.png)
மத்திய கிழக்கில் ஈரான் மற்றும் இஸ்ரேல் இடையே போர் மூண்டுள்ள நிலையில், உலக அளவில் கச்சா எண்ணெய் சந்தையில் பெரும் பதற்றம் நிலவி வருகிறது. போரின் காரணமாக சர்வதேச சந்தையில் கச்சா எண்ணெய் விலை தாறுமாறாக உயர்ந்து வரும் வேளையில், ஐரோப்பிய நாடுகளில் எரிபொருள் விலை சுமார் 70 சதவீதம் வரை ராக்கெட் வேகத்தில் அதிகரித்துள்ளது. ஆனால், இவ்வளவு பெரிய உலகளாவிய நெருக்கடிக்கு மத்தியிலும் இந்தியாவில் மட்டும் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலையில் பெரிய மாற்றங்கள் இல்லாமல் நிலைப்புத் தன்மையுடன் இருப்பது பலரையும் வியப்பில் ஆழ்த்தியுள்ளது. இந்த விலை கட்டுப்பாடு எப்படிச் சாத்தியமானது என்பது குறித்த புள்ளிவிவரங்கள் தற்போது வெளியாகியுள்ளன.
இந்தியா தனது கச்சா எண்ணெய் தேவையில் சுமார் 85 சதவீதத்தை இறக்குமதி மூலமே பூர்த்தி செய்கிறது. பொதுவாக உலக சந்தையில் விலை ஏறினால் இந்தியாவில் அதன் தாக்கம் உடனடியாகத் தெரிய வேண்டும். ஆனால், மத்திய அரசு கடந்த சில ஆண்டுகளாகப் பின்பற்றி வரும் 'ராஜதந்திர வர்த்தகக் கொள்கை' இதற்கு முக்கியக் காரணமாக அமைந்துள்ளது. குறிப்பாக, ரஷ்யா மற்றும் உக்ரைன் போர் தொடங்கிய காலத்திலிருந்தே, மேற்கத்திய நாடுகளின் எதிர்ப்பையும் மீறி ரஷ்யாவிடமிருந்து குறைந்த விலையில் கச்சா எண்ணெயை இந்தியா அதிக அளவில் வாங்கத் தொடங்கியது. இந்த விலை குறைவான கொள்முதல் தான், தற்போதைய ஈரான்-இஸ்ரேல் போரின் போது இந்தியாவுக்கு ஒரு பாதுகாப்பு அரணாகச் செயல்பட்டு வருகிறது.
ஐரோப்பிய நாடுகள் தங்கள் எரிசக்தி தேவைக்காகப் பெரும்பாலும் மத்திய கிழக்கு நாடுகளையும் அமெரிக்காவையும் நம்பியிருக்கின்றன. போரின் காரணமாக வளைகுடா நாடுகளில் இருந்து கச்சா எண்ணெய் விநியோகம் தடைபட்டதால், அந்த நாடுகளில் பெட்ரோல் விலை கட்டுக்கடங்காமல் எகிறியுள்ளது. ஆனால் இந்தியா தனது கொள்முதல் ஆதாரங்களை (Supply sources) பல நாடுகளுக்கு விரிவுபடுத்தியுள்ளது. ஒரே இடத்தை மட்டும் நம்பியிருக்காமல் பல நாடுகளிடம் இருந்து எண்ணெய் வாங்குவதன் மூலம், ஒரு பிராந்தியத்தில் போர் ஏற்பட்டாலும் மற்ற ஆதாரங்கள் மூலம் தேவையைப் பூர்த்தி செய்து கொள்ளும் வகையில் இந்தியா திட்டமிட்டுச் செயல்பட்டு வருகிறது.
அரசின் வரி மேலாண்மை மற்றும் பொதுத்துறை எண்ணெய் நிறுவனங்களின் செயல்பாடுகளும் இந்த விலை நிலைப்புத் தன்மைக்கு மற்றொரு முக்கியக் காரணமாகும். சர்வதேச சந்தையில் விலை அதிகமாக இருக்கும்போது, பொதுத்துறை நிறுவனங்கள் நஷ்டத்தைப் பொறுத்துக் கொண்டு விலையை உயர்த்தாமல் பராமரிக்கின்றன. பின்னர் சர்வதேச விலை குறையும்போது அந்த நஷ்டத்தை ஈடுகட்டிக் கொள்கின்றன. இதுதவிர, மத்திய அரசு அவ்வப்போது கலால் வரியைக் குறைத்து மக்களுக்குச் சுமை தெரியாமல் பார்த்துக் கொள்கிறது. ஐரோப்பாவில் தனியார் நிறுவனங்களின் ஆதிக்கம் அதிகம் என்பதால், அவர்கள் லாபத்தை மட்டுமே கருத்தில் கொண்டு விலையை உடனடியாக உயர்த்திவிடுகிறார்கள். ஆனால் இந்தியாவில் மக்களின் நலனைக் கருத்தில் கொண்டு அரசு தலையிடுகிறது.
இந்தியாவின் இந்தச் சாதனைக்கு எண்கள் தான் மிகச்சிறந்த சாட்சியாக உள்ளன. ஐரோப்பாவில் பணவீக்கம் மற்றும் எரிபொருள் தட்டுப்பாட்டால் மக்கள் வீதிக்கு வந்து போராடும் நிலையில், இந்தியாவில் வாகனப் போக்குவரத்து மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்து தடையின்றி நடந்து வருகிறது. எரிபொருள் விலை கட்டுக்குள் இருப்பதால் அத்தியாவசியப் பொருட்களின் விலையும் பெரிய அளவில் உயராமல் தடுக்கப்பட்டுள்ளது. இது இந்தியப் பொருளாதாரத்திற்கு மிகப்பெரிய பலத்தைச் சேர்த்துள்ளது. உலக வங்கி மற்றும் சர்வதேச நிதியியம் (IMF) போன்ற அமைப்புகளே இந்தியாவின் இந்தத் திறமையான மேலாண்மையைப் பாராட்டியுள்ளன.
இருப்பினும், போர் நீண்ட காலத்திற்குத் தொடர்ந்தால் சர்வதேச சந்தையில் கச்சா எண்ணெய் விலை பேரல் ஒன்றுக்கு 100 டாலரைத் தாண்டக்கூடும் என்ற அச்சம் நிலவுகிறது. அத்தகைய சூழலில் விலை உயர்வைத் தடுப்பது இந்தியாவுக்குக் கடும் சவாலாக இருக்கும். ஆனாலும், தற்போதுள்ள இருப்பு மற்றும் ரஷ்யாவுடனான ஒப்பந்தங்கள் மூலம் இந்தியா இன்னும் சில காலத்திற்கு விலையை உயர்த்தாமல் சமாளிக்க முடியும் என்று பொருளாதார வல்லுநர்கள் கணித்துள்ளனர்.
உள்ளூர் முதல் உலகம் வரை பரபரப்பான ஹாட் செய்திகளை உடனுக்குடன் அறிய மாலைமுரசு யூடியூப் சேனலை காண இங்கே கிளிக் செய்யவும்.
