இந்தியாவின் மிகப்பெரிய விமான நிறுவனமான இண்டிகோ, தன்னோட சேவைகளை மேம்படுத்தி, பயணிகளுக்கு “பொருத்தமான” (fit-for-purpose) மற்றும் மலிவு விலையில் சேவைகளை வழங்கப் போவதாக அறிவித்துள்ளது. இண்டிகோவின் தலைமை நிர்வாகி பீட்டர் எல்பர்ஸ், நிறுவனத்தின் புதிய உத்திகள், சர்வதேச விரிவாக்கம், மற்றும் உள்நாட்டு சந்தை வளர்ச்சி பற்றி விரிவாக பேசியிருக்கார். இண்டிகோ, இந்திய விமானப் போக்குவரத்து சந்தையில் 65% பங்கு வகிக்கிற ஒரு முன்னணி நிறுவனமா இருக்கு, ஆனா இப்போ உலகளாவிய விமான நிறுவனமாக மாற பயணிகளுக்கு புது அனுபவங்களை கொடுக்க திட்டமிடுது.
இண்டிகோ, இந்த fit-for-purpose சேவைகளை வழங்குறதை ஒரு முக்கிய உத்தியாக வச்சிருக்கு. இதுக்கு அர்த்தம், ஒவ்வொரு விமானப் பயணத்துக்கும் அதன் தேவைக்கு ஏற்ப சேவைகளை வடிவமைக்கிறது. உதாரணமா, 9-10 மணி நேரம் நீடிக்கிற சர்வதேச பயணங்களுக்கு, இலவச உணவு, இன்-ஃபிளைட் என்டர்டெயின்மென்ட், மற்றும் கூடுதல் வசதிகளை வழங்குது. ஆனா, உள்நாட்டு 5-6 மணி நேர பயணங்களுக்கு இந்த அளவு வசதிகள் தேவையில்லைனு இண்டிகோ நம்புது. “நீண்ட தூர பயணங்களுக்கு ஒரு மாதிரி சேவை, குறுகிய பயணங்களுக்கு வேற மாதிரி சேவைனு திட்டமிடுறோம்”னு எல்பர்ஸ் விளக்கியிருக்கார்.
இந்த அணுகுமுறையில், இண்டிகோ தன்னோட புதிய “இண்டிகோ ஸ்ட்ரெச்” (IndiGo Stretch) வணிக வகுப்பு (business class) சேவையை அறிமுகப்படுத்தியிருக்கு. இது முதலில் உள்நாட்டு முக்கிய பாதைகளில் (மெட்ரோ-டு-மெட்ரோ) தொடங்கி, இப்போ மும்பை-மான்செஸ்டர், மும்பை-ஆம்ஸ்டர்டாம் மாதிரியான சர்வதேச பயணங்களுக்கும் விரிவாக்கப்பட்டிருக்கு. இந்த வகுப்பில் 56 இருக்கைகள், இலவச மூன்று வகை உணவு, மது பானங்கள், மற்றும் லவுஞ்ச் அணுகல் இருக்கு. இதுமட்டுமல்ல, இண்டிகோ ஸ்பாட்டிஃபை-உடன் இணைந்து “6E Shuffle”னு ஒரு புதிய சேவையை அறிமுகப்படுத்தி, பயணிகளுக்கு தனிப்பயனாக்கப்பட்ட இசை பிளேலிஸ்ட்களையும் இலவச சந்தாவையும் வழங்குது. இந்த மாற்றங்கள், பயணிகளுக்கு மலிவு விலையில் பிரீமியம் அனுபவத்தை கொடுக்கிற முயற்சியாக இருக்கு.
இந்தியாவின் விமானப் போக்குவரத்து சந்தை, உலகின் மூணாவது பெரிய உள்நாட்டு சந்தையாக இருக்கு, மேலும் 2030-க்குள் இது இரு மடங்காக வளரும்னு எதிர்பார்க்கப்படுது. இண்டிகோ, இந்த வளர்ச்சியை பயன்படுத்தி, தன்னோட விமானங்களின் எண்ணிக்கையை இரு மடங்காக்க திட்டமிடுது. இதற்காக, 2023-ல 500 ஏர்பஸ் A320 விமானங்களையும், 2024-ல 30 ஏர்பஸ் A350-900 விமானங்களையும் ஆர்டர் செய்திருக்கு, இது வணிக விமான வரலாற்றில் மிகப்பெரிய ஆர்டர்களில் ஒண்ணு. இந்த புதிய விமானங்கள், 2027 முதல் விநியோகிக்கப்படும், இது இண்டிகோவை சர்வதேச அளவில் ஒரு முக்கிய நிறுவனமாக மாற்றும்.
