“ஹோர்முஸ் மீண்டும் திறந்தது... ஆசியாவை நோக்கி மீண்டும் பாயும் கத்தார் கச்சா எண்ணெய்!” – உலக எண்ணெய் சந்தையில் தொடங்கிய புதிய மாற்றம்

உலக பொருளாதாரத்தின் முக்கிய நரம்புகளில் ஒன்றாகக் கருதப்படும் ஹோர்முஸ் நீரிணை (Strait of Hormuz) கடந்த சில மாதங்களாக மத்திய கிழக்கில் ஏற்பட்ட பதற்றம் காரணமாக உலகம் முழுவதும் கவனத்தை ஈர்த்தது. இந்த கடல் வழித்தடம் வழியாகவே சவுதி அரேபியா, கத்தார், குவைத், ஐக்கிய அரபு அமீரகம், ஈராக் உள்ளிட்ட வளைகுடா நாடுகளின் பெரும்பாலான கச்சா எண்ணெய் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு உலக நாடுகளுக்கு கொண்டு செல்லப்படுகிறது. குறிப்பாக சீனா, இந்தியா, ஜப்பான், தென் கொரியா போன்ற ஆசிய நாடுகள் இந்த பாதையை அதிகமாக சார்ந்துள்ளன.

இந்நிலையில், ஹோர்முஸ் நீரிணையில் கப்பல் போக்குவரத்து மீண்டும் இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பத் தொடங்கியுள்ளதால், கத்தார் தனது கச்சா எண்ணெயை மீண்டும் ஆசிய சந்தைகளுக்கு அனுப்பத் தொடங்கியுள்ளது. இதனால் உலக எண்ணெய் சந்தையில் இருந்த பதற்றம் ஓரளவு குறைந்திருப்பதுடன், ஆசிய நாடுகளும் நிம்மதி பெருமூச்சு விட்டுள்ளன.

கடந்த மாதங்களில் மத்திய கிழக்கில் ஏற்பட்ட போர் சூழல் காரணமாக ஹோர்முஸ் நீரிணை வழியாக எண்ணெய் கப்பல்கள் செல்ல முடியாத நிலை ஏற்பட்டது. பல எண்ணெய் கப்பல்கள் வளைகுடா பகுதியில் சிக்கிக் கொண்டன. சில கப்பல்கள் பாதுகாப்பு காரணங்களால் தங்களது பயணத்தை ஒத்திவைத்தன. இதன் விளைவாக உலக சந்தையில் கச்சா எண்ணெய் விலை வேகமாக உயர்ந்தது. போக்குவரத்து செலவுகள், காப்பீட்டு கட்டணங்கள் மற்றும் சரக்கு கட்டணங்களும் பல மடங்கு அதிகரித்தன. இதனால் உலகளாவிய பணவீக்க அச்சமும் உருவானது.

தற்போது அமெரிக்கா மற்றும் ஈரான் இடையிலான பேச்சுவார்த்தைகள் முன்னேற்றம் கண்டுள்ள நிலையில், வளைகுடா பகுதியில் பதற்றம் ஓரளவு குறைந்துள்ளது. இதன் காரணமாக ஹோர்முஸ் வழியாக மீண்டும் எண்ணெய் மற்றும் எல்என்ஜி (LNG) கப்பல்கள் பயணிக்கத் தொடங்கியுள்ளன. கத்தார் மட்டுமல்லாமல், ஈராக், குவைத் மற்றும் அபுதாபி போன்ற பகுதிகளிலிருந்தும் மீண்டும் ஆசிய நாடுகளுக்கு எண்ணெய் ஏற்றுமதி அதிகரித்து வருகிறது.

கத்தார் எரிசக்தி நிறுவனம் தற்போது ஜூலை மற்றும் ஆகஸ்ட் மாத ஏற்றுமதிக்கான கச்சா எண்ணெய் விற்பனை டெண்டர்களையும் வெளியிட்டுள்ளது. இதில் Al-Shaheen, Marine Qatar, Marine Land போன்ற முக்கிய கச்சா எண்ணெய் வகைகள் இடம்பெற்றுள்ளன. இந்த நடவடிக்கை, வளைகுடா எண்ணெய் வர்த்தகம் மீண்டும் பழைய நிலைக்கு திரும்பும் என்ற நம்பிக்கையை சந்தையில் ஏற்படுத்தியுள்ளது.

இந்த மாற்றம் இந்தியாவுக்கும் மிக முக்கியமானதாக கருதப்படுகிறது. இந்தியா தனது கச்சா எண்ணெய் தேவையின் பெரும்பகுதியை இறக்குமதி மூலம் பூர்த்தி செய்கிறது. அதிலும் வளைகுடா நாடுகளின் பங்கு மிக அதிகம். ஹோர்முஸ் வழித்தடத்தில் ஏற்பட்ட பாதிப்பு காரணமாக இந்தியாவிற்கு வரக்கூடிய எண்ணெய் கப்பல்களின் போக்குவரத்து செலவு உயர்ந்திருந்தது. தற்போது மீண்டும் கப்பல் போக்குவரத்து சீராகத் தொடங்கியுள்ளதால், எதிர்காலத்தில் எண்ணெய் இறக்குமதி செலவு குறையும் வாய்ப்பு இருப்பதாக பொருளாதார நிபுணர்கள் கருதுகின்றனர்.

