.png)
ஜப்பான் ஒரு mind-blowing சாதனைய செஞ்சிருக்கு! ஒரு ரயில் ஸ்டேஷனை—அதுவும் வெறும் 6 மணி நேரத்துல—3D பிரிண்டிங் டெக்னாலஜி யூஸ் பண்ணி கட்டியிருக்கு! இது ஒரு world first சாதனை—அரிடா நகரத்துல இருக்கற Hatsushima ரயில் ஸ்டேஷன், ஒரு இரவு முழுக்க வேலை பார்த்து, ராத்திரி கடைசி ரயில் போன பிறகு, காலை முதல் ரயில் வர்றதுக்குள்ள கட்டி முடிச்சிருக்காங்க.
6 மணி நேரத்துல ரயில் ஸ்டேஷன் - எப்படி சாத்தியம்?
ஜப்பானோட அரிடா நகரத்துல இருக்கற Hatsushima ரயில் ஸ்டேஷன், ஒரு revolutionary முயற்சியோட உருவாக்கப்பட்டிருக்கு. இது ஒரு 3D-printed ஸ்ட்ரக்சர்—அதாவது, ஒரு ஃபேக்டரியில 3D பிரிண்டிங் மெஷின்ஸ் யூஸ் பண்ஞ்சு, ஸ்டேஷனோட பாகங்களை print பண்ணி, அரிடாவுக்கு டிரக்ஸ்ல கொண்டு வந்து, ஒரு இரவு முழுக்க assemble பண்ணியிருக்காங்க. ராத்திரி கடைசி ரயில் 12 மணிக்கு போன பிறகு, காலை 6 மணிக்கு முதல் ரயில் வர்றதுக்குள்ள, ஒரு புது ஸ்டேஷனை கட்டி முடிச்சிருக்காங்க—வெறும் 6 மணி நேரத்துல!
இந்த ஸ்டேஷன் 75 வருஷமா இருந்த ஒரு பழைய மர ஸ்ட்ரக்சருக்கு பதிலா வந்திருக்கு. புது ஸ்டேஷன் சின்னதா இருந்தாலும், modern design-ல, sustainable materials யூஸ் பண்ணி உருவாக்கப்பட்டிருக்கு. JR Wakayama ரயில்வே நிறுவனம் இத சாதிச்சிருக்கு—அவங்க சொல்றது, “இது ஒரு world first முயற்சி, இனி இதே மாதிரி சின்ன ஸ்டேஷன்களை fast-ஆ கட்டலாம்”னு.
இதுக்கு பின்னாடி இருக்கற Technology என்ன?
இந்த சாதனையோட முக்கிய hero—3D பிரிண்டிங் டெக்னாலஜி. ஒரு ஃபேக்டரியில ஸ்டேஷனோட பாகங்களை print பண்ணி, அவங்களை pre-fabricated பீஸஸ்ஸா உருவாக்கி, சைட்ல கொண்டு வந்து assemble பண்ணியிருக்காங்க. இந்த மெஷின்ஸ் concrete மற்றும் recyclable materials யூஸ் பண்ணி, ஒரு layer-by-layer முறையில பாகங்களை உருவாக்கியிருக்கு.
இதோட advantage என்னன்னா—traditional construction மாதிரி மாதக்கணக்கா வேலை பார்க்க வேண்டிய அவசியம் இல்ல. ஒரு ஃபேக்டரியில print பண்ணி, சைட்ல வந்து fit பண்ணினா போதும்—time மிச்சம், cost கம்மி, labor கம்மி! ஒரு பொதுமக்கள் சொல்ற மாதிரி, “இது normal construction-ல சாத்தியமே இல்ல—3D பிரிண்டிங் ஒரு game changer!”
ஜப்பான் இதே டெக்னாலஜிய ஏற்கனவே Hatsushima ஸ்டேஷனுக்கு முன்னாடி டெஸ்ட் பண்ணியிருக்கு—அரிடாவுல இத முதல் முறையா full scale-ல செஞ்சிருக்காங்க. 3D பிரிண்டிங் இப்போ architecture-ல ஒரு revolution-ஐ உருவாக்கி இருக்கு. சின்ன மாடல்ஸ் மட்டும் இல்ல, இப்போ பெரிய buildings கூட இப்படி கட்டலாம்.”
ஜப்பான் ஏன் இத செஞ்சது?
ஜப்பானோட இந்த முயற்சிக்கு பின்னாடி ஒரு பெரிய reason இருக்கு. ஜப்பான்ல population கம்மியாகிட்டு இருக்கு—குறிப்பா rural areas-ல, சின்ன ஊர்கள்ல ரயில் ஸ்டேஷன்களை maintain பண்ணறது ஒரு challenge-ஆ மாறியிருக்கு. aging population, labor shortage மாதிரி பிரச்சனைகளால, பழைய ஸ்ட்ரக்சர்களை renovate பண்ணறது costly-யா இருக்கு.
Hatsushima ஸ்டேஷன் ஒரு சின்ன rural station—இங்க பயணிகள் எண்ணிக்கை ரொம்ப கம்மி. இத மாதிரி சின்ன ஸ்டேஷன்களை traditional methods-ல கட்டினா, time மற்றும் money ரொம்ப ஆகும். ஆனா, 3D பிரிண்டிங் யூஸ் பண்ணினா, cost 30% கம்மியாகுது, time 70% மிச்சமாகுது—இதான் ஜப்பான் இத செஞ்சதுக்கு முக்கிய காரணம். இது ஒரு pilot project. இனி இதே மாதிரி சின்ன ஊர்கள்ல புது ஸ்டேஷன்களை fast-ஆ கட்டலாம்.”
இதோட Impact என்ன?
இந்த சாதனை ஒரு பக்கம் wow சொல்ல வைக்குது, இன்னொரு பக்கம் future possibilities-ய பத்தி யோசிக்க வைக்குது:
ரயில்வே Modernization: ஜப்பான் மாதிரி developed நாடுகளுக்கு இது ஒரு model-ஆ இருக்கும்—சின்ன ஊர்கள்ல infrastructure மேம்படுத்தறதுக்கு ஒரு new way.
சுற்றுச்சூழல் Benefits: 3D பிரிண்டிங்ல recyclable materials யூஸ் பண்ணறதால, carbon footprint கம்மியாகுது—இது
ஒரு sustainable முறை.
இந்தியாவுலயும் rural railway stations நிறைய பழைய நிலைமைல இருக்கு—இத மாதிரி ஒரு டெக்னாலஜிய இங்கயும் யூஸ் பண்ணினா, development ரொம்ப fast ஆகும்.
ஜப்பான் செஞ்சிருக்கற இந்த சாதனை ஒரு eye-opener—6 மணி நேரத்துல ஒரு ரயில் ஸ்டேஷனை 3D பிரிண்டிங்ல கட்டறது ஒரு futuristic முயற்சி. இது ஒரு பக்கம் technology-யோட முன்னேற்றத்த காட்டுது, இன்னொரு பக்கம் rural areas-ய மேம்படுத்தறதுக்கு ஒரு new path-ய உருவாக்குது. Hatsushima ஸ்டேஷன் ஒரு ஆரம்பம் மட்டும் தான்—இனி இதே மாதிரி பல சின்ன ஊர்கள்ல புது ஸ்டேஷன்கள் உருவாகலாம்.
உள்ளூர் முதல் உலகம் வரை பரபரப்பான ஹாட் செய்திகளை உடனுக்குடன் அறிய மாலைமுரசு யூடியூப் சேனலை காண இங்கே கிளிக் செய்யவும்
