ஹூண்டாய் மோட்டார் இந்தியா லிமிடெட் (HMIL), கார் தயாரிப்புல சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த புது முயற்சிகளுக்கு முன்னோடியா இருக்கு. 2013-ல இருந்து பயன்படுத்தப்படுற ‘Cold Bed Engine Testing’ தொழில்நுட்பம், இதுவரை 42.5 லட்ச இன்ஜின்களை எரிபொருள் இல்லாம டெஸ்ட் பண்ணி, 20 லட்சம் கிலோ கார்பன் டை ஆக்ஸைடு (CO2) உமிழ்வை தடுத்திருக்கு. இந்த சாதனை, ஹூண்டாயோட 2045-ல கார்பன் நடுநிலையை (Carbon Neutrality) அடையுற இலக்குக்கு முக்கிய பங்களிப்பா அமைஞ்சிருக்கு. (அடேங்கப்பா!)
Cold Bed Engine Testing, இன்ஜின்களை டெஸ்ட் பண்ணுறதுக்கு எரிபொருள், கூலன்ட், தண்ணீர் இல்லாம மின்சாரத்தை மட்டும் பயன்படுத்துற ஒரு புதுமையான முறை. பாரம்பரிய முறைகள்ல, இன்ஜினை ஓட வச்சு எரிபொருள் எரிச்சு டெஸ்ட் பண்ணுவாங்க, ஆனா இந்த தொழில்நுட்பம் முற்றிலும் எரிபொருள் இல்லாம, பசுமை மின்சாரத்தை (renewable energy) பயன்படுத்துது. இதனால CO2 உமிழ்வு இல்லாம, சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்ததா இருக்கு.
இன்ஜினோட கிராங்க்ஷாஃப்ட்டை ஒரு மின்சார மோட்டார் சுத்துறது, இதனால இன்ஜின் ஓடுற மாதிரி சோதிக்க முடியுது. கிராங்க்ஷாஃப்ட் ஆங்கிள், இன்ஜின் கம்ப்ரெஷன், சேம்பர் பிரஷர் மாதிரியான முக்கிய பராமீட்டர்களை உயர் தொழில்நுட்ப சென்ஸார்கள் ஆய்வு செய்யுது.
எல்லா டெஸ்ட் டேட்டாவும் டிஜிட்டலா சேமிக்கப்படுது, இது ஆராய்ச்சிக்கும், நீண்டகால மேம்பாட்டுக்கும் உதவுது. மேலும், இந்த சிஸ்டம் முழுக்க முழுக்க ஆட்டோமேட்டட், இதனால மனித தவறுகள் குறையுது, துல்லியமும் அதிகமாகுது. குறிப்பாக இந்த தொழில்நுட்பம், ஸ்மார்ட் மானுஃபாக்சரிங்குக்கு ஏத்த மாதிரி Industry 4.0 நெறிமுறைகளோட ஒத்துப்போகுது.
2013-ல இருந்து இந்த முறையில 42.5 லட்ச இன்ஜின்கள் டெஸ்ட் பண்ணப்பட்டிருக்கு. எரிபொருள் பயன்பாட்டை தவிர்த்ததால, 20 லட்சம் கிலோ CO2 உமிழ்வு தடுக்கப்பட்டிருக்கு. இந்த முறையால செலவு குறைஞ்சு, சுமார் 1 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் (ரூ. 8.67 கோடி) சேமிக்கப்பட்டிருக்கு. மேலும், எரிபொருள் இல்லாம டெஸ்ட் பண்ணுறதால, பணியிட பாதுகாப்பு உயர்ந்திருக்கு. அதேசமயம், ஆட்டோமேட்டட் சிஸ்டம், பாரம்பரிய முறைகளை விட வேகமா, துல்லியமா வேலை செய்யுது.
இந்தியாவுல சுற்றுச்சூழல் மாசு ஒரு பெரிய பிரச்சனை. ஹூண்டாயோட இந்த தொழில்நுட்பம், கார் தயாரிப்பு துறையில CO2 உமிழ்வை குறைக்குறதுக்கு முன்னுதாரணமா இருக்கு.
ஆம்! இது இந்திய அரசோட FAME-III திட்டம், 2070-ல கார்பன் நடுநிலை இலக்கோட ஒத்துப்போக, இந்த மாதிரி முயற்சிகள் முக்கியம். மேலும், ஹூண்டாயோட தலேகான் ஆலை (2025-ல தொடங்கியது) உட்பட, உள்ளூர் உற்பத்தி மற்றும் பசுமை தொழில்நுட்பங்கள் வேலைவாய்ப்பை உருவாக்குது. 1 மில்லியன் டாலர் செலவு சேமிப்பு, உற்பத்தி செலவை குறைச்சு, கார் விலையை மலிவாக்க உதவலாம்.
ஹூண்டாயோட ‘Make in India, Made for the World’ முழக்கத்துக்கு ஏத்த மாதிரி, இந்த தொழில்நுட்பம் இந்தியாவோட பசுமை உற்பத்தி திறனை உலகுக்கு காட்டுது. இதுக்கு முன்பு, 2022-ல குர்கான்ல தொடங்கப்பட்ட இந்த திட்டம், கழிவுகளை பயோகேஸ், மறுசுழற்சி பொருட்களா மாற்றி, 14 லட்சம் கிலோ CO2 உமிழ்வை தடுத்திருக்கு.
மேலும், 2025-ல ஹூண்டாய், கழிவுகளை பயன்படுத்தி 30,000 டன் ஹைட்ரஜனை உற்பத்தி செய்யுற உலகின் மிகப்பெரிய ஆலையை தொடங்கியிருக்கு, இது மில்லியன் டன் CO2 உமிழ்வை குறைக்குது. அதேபோல், NEXO, XCIENT மாதிரியான ஹைட்ரஜன் ஃப்யூவல் செல் வாகனங்கள், ஹூண்டாயோட பசுமை மொபிலிட்டி இலக்குக்கு உதவுது. அதுமட்டுமின்றி,2025-ல அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட இந்த டிஜிட்டல் சிஸ்டம், கார்களோட முழு வாழ்க்கை சுழற்சியில CO2 உமிழ்வை கண்காணிக்குது.
மேலும், ஹூண்டாய், RE100 முயற்சியோட, 2045-க்கு முன்னாடி உற்பத்தியில 100% பசுமை மின்சாரத்துக்கு மாற திட்டமிட்டிருக்கு.
உள்ளூர் முதல் உலகம் வரை பரபரப்பான ஹாட் செய்திகளை உடனுக்குடன் அறிய மாலைமுரசு யூடியூப் சேனலை காண இங்கே கிளிக் செய்யவும்.