EV வாகனங்களால் ஏற்படும் புது சிக்கல்.. தலையை பிய்த்துக் கொள்ளும் ஆய்வாளர்கள்!

மின்சார வாகனங்கள் (EVs) காலநிலை மாற்றத்துக்கு எதிரான போராட்டத்தில் ஒரு முக்கியமான தீர்வாகப் பார்க்கப்படுது. பெட்ரோல், டீசல் வாகனங்களால் வெளியாகும் GHG இல்லாமல், இந்த வாகனங்கள் சுற்றுச்சூழலைப் பாதுகாக்க உதவுது. ஆனா, ஒரு பிரச்சினையைத் தீர்க்கும்போது, இன்னொரு பிரச்சினையை இவை உருவாக்குது... டயர் மாசு.

மின்சார வாகனங்கள், பெட்ரோல், டீசல் வாகனங்களுக்கு மாற்றாக வந்து, காற்று மாசுபாட்டையும், பசுமைக் குடில் வாயு வெளியீட்டையும் குறைக்குது. சர்வதேச எரிசக்தி முகமை (IEA) படி, 2024-ல் உலகளவில் புதிய கார் விற்பனையில் 20% மின்சார வாகனங்கள். இந்தியாவில், S&P குளோபல் அறிக்கைப்படி, 2024-ல் 2.5% கார் விற்பனை மின்சார வாகனங்களாக இருந்தது, 2030-க்குள் இதை 30% ஆக உயர்த்த இந்திய அரசு திட்டமிடுது. சீனாவில், கடந்த வருஷம் கிட்டத்தட்ட பாதி கார் விற்பனை மின்சார வாகனங்களாக இருந்தது. இது, காலநிலை மாற்றத்தை எதிர்க்க ஒரு பெரிய முன்னேற்றம் தான்.

ஆனா, இந்த வாகனங்களுக்கு ஒரு பிரச்சினை இருக்கு—அவை வழக்கமான வாகனங்களை விட எடை அதிகம். இதுக்கு முக்கிய காரணம், இவற்றில் பயன்படுத்தப்படும் பெரிய, கனமான பேட்டரிகள். உதாரணமாக, ஒரு சராசரி மின்சார வாகன பேட்டரி 1,000 பவுண்டுகள் (450 கிலோ) முதல் 3,000 பவுண்டுகள் (1,360 கிலோ) வரை எடை இருக்கலாம், இது ஒரு சிறிய பெட்ரோல் காரின் எடைக்கு சமம்! இந்த கூடுதல் எடை, டயர்களில் அதிக அழுத்தம் கொடுக்குது, இதனால டயர்கள் வேகமாக தேயுது, இதனால் அதிகமான சிறிய பிளாஸ்டிக் துகள்கள் வெளியாகுது.

டயர் மாசு: என்ன பிரச்சினை?

வாகன டயர்கள், ஒவ்வொரு சுழற்சியிலும் சிறிய துகள்களை வெளியிடுது. இந்த துகள்கள், மைக்ரோபிளாஸ்டிக்ஸ், ஆவியாகும் கரிம கலவைகள் (VOCs), மற்றும் கனமான உலோகங்கள் (ஜிங்க், லெட்) போன்றவற்றை உள்ளடக்கிய ஒரு நச்சு கலவையாக இருக்கு. ராயல் சொசைட்டி ஆஃப் கெமிஸ்ட்ரியின் Soft Matter இதழில் வெளியான ஒரு இந்திய ஆய்வு, இந்த துகள்கள் இரண்டு வகைகளாக வெளியாகுதுன்னு கண்டுபிடிச்சிருக்கு:

சிறிய துகள்கள் (1-10 மைக்ரோமீட்டர்): இவை காற்றில் தேங்கி, நுரையீரலுக்குள் சென்று, ரத்த ஓட்டத்தில் கலந்து, உடல் உறுப்புகளை பாதிக்கலாம். இவை PM2.5 (2.5 மைக்ரோமீட்டருக்கு குறைவானவை) என்று அழைக்கப்படுது, இது இதய, நுரையீரல் நோய்கள், மற்றும் புற்றுநோய்க்கு காரணமாகலாம்.

