ஜெர்மன் நெடுஞ்சாலை குறித்த மர்மமும், உண்மையான விதிகளும்! விபத்துகளைத் தவிர்க்க மக்கள் எப்படி வாகனங்களை ஓட்டுகிறார்கள்?

ஜெர்மனியில் இருக்கும் ஆட்டோபான் என்னும் நீண்ட நெடுஞ்சாலைகளைப் பற்றி உலகம் முழுவதும் பலவிதமான பேச்சுகள் உள்ளன. "இந்தச் சாலைகளில் எவ்வளவு வேகத்தில் வேண்டுமானாலும் வண்டியை ஓட்டலாம், வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்த ஆள் இல்லை" என்ற ஒரு எண்ணம் பலரிடமும் ஆழமாகப் பதிந்துள்ளது. சினிமாக்களிலும் பயணக் குறிப்புகளிலும் இந்தச் சாலைகள் பற்றிப் பேசும்போது, கட்டுப்பாடே இல்லாத ஒரு சுதந்திரமான ஓட்டும் அனுபவம் கிடைப்பதாகச் சொல்வதுண்டு. ஆனால், ஆட்டோபானின் ஒவ்வொரு பகுதியும் அப்படி இல்லை என்பதுதான் நிஜம். இது ஒரு மிகைப்படுத்தப்பட்ட தகவல், அதாவது கட்டுக்கதை மட்டுமே. ஆட்டோபானின் ஒரு சில முக்கியமில்லாத பிரிவுகளில் மட்டுமே வேகக் கட்டுப்பாடு சட்டப்படி நீக்கப்பட்டுள்ளது. மற்ற பெரும்பாலான இடங்களில் கண்டிப்பான விதிகள், சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப மாறும் அறிவிப்புகள் மற்றும் போக்குவரத்துச் சட்டங்கள் உள்ளன.

இந்தக் கட்டுக்கதை உருவாகக் காரணம், ஜெர்மனியின் சட்டத்தில் இருக்கும் ஒரு முக்கியமான விதிதான். இதற்கு "பரிந்துரைக்கப்பட்ட வேகம்" (Richtgeschwindigkeit) என்று பெயர். அதாவது, ஆட்டோபானில் எங்குமே வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் பலகை இல்லையோ, அங்கு மணிக்கு 130 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் மட்டுமே பயணிக்க வேண்டும் என்று சட்டம் வலியுறுத்துகிறது. நீங்கள் 130 கி.மீ-ஐ விட வேகமாகச் சென்றால், அது சட்டப்படி உடனடியாகக் குற்றம் இல்லை. ஆனாலும், அதற்குக் கடுமையான விளைவுகள் உண்டு. உதாரணமாக, நீங்கள் 180 கி.மீ வேகத்தில் சென்று ஒரு சிறிய விபத்தில் சிக்கினீர்கள் என்று வைத்துக்கொள்வோம். அந்த விபத்திற்குக் காரணம் வேறு ஒருவராக இருந்தாலும், நீதிமன்றத்தில் நீங்கள் பரிந்துரைக்கப்பட்ட வேகத்தை விட அதிகமாக ஓட்டியதால், விபத்தின் விளைவுகளை நீங்கள்தான் அதிகமாகச் சந்திக்க வேண்டும் என்று சட்டப்படி தீர்ப்பு வழங்கப்படலாம். இந்தச் சட்டம்தான், யாரும் பொறுப்பற்று மிக அதிக வேகத்தில் ஓட்டாமல் இருப்பதற்கு ஒரு பெரிய தடையாக உள்ளது.

இதைப் போலவே, ஆட்டோபானின் பல முக்கியமான பகுதிகளிலும், எப்போதுமே வேகக் கட்டுப்பாடுகள் இருக்கின்றன. மொத்தச் சாலையில் பாதிக்கு மேற்பட்ட இடங்களில் இந்த விதிகள் நிரந்தரமாகவோ அல்லது தற்காலிகமாகவோ அமலில் இருக்கும். நகரங்களுக்குள்ளேயும், ஊர்களுக்கு அருகிலும் ஆட்டோபான் சாலைகள் செல்லும்போது, சத்தம் அதிகமாக வரக்கூடாது என்பதற்காகவும், அதிக வாகனங்கள் செல்லும் நேரத்தில் விபத்துகள் நடக்காமல் இருக்கவும், வேகம் பெரும்பாலும் 100 கி.மீ அல்லது 120 கி.மீ என நிர்ணயிக்கப்படுகிறது. சாலைகள் எப்போதும் நல்ல நிலையில் இருக்க வேண்டும் என்பதால், அடிக்கடிப் பராமரிப்புப் பணிகள் (Baustellen) நடக்கும். இந்த இடங்களில் பாதுகாப்புக் காரணங்களுக்காக வேகம் 80 கி.மீ அல்லது 60 கி.மீ என்று குறைப்பது வழக்கம்.

இன்னொரு முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், இப்போது பல ஆட்டோபான் சாலைகள் நவீன மின்னணு வேகக் கட்டுப்பாட்டுத் திரைகளைக் கொண்டுள்ளன. இது மாறும் வேக வரம்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்தத் திரைகள் வானிலை (மழை, பனி), சாலையில் உள்ள போக்குவரத்து நெரிசல் அல்லது விபத்துகள் போன்றவற்றை உடனே கணித்து, வேக வரம்பைத் தானாகவே மாற்றி அறிவிக்கும். உதாரணமாக, கடும் மழை பெய்தால், வேகம் உடனே 100 கி.மீட்டருக்கும் குறைவாகக் குறைக்கப்படும். நெரிசல் அதிகமாக இருந்தால், பின்னால் வரும் வாகனங்கள் மோதிக் கொள்ளாமல் இருக்க, வேகம் குறைக்கப்படும். எனவே, ஜெர்மனியில் கட்டுப்பாடற்ற வேகம் என்பது, மிகவும் தெளிவான வானிலை இருக்கும்போது, வாகனப் போக்குவரத்து இல்லாதபோது, அதுவும் குறிப்பிட்ட சில சாலைப் பிரிவுகளில் மட்டுமே அனுபவிக்க முடியும். மற்றபடி, ஜெர்மன் ஓட்டுநர்கள் தங்கள் பாதுகாப்பிற்கும் மற்றவர்களின் பாதுகாப்பிற்கும் முக்கியத்துவம் கொடுத்து, பாதுகாப்பான வேகத்தில் மட்டுமே வாகனங்களை இயக்குகிறார்கள்.

உள்ளூர் முதல் உலகம் வரை பரபரப்பான ஹாட் செய்திகளை உடனுக்குடன் அறிய மாலைமுரசு யூடியூப் சேனலை காண இங்கே கிளிக் செய்யவும்.