹9.60 லட்சத்துக்கு லாஞ்ச் ஆகியிருக்கு, இது ஸ்டாண்டர்ட் CB650R (₹9.20 லட்சம்) விட ₹40,000 அதிகம். CBR650R E-கிளட்ச் ₹10.40 லட்சம், இதுவும் ஸ்டாண்டர்ட் Variant-ஐ (₹9.99 லட்சம்) விட ₹40,000 கூடுதல். இந்த விலை உயர்வு E-கிளட்ச் டெக்னாலஜி மற்றும் சின்ன மாற்றங்களுக்காக.
CB650R-ஓட விலை கொஞ்சம் அதிகமா தெரிஞ்சாலும், E-கிளட்ச், BigWing-ஓட பிரீமியம் அனுபவம், ஹோண்டாவோட நம்பகத்தன்மை இதுக்கு வேல்யூ கொடுக்குது. இந்தியாவுல 650cc செக்மென்ட் வளர்ந்து வருது, இளைஞர்கள் இந்த மாதிரி ஸ்டைலிஷ், டெக்-லோடடு பைக்குகளை விரும்புறாங்க.
ஹோண்டா இந்தியாவுல பிரீமியம் மோட்டார்சைக்கிள் மார்க்கெட்டை BigWing டீலர்ஷிப்ஸ் மூலமா ஆக்ரோஷமா கைப்பற்றி வருது. CB650R மற்றும் CBR650R E-கிளட்ச் லாஞ்ச், இந்திய ரைடர்களுக்கு புது டெக்னாலஜியை கொண்டு வர்றதுக்கான ஒரு பெரிய ஸ்டெப். HMSI-யோட CEO த்ஸுத்ஸுமு ஓட்டானி, “E-கிளட்ச் ஒரு ஃப்யூச்சரிஸ்டிக் டெக், இது கம்ஃபர்ட்டையும் கன்ட்ரோலையும் ஒரே சமயத்துல தருது. இந்த பைக்குகள் இந்தியாவுல புது பெஞ்ச்மார்க் செட் பண்ணும்”னு சொல்லியிருக்கார்.
ஹோண்டா CB650R E-கிளட்ச் இந்தியாவுல 650cc செக்மென்ட்ல ஒரு புது அலையை உருவாக்கியிருக்கு. E-கிளட்ச் டெக்னாலஜி ரைடிங்கை ஈஸியாக்குது, அதே சமயம் நியோ-ஸ்போர்ட்ஸ் கஃபே ஸ்டைல் இளைஞர்களை கவருது. ₹9.60 லட்சம் விலை கொஞ்சம் அதிகமா தோணலாம், ஆனா BigWing-ஓட பிரீமியம் அனுபவம், ஹோண்டாவோட நம்பகத்தன்மை, இந்த புது டெக் இதுக்கு ஒரு வேல்யூ ஆட் பண்ணுது.
உள்ளூர் முதல் உலகம் வரை பரபரப்பான ஹாட் செய்திகளை உடனுக்குடன் அறிய மாலைமுரசு யூடியூப் சேனலை காண இங்கே கிளிக் செய்யவும்