இந்தியாவில் ஒரு நபருக்கு விமான இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை (seats per capita) அமெரிக்கா, ஐரோப்பா, அல்லது சீனாவோட ஒப்பிடும்போது மிகவும் குறைவு. இதனால், இந்தியாவில் விமான சந்தைக்கு இன்னும் நிறைய வளர்ச்சி வாய்ப்புகள் இருக்கு. இண்டிகோ, மெட்ரோ-டு-மெட்ரோ, மெட்ரோ-டு-நான்-மெட்ரோ, நான்-மெட்ரோ-டு-நான்-மெட்ரோ, மற்றும் பிராந்திய பாதைகளில் கவனம் செலுத்துது. குறிப்பாக, மெட்ரோ-டு-நான்-மெட்ரோ பாதைகளில் அதிக வளர்ச்சி இருக்கு, உதாரணமா, புவனேஸ்வர்-பாட்னா மாதிரியான பயணங்கள். மேலும், இண்டிகோ 91 உள்நாட்டு விமான நிலையங்களில் இயங்குது, இந்த ஆண்டு இது 95 ஆக உயரும், இதனால் 90% இந்திய மக்கள் இண்டிகோ சேவையை 100 கி.மீ. தொலைவில் அணுக முடியும்.
இண்டிகோ, இப்போ உள்நாட்டு சந்தையை மட்டுமல்ல, சர்வதேச சந்தையிலும் பெரிய மாற்றங்களை கொண்டு வருது. 2025 ஜூலையில், மும்பை-மான்செஸ்டர் மற்றும் மும்பை-ஆம்ஸ்டர்டாம் பயணங்களை தொடங்கியிருக்கு, இது இண்டிகோவின் முதல் நீண்ட தூர (long-haul) சேவைகளாகும். இந்த பயணங்களுக்கு, நார்ஸ் அட்லாண்டிக் நிறுவனத்திடமிருந்து வாடகைக்கு எடுக்கப்பட்ட போயிங் 787-9 விமானங்களை பயன்படுத்துது. இந்த விமானங்களில் இலவச உணவு, இன்-ஃபிளைட் என்டர்டெயின்மென்ட், மற்றும் இண்டிகோ ஸ்ட்ரெச் வணிக வகுப்பு இருக்கு, இது பயணிகளுக்கு மலிவு விலையில் பிரீமியம் அனுபவத்தை தருது.
இந்திய விமான நிறுவனங்கள், சர்வதேச பயணிகள் போக்குவரத்தில் 45% பங்கு வைத்திருக்காங்க, ஆனா ஐரோப்பிய பயணங்களில் வெளிநாட்டு நிறுவனங்கள் 70% பங்கை வைத்திருக்காங்க. இந்த வாய்ப்பை பயன்படுத்த, இண்டிகோ தன்னோட சர்வதேச பாதைகளை விரிவாக்குது, குறிப்பாக மத்திய ஆசியா, காகசஸ், தென்கிழக்கு ஆசியா, மற்றும் ஆப்பிரிக்காவில் புதிய இடங்களை சேர்க்குது. “இந்தியாவை ஒரு உலகளாவிய விமான மையமாக (aviation hub) மாற்றணும்னு எங்களோட இலக்கு இருக்கு”னு எல்பர்ஸ் சொல்லியிருக்கார். இதற்காக, இண்டிகோ 2027-ல இருந்து A350-900 விமானங்களை பயன்படுத்தி, மேலும் நீண்ட தூர பயணங்களை தொடங்க திட்டமிடுகிறது.
உள்ளூர் முதல் உலகம் வரை பரபரப்பான ஹாட் செய்திகளை உடனுக்குடன் அறிய மாலைமுரசு யூடியூப் சேனலை காண இங்கே கிளிக் செய்யவும்.