விமானப் போக்குவரத்து வரலாற்றையே தலைகீழாக மாற்றிய போயிங் 747எஸ்ஆர்: உலகை வியக்க வைத்த அந்த ஒரு ரகசிய மாற்றம்!

விமானப் போக்குவரத்து வரலாற்றில் பல மைல்கற்கள் எட்டப்பட்டிருந்தாலும், போயிங் 747 ரக விமானங்கள் ஏற்படுத்திய தாக்கம் ஈடு இணையற்றது. குறிப்பாக, போயிங் 747எஸ்ஆர் வகை விமானங்கள் வான்வழிப் பயணத்தின் போக்கையே முழுமையாக மாற்றியமைத்த விதம் குறித்து பிரபல விமானி ஸ்காட் பேட்மேன் சமீபத்தில் பகிர்ந்துள்ள தகவல்கள் பெரும் ஆர்வத்தைத் தூண்டியுள்ளன. ஜப்பானின் புவியியல் அமைப்பு மற்றும் அங்குள்ள போக்குவரத்துத் தேவைகளைக் கருத்தில் கொண்டு உருவாக்கப்பட்ட இந்த ஒரு குறிப்பிட்ட விமானம், எப்படி உலகளாவிய விமானத் துறையில் ஒரு புரட்சியை ஏற்படுத்தியது என்பது வியப்பிற்குரியது.

ஜப்பான் ஒரு தீவு நாடு என்பதால், அங்குள்ள முக்கிய நகரங்களுக்கு இடையே மக்கள் அதிக அளவில் பயணிக்க வேண்டிய சூழல் நிலவியது. குறிப்பாக டோக்கியோ மற்றும் ஒசாகா போன்ற நகரங்களுக்கு இடையே தினசரி ஆயிரக்கணக்கான பயணிகள் பயணித்து வந்தனர். இந்தத் தேவையைக் கண்டறிந்த ஜப்பான் ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனம், போயிங் நிறுவனத்திடம் ஒரு சவாலான கோரிக்கையை முன்வைத்தது. மிகக் குறுகிய தூரப் பயணங்களுக்கு அதிக எண்ணிக்கையிலான பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் வகையிலான ஒரு விமானம் அவர்களுக்குத் தேவைப்பட்டது. இதன் விளைவாகப் பிறந்ததுதான் போயிங் 747எஸ்ஆர் (SR - Short Range) வகை விமானங்கள்.

பொதுவாக போயிங் 747 விமானங்கள் நீண்ட தூர சர்வதேசப் பயணங்களுக்காகவே வடிவமைக்கப்பட்டவை. ஆனால், குறுகிய தூரப் பயணங்களுக்கு இந்த ராட்சத விமானத்தைப் பயன்படுத்துவதில் பல தொழில்நுட்பச் சிக்கல்கள் இருந்தன. ஒரு விமானம் தரையிறங்கும் போதும், மீண்டும் வானில் எழும்பும் போதும் அதன் உடல் பாகங்களில் அதிக அழுத்தம் ஏற்படும். நீண்ட தூரப் பயணங்களில் இந்தச் சுழற்சி குறைவாக இருக்கும், ஆனால் குறுகிய தூரப் பயணங்களில் விமானம் அடிக்கடி ஏறி இறங்க வேண்டியிருக்கும் என்பதால், விமானத்தின் ஆயுட்காலம் விரைவில் குறைந்துவிடும் அபாயம் இருந்தது. இதனைச் சரிசெய்ய போயிங் நிறுவனம் பல அதிரடி மாற்றங்களைச் செய்தது.

விமானத்தின் இறக்கைகள், உடல் பகுதி மற்றும் தரையிறங்கும் சக்கரங்கள் ஆகியவை கூடுதல் பலத்துடன் வடிவமைக்கப்பட்டன. இதன் மூலம், வழக்கமான 747 விமானங்களை விட இந்த எஸ்ஆர் வகை விமானங்கள் அதிக எண்ணிக்கையிலான தரை இறக்கங்களைத் தாங்கும் திறன் பெற்றன. ஸ்காட் பேட்மேன் குறிப்பிடுவது போல, இந்த மாற்றங்கள் விமானத்தின் எடையை அதிகப்படுத்தினாலும், அது ஜப்பானின் உள்நாட்டுப் போக்குவரத்திற்கு மிகவும் ஏற்றதாக அமைந்தது. ஒரே நேரத்தில் சுமார் 500 முதல் 550 பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் திறன் கொண்ட இந்த விமானங்கள், ஜப்பானின் வானத்தை ஆக்கிரமிக்கத் தொடங்கின.

இந்த எஸ்ஆர் ரக விமானங்கள் அறிமுகமான பிறகு, விமானப் பயணம் என்பது செல்வந்தர்களுக்கு மட்டுமேயான ஒன்றாக இல்லாமல், சாமானிய மக்களும் பயன்படுத்தும் ஒரு பொதுப் போக்குவரத்து சாதனமாக மாறியது. ரயிலில் பயணிப்பதை விட வேகமாகவும், வசதியாகவும் மக்கள் நகரங்களுக்கு இடையே பயணிக்கத் தொடங்கினர். இது ஜப்பானின் பொருளாதார வளர்ச்சியில் ஒரு முக்கியப் பங்காற்றியது. விமானப் போக்குவரத்து வரலாற்றில் ஒரு குறிப்பிட்ட சந்தைக்காக உருவாக்கப்பட்ட ஒரு மாற்றம், எப்படி ஒட்டுமொத்தத் துறையையும் மாற்றியமைக்க முடியும் என்பதற்கு இது ஒரு சிறந்த உதாரணமாகக் கருதப்படுகிறது.

உள்ளூர் முதல் உலகம் வரை பரபரப்பான ஹாட் செய்திகளை உடனுக்குடன் அறிய மாலைமுரசு யூடியூப் சேனலை காண இங்கே கிளிக் செய்யவும்.