ஹோர்முஸ் நீரிணை உலக எரிசக்தி துறையில் ஏன் இவ்வளவு முக்கியமானது என்றால், உலகளவில் கடல் வழியாக விற்கப்படும் கச்சா எண்ணெயில் சுமார் ஐந்தில் ஒரு பங்கு இந்த ஒரே கடல் பாதை வழியாகவே செல்கிறது. 2025ஆம் ஆண்டு மட்டும் தினசரி சுமார் 15 முதல் 20 மில்லியன் பீப்பாய் கச்சா எண்ணெய் இந்த நீரிணை வழியாக சென்றதாக ஆய்வுகள் தெரிவிக்கின்றன. குறிப்பாக சீனா மற்றும் இந்தியா ஆகிய இரு நாடுகளும் இந்த பாதையை அதிகம் சார்ந்துள்ளதால், ஹோர்முஸ் பகுதியில் ஏற்படும் எந்த பதற்றமும் ஆசிய பொருளாதாரத்தை நேரடியாக பாதிக்கும்.

போர் காலத்தில் எண்ணெய் விலை அதிகரித்ததன் காரணமாக பல நாடுகள் தங்களது அவசரகால எண்ணெய் கையிருப்பைப் பயன்படுத்த வேண்டிய நிலை ஏற்பட்டது. சில நாடுகள் மாற்று கடல் பாதைகளைத் தேடின. ஆனால் அவை அதிக நேரமும் கூடுதல் செலவும் கொண்டதாக இருந்தன. தற்போது ஹோர்முஸ் வழித்தடம் மீண்டும் செயல்படத் தொடங்கியதால், அந்த மாற்று ஏற்பாடுகளின் தேவையும் படிப்படியாக குறைந்து வருகிறது.

எனினும், சந்தை முழுமையாக இயல்பு நிலைக்கு திரும்பிவிட்டது என்று கூற முடியாது என்று நிபுணர்கள் எச்சரிக்கின்றனர். பல கப்பல் நிறுவனங்கள் இன்னும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடுகளை மேற்கொண்டு வருகின்றன. கடல் காப்பீட்டு கட்டணங்களும் இன்னும் முழுமையாக குறையவில்லை. சில பகுதிகளில் பாதுகாப்பு சோதனைகள் தொடர்வதால், கப்பல் போக்குவரத்து பழைய வேகத்தை அடைய இன்னும் சில வாரங்கள் ஆகலாம் என்று கூறப்படுகிறது.

உலக எண்ணெய் சந்தையும் இந்த மாற்றத்திற்கு நேர்மறையான பதிலை அளித்துள்ளது. போர் உச்சத்தில் இருந்தபோது வேகமாக உயர்ந்திருந்த கச்சா எண்ணெய் விலை, தற்போது படிப்படியாக குறைந்து வருகிறது. எண்ணெய் விநியோகம் மீண்டும் அதிகரிக்கும் என்ற எதிர்பார்ப்பு சந்தையில் நிலவுவதால், முதலீட்டாளர்களும் நம்பிக்கையுடன் செயல்படத் தொடங்கியுள்ளனர். இருப்பினும் மத்திய கிழக்கில் அரசியல் சூழல் மீண்டும் பதற்றமடைந்தால், எண்ணெய் விலைகளில் புதிய ஏற்ற இறக்கங்கள் ஏற்படலாம் என்ற எச்சரிக்கையும் தொடர்கிறது.

இந்த சம்பவம் உலக பொருளாதாரத்திற்கு ஒரு முக்கியமான பாடத்தையும் நினைவூட்டியுள்ளது. ஒரே ஒரு கடல் வழித்தடத்தில் ஏற்படும் இடையூறு கூட உலகம் முழுவதும் எரிசக்தி விலை, பணவீக்கம், போக்குவரத்து செலவு மற்றும் பொருளாதார வளர்ச்சியை பாதிக்கும் அளவுக்கு தாக்கத்தை ஏற்படுத்த முடியும். அதனால் பல நாடுகள் தற்போது மாற்று எரிசக்தி ஆதாரங்கள், உள்நாட்டு உற்பத்தி, மூலோபாய எண்ணெய் கையிருப்புகள் மற்றும் பல்வேறு இறக்குமதி பாதைகளை உருவாக்குவதில் அதிக கவனம் செலுத்தி வருகின்றன.

ஹோர்முஸ் நீரிணையில் மீண்டும் தொடங்கிய இந்த இயல்பு நிலை, கத்தாரின் கச்சா எண்ணெய் ஏற்றுமதியை மட்டுமல்ல, உலக எரிசக்தி சந்தையின் நிலைத்தன்மையையும் மீட்டெடுக்கும் முக்கியமான முன்னேற்றமாகக் கருதப்படுகிறது. குறிப்பாக இந்தியா உள்ளிட்ட ஆசிய நாடுகளுக்கு இது பொருளாதார ரீதியாக நம்பிக்கையளிக்கும் செய்தியாக பார்க்கப்படுகிறது. உலக அரசியல் சூழல் அமைதியாக தொடரும் பட்சத்தில், எண்ணெய் விநியோகம் மேலும் சீராகி, எரிசக்தி சந்தையும் படிப்படியாக நிலைபெறும் என்ற எதிர்பார்ப்பு தற்போது உருவாகியுள்ளது.

உள்ளூர் முதல் உலகம் வரை பரபரப்பான ஹாட் செய்திகளை உடனுக்குடன் அறிய மாலைமுரசு யூடியூப் சேனலை காண இங்கே கிளிக் செய்யவும்.