பெரிய துகள்கள் (100 மைக்ரோமீட்டருக்கு மேல்): இவை பெரும்பாலும் தரையில் தங்கிவிடுது, மழையால் ஆறுகள், கடல்களுக்கு செல்கிறது, இதனால சுற்றுச்சூழல் மற்றும் கடல் உயிரினங்கள் பாதிக்கப்படுது.

இந்த ஆய்வு, மின்சார வாகனங்களின் டயர்கள், வழக்கமான வாகனங்களை விட அதிகமான சிறிய துகள்களை வெளியிடுதுன்னு கூறுது. இதற்கு முக்கிய காரணம், மின்சார வாகனங்களின் அதிக எடை மற்றும் அதிக டார்க் (torque)—அதாவது, வேகமாக முடுக்குவிடும் திறன். உதாரணமாக, Emissions Analytics என்ற நிறுவனத்தின் ஆய்வு, டெஸ்லா மாடல் Y, ஒரு ஒத்த Kia ஹைப்ரிட் வாகனத்தை விட 26% அதிக டயர் மாசு வெளியிடுதுன்னு கண்டுபிடிச்சிருக்கு.

டயர் மாசு எப்படி உருவாகுது?

டயர்கள் தேயும்போது, இரண்டு வகையான செயல்முறைகள் மூலமாக துகள்கள் வெளியாகுது:

முதன்மை பிரிவு (Primary Fragmentation): திடீர் பிரேக்கிங், குண்டு குழிகளில் வாகனம் செல்வது போன்றவை சிறிய துகள்களை உருவாக்குது.

படிப்படியான தேய்மானம் (Sequential Fragmentation): பயணத்தின் போது டயர்கள் மெதுவாக தேய்ந்து, பெரிய துகள்களை வெளியிடுது.

இந்த ஆய்வு, முதல் முறையாக இந்த இரண்டு செயல்முறைகளையும் தனித்தனியாக ஆராய்ந்து, சாலைகளின் தரம் மேம்பட்டால் பெரிய துகள்கள் குறையலாம், ஆனா சிறிய துகள்கள் மீது இதற்கு பெரிய தாக்கம் இருக்காதுன்னு கூறுது.

டயர் மாசின் தாக்கம்

Emissions Analytics படி, ஒரு கார் ஆண்டுக்கு சராசரியாக 4 கிலோ (8.8 பவுண்டு) டயர் துகள்களை வெளியிடுது. உலகளவில், இது ஆண்டுக்கு 60 லட்சம் மெட்ரிக் டன் டயர் மாசாக மாறுது, இதில் பெரும்பாலானவை செல்வந்த நாடுகளில் இருந்து வருது. இந்த துகள்கள்:

காற்று மாசு: சிறிய துகள்கள் (PM2.5) காற்றில் தங்கி, மனிதர்களின் நுரையீரலுக்குள் சென்று, இதய, நுரையீரல் நோய்கள், மற்றும் புற்றுநோயை ஏற்படுத்தலாம். இம்பீரியல் காலேஜ் லண்டன் அறிக்கைப்படி, இவை மூளைக்கு நேரடியாக சென்று, நரம்பு மண்டலத்தையும் பாதிக்கலாம்.

நீர் மாசு: பெரிய துகள்கள் மழையால் ஆறுகள், கடல்களுக்கு செல்கிறது. இவை மைக்ரோபிளாஸ்டிக்ஸாக மாறி, கடல் உயிரினங்களை பாதிக்குது. உதாரணமாக, 6PPD-quinone என்ற ஒரு டயர் கலவை, அமெரிக்காவில் சால்மன் மீன்களை பெருமளவில் கொல்லுதுன்னு கண்டுபிடிக்கப்பட்டிருக்கு.

உணவு சங்கிலி: இந்த துகள்கள், புல், ஆல்காக்கள் மூலமாக மீன்கள், பசுக்கள் வழியாக மனிதர்களின் உணவு சங்கிலிக்குள் வருது.

இந்தியாவில் மின்சார வாகனங்கள்

இந்தியாவில் மின்சார வாகனங்கள் இப்போ பரவலாகி வருது. 2024-ல் 2.5% கார் விற்பனை மின்சார வாகனங்களாக இருந்தது, 2030-க்குள் இதை 30% ஆக உயர்த்த அரசு திட்டமிடுது. ஆனா, இந்த ஆய்வு, இந்தியாவில் டயர் மாசு ஒரு பெரிய பிரச்சினையாக மாறலாம்னு எச்சரிக்குது. தற்போதைய காற்று மாசு விதிமுறைகள், PM2.5 மற்றும் PM10 துகள்களை மட்டுமே கட்டுப்படுத்துது, ஆனா டயர் துகள்கள் இவற்றை விட சிறியவை (புரோட்டோ மீட்டர் அளவில்). இதனால, இவற்றைக் கட்டுப்படுத்த புதிய விதிமுறைகள் தேவைப்படுது.

தீர்வுகள்: என்ன செய்யலாம்?

வலிமையான டயர்கள்: டயர் உற்பத்தியாளர்கள், மின்சார வாகனங்களுக்கு ஏற்ற, குறைவாக தேயும் டயர்களை உருவாக்கணும். உதாரணமாக, Enso என்ற நிறுவனம், மின்சார வாகனங்களுக்கு குறைவாக தேயும் டயர்களை உருவாக்கி, 10% செலவு குறைவாக இருக்கும்னு கூறுது.

துகள்களை பிடிக்கும் தொழில்நுட்பம்: Tyre Collective என்ற UK நிறுவனம், டயர்களில் இருந்து வெளியாகும் துகள்களை மின்சார புலம் மூலமாக பிடிக்க ஒரு “பாக்ஸ்” சாதனத்தை உருவாக்கியிருக்கு. இது ஆய்வகத்தில் 60% துகள்களை பிடிக்குது, ஆனா உண்மையான சாலைகளில் 20% மட்டுமே பிடிக்குது. இந்த தொழில்நுட்பத்தை மேம்படுத்தினா, மாசு குறையலாம்.

சிறிய, எடை குறைவான வாகனங்கள்: பெரிய, கனமான SUV-களுக்கு பதிலாக, சிறிய, எடை குறைவான வாகனங்களை ஊக்குவிக்கலாம். பிரான்ஸ் 2021-ல் எடை அடிப்படையிலான வரி அறிமுகப்படுத்தியது, இதன்படி 1,800 கிலோவுக்கு மேல் எடை உள்ள வாகனங்களுக்கு கூடுதல் வரி விதிக்கப்படுது.

விதிமுறைகள்: டயர் மற்றும் பிரேக் மாசுக்கு புதிய விதிமுறைகள் அறிமுகப்படுத்தப்படணும். EU டயர் லேபிளிங் விதி (2020/740), டயர் தேய்மானத்தை அளவிட ஒரு முறையை உருவாக்க சொல்லுது. இந்தியாவிலும் இதே மாதிரி விதிமுறைகள் தேவை.

மின்சார வாகனங்கள், காலநிலை மாற்றத்துக்கு எதிரான போராட்டத்தில் ஒரு முக்கியமான படியாக இருக்கு. ஆனா, இவை உருவாக்கும் டயர் மாசு, காற்று, நீர், மற்றும் மனித ஆரோக்கியத்துக்கு ஒரு புது அச்சுறுத்தலாக இருக்கு. இந்திய ஆராய்ச்சியாளர்களின் ஆய்வு, இந்தப் பிரச்சினையை தெளிவாக எடுத்துக்காட்டுது.

டயர் உற்பத்தியாளர்கள், தொழில்நுட்ப நிறுவனங்கள், மற்றும் அரசாங்கங்கள் ஒண்ணு சேர்ந்து, வலிமையான டயர்கள், துகள்களை பிடிக்கும் சாதனங்கள், மற்றும் புதிய விதிமுறைகள் மூலமாக இந்தப் பிரச்சினையை தீர்க்க முயற்சிக்கணும். மின்சார வாகனங்கள் ஒரு தீர்வு மட்டுமல்ல, முழுமையான சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்புக்கு, கார் பயன்பாட்டைக் குறைப்பது, சிறிய வாகனங்களை ஊக்குவிப்பது, பொது போக்குவரத்தை மேம்படுத்துவது முக்கியம். ஒரு பசுமையான எதிர்காலத்துக்கு, இந்த சவால்களை இப்போ எதிர்கொள்ளணும்!

உள்ளூர் முதல் உலகம் வரை பரபரப்பான ஹாட் செய்திகளை உடனுக்குடன் அறிய மாலைமுரசு யூடியூப் சேனலை காண இங்கே கிளிக் செய்யவும்